AMGaida
Achso, ja ok... der Leerlauf wird automatisch gesteuert. Aber die Schaltvorgänge sind doch weiterhin manuell... somit finde ich den Begriff "Automatik" nicht ganz zutreffend.
Doppelkupplung
Diskutiere Doppelkupplung im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Achso, ja ok... der Leerlauf wird automatisch gesteuert. Aber die Schaltvorgänge sind doch weiterhin manuell... somit finde ich den Begriff...
N
Nero8
Gast
Ich will absolut keine Werbung machen: Aber fahre irgend wo einen Audi ... VW ... Seat ... Skoda mit DSG Probe. Du wirst danach die Welt mit anderen Augen sehen. Selbst Porsche hat in seinem neuesten 911er Turbo Modifikator ein Doppelkupplungsgetriebe on board!!
qtreiber
- Dabei seit
- 26.01.2005
- Beiträge
- 16.737
- Ort
- Ostfriesland
- Modell
- R1300GS / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
selbst meine Jungs möchten in ihren Pkws gerne das DSG-Getriebe fahren. Noch nie bin ich im Pkw entspannter gefahren. 
AmperTiger
Themenstarter
- Dabei seit
- 17.05.2007
- Beiträge
- 36.589
- Ort
- Dahoam
- Modell
- XJR 1300; Tenere700; Ducati Desert Sled; Triumph Scrambler XE
Mit ist das egal wie man das Getriebe jetzt nennt, es fehlen einige "Automatik"merkmale, dafür kann es aber von selbst schalten.
Interessanter finde ich die Tatsache dass es ohne Zugkraftunterbrechung funktioniert.
Im Auto bin ich es auch mal gefahren, finde ich genial, vor allem dass der Motor eben nicht wie bei einer Automatik so verzögert gummimäßig am Gas hängt, sondern genauso direkt wie bei einer Schaltung.
Tiger
Interessanter finde ich die Tatsache dass es ohne Zugkraftunterbrechung funktioniert.
Im Auto bin ich es auch mal gefahren, finde ich genial, vor allem dass der Motor eben nicht wie bei einer Automatik so verzögert gummimäßig am Gas hängt, sondern genauso direkt wie bei einer Schaltung.
Tiger
H
HP2Sascha
Gast
Ich habs auch in der Dose, das DSG.
Im Modus "D" fehlt mir ein wenig die Motorbremse (das Fehlen dient des sprittsparens und des erhöhten Bremsenverschleißes)
Im Modus "S" kommen wir der Sache schon näher, schaltet früher automatisch runter - dreht dann jedoch bei leicht unsanfter Gaspedalbedienung gerne schnell in (!) den roten Bereich (ohne schöne Nm).
Im manuellen Modus isses fast wie ein Schalter; mit der Ausnahme: es schaltet irgendwo im roten Bereich auch automatisch hoch und vor dem Absaufen auch runter.
In Summe: MIR GEFÄLLTS!
Im Modus "D" fehlt mir ein wenig die Motorbremse (das Fehlen dient des sprittsparens und des erhöhten Bremsenverschleißes)
Im Modus "S" kommen wir der Sache schon näher, schaltet früher automatisch runter - dreht dann jedoch bei leicht unsanfter Gaspedalbedienung gerne schnell in (!) den roten Bereich (ohne schöne Nm).
Im manuellen Modus isses fast wie ein Schalter; mit der Ausnahme: es schaltet irgendwo im roten Bereich auch automatisch hoch und vor dem Absaufen auch runter.
In Summe: MIR GEFÄLLTS!
gs-ralle
Hi, alles was unter "nicht mehr kuppeln" oder "nicht mehr schalten" läuft ist bei mir ein Automatik-Getriebe!!!
Gruss Ralf
Gruss Ralf
S
Schlonz
ich bin neulich mal den Porsche Panamera zur Probe gefahren und fand das Getriebe komisch. Nicht manuell, nicht Automatik, irgendwie komisch halt
AMGaida
Ich kenne DSG sehr gut, aber dieser D-Modus ist doch bei dem Honda-Getriebe nicht verfügbar, oder? Oder sprechen wir nicht darüber? *grübel*
Wurtzel
Moin!
Aber ganz sicher ist dieser D-Modus bei dem Hondagetriebe verfügbar. Der hebel dafür ist rechts am Lenker (siehe Video).
Man kann da jetzt ja noch ewig weiter drüber lamentieren, wie die Deffinition für "Automatikgetriebe" ist. LUK (DER deutsche Hersteller für solche Getriebe) nennt das "ASG - Automatisiertes Schaltgetriebe"
MfG
Wurtzel
AMGaida
Ja sorry... alles klar. Da hab ich nicht richtig aufgepasst.
JOQ
... da hast du recht, einzig die F1-Schaltung im Ferrari ist passend.
H
HP2Sascha
Gast
mit sequentiellem Getriebe... ziemlich hart!
JOQ
.... und saugeilmit sequentiellem Getriebe... ziemlich hart!
Komagleiter
..genau!.... und saugeil
-Ich will blitzschnell schalten können
(ohne Zugkraftunterbrechung..!),hätte dann gern mehr als 150PS und ABS an Bord!
-Desweiteren darf ein Kardan nicht fehlen und der Sound muß hammermäßig speziell rüberkommen(wie zwei gleichzeitig hochdrehende CX500..)-Hab mir das Video(Youtube)VFR1200F von den franz. Journalisten reingezogen...,-und bin total infiziert!!!!Mattin..(auf Sommer 2010 wartend...)
AmperTiger
Themenstarter
- Dabei seit
- 17.05.2007
- Beiträge
- 36.589
- Ort
- Dahoam
- Modell
- XJR 1300; Tenere700; Ducati Desert Sled; Triumph Scrambler XE
its not the bike, its the rider!!..genau!
Komagleiter
Es geht auch andersrum...,power is nothing without control...
-Habe heut gemerkt: Wenn ´ne GS wild mit dem Hinterrad slidet(bei Regen..)..,-liegt´s dann doch am Material!!-Werd diesen Scheiß-Tourance-Holzreifen durch Dunlop-Roadsmart ersetzen..!
Genauso ist es!
-Habe heut gemerkt: Wenn ´ne GS wild mit dem Hinterrad slidet(bei Regen..)..,-liegt´s dann doch am Material!!-Werd diesen Scheiß-Tourance-Holzreifen durch Dunlop-Roadsmart ersetzen..!
Feldjäger
ach, alles faule ausredenGenauso ist es!
Komagleiter
..weiß nich, bei Regen fahr ich immer relativ vorsichtich....
-Frag mal Oeli,wie schön
ich heut mit dem Heck gewedelt hab....-(..brauchte erstma ´nen Fernet..hinterher...)
Du warst ja heut nich dabei..ach, alles faule ausreden
-Frag mal Oeli,wie schön ich heut mit dem Heck gewedelt hab....-(..brauchte erstma ´nen Fernet..hinterher...)
Roter Oktober
- Dabei seit
- 18.04.2008
- Beiträge
- 20.713
- Modell
- Gisèle Red R 1200 GS TBRed 09/2011
Eye Aldeer Tourance EXP und es läuft wie auf Schienen, gerade bei NässeGenauso ist es!
Muß auch biscken weniger Gas geben dann rutschte weniger. Hab da so was im Busch trommeln hören
Feldjäger
Eye Aldeer Tourance EXP und es läuft wie auf Schienen, gerade bei Nässe
nein, Red an den richtigen stellen gas geben
Thema:
