Ducati an Audi verkauft

Diskutiere Ducati an Audi verkauft im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; AUDI mit Ducati? Warum nicht? Den (zumeist jüngeren) unter uns scheint die Tatsache, das "AUDI" (bzw. Tochtergesellschaften) die Namensrechte an...
Uli G.

Uli G.

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AUDI mit Ducati?
Warum nicht?
Den (zumeist jüngeren) unter uns scheint die Tatsache, das "AUDI" (bzw. Tochtergesellschaften) die Namensrechte an früher namhaften Motorradherstellern hält, vollkommen aus dem Fokus geraten zu sein.

DKW ("Des Knaben Wunsch" o. auch "Das Kleine Wunder")
NSU (weltgrößter Motorradproduzent Mitte der 50er!)
Wanderer

Es gibt also bereits eine zweirädrige Tradition im Hause, auch wenn das zeitweilig gern "vergessen" wurde (o, wohl abhängig von der Führungsriege, unerwünscht war u. in Vergessenheit geraten sollte. "Ölfüße" passten nicht in das Weltbild der damaligen Nadelstreifenträger, die problemlos, unangemeldet, immer eines der Hotelzimmer bekamen, die angeblich ausgebucht waren, jedenfalls für Motorradfahrer:mad:).
Heute lässt sich ein Geschäft damit machen, also steht's auf der Liste der wichtigen Aktivitäten (wie heute auch in Hotels das Geschäft mit den ehemals unerwünschten Motorradfahrern:().

Grüße
Uli
p.s.
Ein (sicherlich nicht unbekannter) Herr Münch nutzte einen NSU Motor für die "Münch"-Motorräder. Geile Motorräder (leistungsmäßig weit vorn für ihre Zeit) und Vierzylinder im Moped, bevor die Japse sowas auf die Beine stellten.
NeckarSUlm, eine Marke der Audi AG.
Warum also nicht auch "Ducati", eine Marke der Audi AG? (auch wenn Ducati jünger ist, Tradition ist vorhanden)
 
Uli G.

Uli G.

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Du bist entschuldigt!
Du bist ja kein "Jüngerer";):D

Hier, in der Nähe von H, gibt's einen Sammler von DKW-Motorrädern, so um die 60 Stück, wenn ich mich recht erinnere. Die werden in's deutsche Museum geraten, das ist m.W. bereits festgeschrieben (Freundlicherweise, m.E. sehr anerkennenswert, keine "Sammlungsauflösung ggn. Höchstgebot"!:D).
Wenn ich denn die von Dir abgebildete DKW sehe, o. auch an die Modelle in der Sammlung denke (die ich vor einigen Jahren freundlicherweise mit einigen Leuten der HOG-Hannover besichtigen durfte), läuft mir das Wasser im Mund zusammen und ich hab den Geruch von Rizinusöl in der Nase ....:D:D:D

Grüße
Uli (der sich den Thread nicht vollkommen reingezogen hat:o)
 
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Geronimo

Gast
Den (zumeist jüngeren) unter uns scheint die Tatsache, das "AUDI" (bzw. Tochtergesellschaften) die Namensrechte an früher namhaften Motorradherstellern hält, vollkommen aus dem Fokus geraten zu sein.
Die Namensrechte sind eben nur die Namensrechte. Mit Motorrädern haben die doch seid dutzenden von Jahren nichts am Hut.

Heute lässt sich ein Geschäft damit machen, also steht's auf der Liste der wichtigen Aktivitäten (wie heute auch in Hotels das Geschäft mit den ehemals unerwünschten Motorradfahrern:().
Ich bezweifle das man mit Ducati noch viel Geld verdienen kann.

grüße,
Jürgen
 
Roter Oktober

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Man darf auch nicht vergessen, die von VW aufgekauften Marken haben sich alle gut entwickelt. Wie Uli schon schrieb, die Moped - Tradition ist im Konzern vorhanden, eigentlich ne runde Sache, wenn's denn klappen sollte.
 
Roter Oktober

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Die Namensrechte sind eben nur die Namensrechte. Mit Motorrädern haben die doch seid dutzenden von Jahren nichts am Hut.


Ich bezweifle das man mit Ducati noch viel Geld verdienen kann.

grüße,
Jürgen
Der VW Konzern hat alles was zum Erfolg nötig ist und sie haben damit riesen Erfolg. Ich möchte Wetten, sollte es denn so kommen, werden die auch mit Ducati richtiges Geld verdienen.
 
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Geronimo

Gast
Der VW Konzern hat alles was zum Erfolg nötig ist und sie haben damit riesen Erfolg. Ich möchte Wetten, sollte es denn so kommen, werden die auch mit Ducati richtiges Geld verdienen.
Dann bin ich aber gespannt wie VW es hinbekommt mit einer dahinsiechenden Marke in einem dahinsiechenden Absatzmarkt richtig Geld zu verdienen.

grüße,
Jürgen
 
peter-k

peter-k

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BMW verdient an der Motorradsparte ungefähr soviel wie das Mittagessen auf der Hauptversammlung kostet. Anzunehmen Ducati würde dem Käufer maximal genauso viel verdienen.

Hier haben einige Maßstäbe, das ist schon witzich. Oder waren's die Masskrüge?
 
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Hertzi

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BMW verdient an der Motorradsparte ungefähr soviel wie das Mittagessen auf der Hauptversammlung kostet.
BMW würde ihre Seele verkaufen, um wenigstens nur eine Saison lang, die Erfolge im Motorradrennzirkus aufweisen zu können als wie Ducati in 4 Rennen;)!

Win on Sunday, sell on Monday. Alter Hut!

Ich habe ja leicht reden mit meiner 916er;)!
 
bernyman

bernyman

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... meint ihr denn VW verdient mit den Marken Bentley oder Bugatti richtig Geld?
 
assindia

assindia

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BMW würde ihre Seele verkaufen, um wenigstens nur eine Saison lang, die Erfolge im Motorradrennzirkus aufweisen zu können als wie Ducati in 4 Rennen;)!

Win on Sunday, sell on Monday. Alter Hut!

Ich habe ja leicht reden mit meiner 916er;)!
Na das hast Du dir aber jetzt ausgedacht - oder?

In den Top 20 aus 2011 taucht keine Ducati auf - die S1000RR jedoch auf
Platz 6 mit 1712 Einheiten.:cool:

Ich denke mal DA träumt Ducati von .....
 
peter-k

peter-k

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Soviel wie der Nachtisch auf deren Hauptversammlung kostet. Oder deren "Viel-Spaß-Mädchen'.

Aber in Asien, da wo man Plastik Handtaschen für lockere 2000 Euro verkaufen kann, nur weil Prada oder Gucci draufsteht, da werden Bentleys und Jaguars gekauft. Selbst wenn da "nur" ein Ford oder VW drin ist. Vielleicht kommt ja mal die Ducati 125 Asia, auch wenn nur eine MZ ETZ 125 drin ist.
 
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Hertzi

Gast
Na das hast Du dir aber jetzt ausgedacht - oder?
Genau...die BMWler springen in ihrer Box auf und ab, wie so alte Hüpfdohlen bei einem 2. Podestplatz.

Schaue mal SBK WM. Die Gesichter des BMW Werkksteams sprechen Bände!!

Das meiste Budget, und werden permanent von einem privaten Ducatiteam, welche auf einem 2010er Alteisenhaufen unterwegs ist, in Grund und Boden gefahren...ich mir ausgedacht...tztztztztztz:rolleyes:
 
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Gast 5187

Gast
BMW verdient an der Motorradsparte ungefähr soviel wie das Mittagessen auf der Hauptversammlung kostet.
Das war auch scheisse.

Konzernchef Martin Winterkorn hatte die Spekulationen bereits während der Bilanzvorlage am Montag befeuert: „Wir mögen alles, was rot ist – solange es nicht die Zahlen sind“, sagte er in Anspielung auf die Hausfarbe der Italiener.

Bei Audi dürfte man eher den Konkurrenten BMW im Blick haben, dessen Motorradsparte zu den Gewinnern der vergangenen Jahre gehört. Die Münchener wagten in den neunziger Jahren eine radikale Neuausrichtung und haben sich zwischen den einst übermächtigen japanischen Herstellern etabliert. Zu denen gehört auch Suzuki, wo VW – inzwischen zum Leidwesen der Japaner – mit 20 Prozent beteiligt ist. Als größter Befürworter eines Ducati-Kaufs gilt allerdings VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch, der das Spektrum des Mobilitätskonzerns vervollständigen will.

... „Mich sprechen die Ästhetik und Delikatesse einer Ducati an“, erklärte er einmal.

Quelle HAZ 14.3.2012

Noch Fragen? Ist schon mal was beim Konzern liegen geblieben, was Piëch vor hatte?
 
assindia

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Genau...die BMWler springen in ihrer Box auf und ab, wie so alte Hüpfdohlen bei einem 2. Podestplatz.

Schaue mal SBK WM. Die Gesichter des BMW Werkksteams sprechen Bände!!

Das meiste Budget, und werden permanent von einem privaten Ducatiteam, welche auf einem 2010er Alteisenhaufen unterwegs ist, in Grund und Boden gefahren...ich mir ausgedacht...tztztztztztz:rolleyes:
DIESE einzelne Aussage mag ja stimmen (Rennerfolge) - aber es schlägt
sich nicht auf den Verkaufserfolg nieder.

Also trifft Deine Aussage in DIESEM Punkt nicht zu.
 
peter-k

peter-k

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Das war auch scheisse.

Konzernchef Martin Winterkorn hatte die Spekulationen bereits während der Bilanzvorlage am Montag befeuert: „Wir mögen alles, was rot ist – solange es nicht die Zahlen sind“, sagte er in Anspielung auf die Hausfarbe der Italiener.

Bei Audi dürfte man eher den Konkurrenten BMW im Blick haben, dessen Motorradsparte zu den Gewinnern der vergangenen Jahre gehört. Die Münchener wagten in den neunziger Jahren eine radikale Neuausrichtung und haben sich zwischen den einst übermächtigen japanischen Herstellern etabliert. Zu denen gehört auch Suzuki, wo VW – inzwischen zum Leidwesen der Japaner – mit 20 Prozent beteiligt ist. Als größter Befürworter eines Ducati-Kaufs gilt allerdings VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch, der das Spektrum des Mobilitätskonzerns vervollständigen will.

... „Mich sprechen die Ästhetik und Delikatesse einer Ducati an“, erklärte er einmal.

Quelle HAZ 14.3.2012

Noch Fragen? Ist schon mal was beim Konzern liegen geblieben, was Piëch vor hatte?
Und was hat das alles jetzt mit dem Satz von mir zu tun (BMW verdient an der Motorradsparte ungefähr soviel wie das Mittagessen auf der Hauptversammlung kostet.) ?

Gewinn vor Steuern BMW Autosparte 5,6 Milliarden Euro, Q3 2011.
Gewinn vor Steuern BMW Motorrad 6 Milionen Euro, Q 3 2011.
 
H

Hertzi

Gast
DIESE einzelne Aussage mag ja stimmen (Rennerfolge) - aber es schlägt
sich nicht auf den Verkaufserfolg nieder.

Also trifft Deine Aussage in DIESEM Punkt nicht zu.
...und? Dieses Jahr werden die Karten neu gemischt!




Ducati Panigale 1199

Denke an diesen Tag der Deutschlandpremiere!

 
Roter Oktober

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Gisèle Red R 1200 GS TBRed 09/2011
BMW verdient an der Motorradsparte ungefähr soviel wie das Mittagessen auf der Hauptversammlung kostet. Anzunehmen Ducati würde dem Käufer maximal genauso viel verdienen.

Hier haben einige Maßstäbe, das ist schon witzich. Oder waren's die Masskrüge?
Peter, ich weiß nicht welche Maßstäbe Du für dein Mittagessen setzt und auch nicht ob Du überhaupt jemals die Bewirtschaftungskosten von der HV der BMW AG gesehen hast. Jedenfalls müßte das schon sehr pompös gewesen sein, bei einem Ergebnis von 41 Millionen vor Steuern. Ohne die Neuausrichtung von Husquarna in 2011 wären es sicherlich 75 Millionen gewesen. Dieses Errgebnis ist für einen kleinen Hersteller sicherlich ganz annehmbar.

das ist die Quelle: http://www.autosieger.de/article23658.html

 
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