Ducati Scrambler Urban Enduro

[Zörnie]

Wozu brauche ich ein haufen PS und Elektronik?!

Damit du mit dem größer, schneller, schwerer auf der Straße bleibst

 

[Gambri74]

Ich finde die Ducati auf den ersten Blick gut gelungen...
Fahre seit 8 Jahren immer nur BMW und langsam finde ich diese Modellpolitik nur noch langweilig. Immer größer, schneller, schwerer....
Wozu brauche ich ein haufen PS und Elektronik?!
Gruß Andreas

Sehe ich auch so. Eine Multistrada mit diesem Motor wäre aber eher mein Fall. Brauche keine 150 PS.

 

[Macfak]

Hipsterspielzeug ?

Welches Motorrad ist das denn heute nicht?
Wer hier nutzt ein Motorrad denn als reines Transportmittel?
Einen Roller vielleicht aber ein Motorrad, OK vielleicht 2%

Ich würde mal behaupten mit der Scrambler fährt man auf Kurven reichen Strecken, bei gleichem Fahrkönnen, aller hier vertretenen um die Ohren und darauf kommt es doch an. Autobahn bolzen ist nur eine Frage der PS.

Wikipedia:
Hipster ist ein im frühen 21. Jahrhundert in den Medien verbreiteter, zumeist etwas spöttisch gebrauchter Name für eine Subkultur, deren Angehörige ihrem Szenebewusstsein – bei Gleichgültigkeit dem Mainstream gegenüber – ignorant bis extravagant Ausdruck verleihen.

 

[GStatten]

Moin,

mir gefällt die Duc auch, aber leider recht klein.....
Ne Scramler finde ich perfekt für´s Urbane und Ausflüge ins Umland, Drecklöcher inbegriffen.
Die hier hat´s mir angetan:

 

[Andreasmc]

Mir gefallen die Scramler gut, kein Plastikzeugs oder Verkleidungen...
Ich werde mir die Ducati genau ansehen und auch probe fahren. Wenn sie mir zu klein erscheint, soll sich die Ducati meine Frau kaufen und ich fahre ab und an damit rum.

Gruß Andreas

 

[sugus]

Ok, also noch weniger richtig kann als eine GS. Ich verstehe das Konzept Scrambler einfach nicht.

Damit du nicht als dummer, unwissender Schweizer stirbst, hier wird geholfen

 

[Capricorn]

Jo danke, habe mich jetzt weitergebildet. Würde trotzdem eine RMZ vorziehen zum scramblen

 

[AndiP]

Hallo,
wenn schon Scrambler, dann sollte er so aussehen:


Weitere Infos: The BMW R80 ST Super Scrambler

 

[der niederrheiner]

Lecker! Wenn ich auch die Choke-Betätigung auf ganz einfach, Draht direkt am Vergaser, geändert hätte. So ist sie doch 'n bisken sehr präsent. Aber sonst. Und das nette dran, es ist kein Riesenproblem sich sowas zu bauen. Es gibt eine grosse Anzahl an Teilen. Und solange man sich bei der Motortechnik zurückhält liegt es am eigenen Können, wie die Kiste anschliessend ausschaut.

Ein Freund hat sich seine alte Tausender bis zu Trommelbremsen Vorne „zurückgebaut". Gefällt mir sehr. Und ich muss mich nicht so bücken. Im Gegensatz zu den Kaffee-Rennern. . .

 

[Udo71]

Kernschrott.
Ein "Scrambler" sollte selbst umgebaut sein und kostet max 4500€.
Ein Scrambler von der Stange hat keine Seele jedenfalls nicht diie vom Fahrer/Käufer.
BMW 2V Grundlage ist super (hatte ich schon, R80).
So ein modisches Teil (Chopper,Dragracer usw.) kaufen kann jeder was bei HD gut funktioniert.

 

[der niederrheiner]

Seele?!? Haben die alle nicht. Eine „Beziehung" kann doch erst durch Jahre der Nutzung entstehen. Jedenfalls hab ich an meiner „Gelben S.chla.mpe" genug geschraubt. Trotzdem ging die mir nur noch auf'n S.ack. . .

 

[MacDubh]

Sehe ich auch so. Eine Multistrada mit diesem Motor wäre aber eher mein Fall. Brauche keine 150 PS.

Gibts doch... nennt sich hyperstrada und hat das meiste elektronische Geraffel der Multi nicht.

 

[Macfak]

Vielleicht liegt es ja an mir, aber an meinen ganzen bisherigen Motorrädern habe ich noch keine Seele gefunden!
Ich habe nur rausgefunden gefällt mit oder gefällt mir nicht.

 

[GStatten]

Die Boxerschmiede in Berlin baut auch aus 2V Scramler:
BOXER SCHMIEDE BERLIN

 

[Andalusienfan]

Hallo Forumisti

ich finde dieses Moped, richtig geil. als Kind der 70er entspricht es sehr meinen Lebensgefühl. Diese Motorrad werde ich mir definitiv in ca 1 Jahr zulegen. Mal sehen Urban Enduro, oder Classik, eine von beiden.... Sie soll mir zu Fahrten zur Arbeit und zur Sonntagsausfahrt dienen. Die 1200 GS wird nach Andalusien verlegt. ( Da ist sie eh besser aufgehoben als für die 3K km in D) Ich freue mich schon auf die Probefahrt im Frühjahr.

Saludos aus Andalusien

 

[AmperTiger]

ich muß die Ducs noch live sehen, so auf Bildern.......ich schwanke zwischen Begeisterung und Abneigung. sind die für heutige Verhälntissse gut gemacht oder knapp daneben?
Allerdings finde ich trotz erwiesener Anglophilie die Namensgebung als schwachsinnig bis peinlich. ein ital. Moped von Ducati mit Namen Ducati Scrambler Urban Enduro???? hä? noch besser ist die Ducati Scrambler Full Throttle, die bei mir nur noch Voll Trottel heißt. Schwachfug.

 

[AlpenoStrand]

Ich hab die Duc Scrambler schon in allen Versionen live gesehen und bin schon drauf gesessen, nur fahren war leider nicht möglich.
Von mir gibt es ein auch wenn ich kein Freund von derartig aggressivem Marketing und Pseudolifestyle bin. Aber die Mopeds machen einen vernünftigen Eindruck.

 

[AmperTiger]

Sers Martin, ois guade dir no zum neier Jahr......danke für deinen Eindruck.

 

[Mikesch]

Hm...
Darf ich demnächst hier im Forum noch mitreden?
Ich geh morgen zum und kaufe 2, unsere Kühe findet ihr in der Börse...

Die Begrifflichkeit Scrambler und überhaupt die Namensgebungen finde ich für dieses Moped auch nicht gerade passend, ist mir aber egal, entweder gefällt es mir oder nicht. Als was man es bezeichnet, ist mir da ziemlich wurscht. Ich finde es optisch geil...
Richtig ist, dass die Optik die Geschmäcker teilt, aber war das bei dem Entenschnabel oder der GS überhaupt nicht auch so?
Der Klang der Duc ist heraus zu hören, gefällt mir, ein Erkennungszeichen wie bei BMW oder Guzzi

Über das Warum:
Motorradreisen mit viel Gepäck, Autobahn oder große Straßen sind für uns demnächst passe. Wir sind dann nur noch länger mit unserem WoMo unterwegs, wollen aber auf Mopeds nicht verzichten. Entweder kommen die auf einen Hänger oder zumindest eines auf eine Plattform. Das Moped darf da nicht schwerer als 190kg sein, eher weniger. Die Scrambler bringt mit leerem Tank grad mal 180kg auf die Waage.
Wir hatzen dann nur noch gepäcklos auf kleinen kurvenreichen Straßen oder mal nen Schotterweg/Pass.

Seit über 20 Jahren fahre ich nun aus Überzeugung BMW und verwöhnt wie ich bin, will ich zum Verrecken nicht auf bestimmte Vorzüge, auch bei einer Kleinen verzichten. Selbst Schuld von BMW, dass es keine Kleinen mit Power mehr gibt, mein kleines Lieblingsmoped ist kastriert...

Eben das kann die kleine Duc. Die läuft selbst im Standgas sauber durch, das Handling ist schlicht genial. Wie gewohnt, zieht die ab 2.000 UPM ohne Kotzen durch und hat eine gleichmäßige Leistungsentfaltung.
75 PS bei diesem Leichtgewicht, das geht richtig ab, wobei hohe Geschwindigkeiten nicht mehr das Thema sind, ich will, dass es bis 120 knallt.
Das Ding macht einfach nur Spaß, unglaublich, aber die bügelt Unebenheiten besser weg als meine GS mit all den Einstellmöglichkeiten, die Räder kleben auf dem Boden. Mit der GS kann man alles machen, aber mit der Scrambler einfach leichter, egal, ob Ministraße, holprig oder Schotter...
Das Fahrwerk ist geil, meine U. mit 75kg Klamottenlebendgewicht hinten drauf hab ich weniger gespürt als auf der GS, war für mich unglaublich...
Bin 185cm, da passt alles, egal ob sitzend oder stehend...

So muss man das Mopedchen einfach sehen, für welchen Einsatzzweck ist es gedacht, denn Reisen mit Gepäck und dann noch auf schnellen Straßen, dafür ist das nix, dürfte die Hölle sein
Aber für die Kurvenhatz auf der kleinen, auch humpeligen Straße und ab in den Acker, das ist ihre Welt.
Auch gefällt mir die Philosophie die transportiert wird, vllt. ein Werbegag, aber ich brauche auch ein Moped mit Herz.
Der teils aggressiven Werbung bedürfte es IMHO gar nicht, weil das Moped optisch von sich schon aus der Rolle fällt.

Wäre ich noch ein GS Reiseendurofahrer mit viel Geld, dann wäre die mein Zweitmoped, denn es vereint Spaß, Leistung und Charakter :-)

LG vom Mikesch

 

[svabo70]

Alles richtig gemacht! Daumen hoch!
Viel Spaß mit den Ducs !