eine neue "hallo-wach" Methode

[Bewi]

haben die Strassenbauer hier in München eingeführt: das Abdecken von Baugruben mit Stahlplatten

Wenn die Strecke lang genug ist und es nass ist wird das Drüberfahren zum Erlebnis.Gestern bin ich mit meinem Roller bei geradeaus drüberfahren über beide Räder gerutscht und war froh als der Asphat wieder da war. Ich möchte nicht wissen
was passiert wenn man da lenken oder bremsen muss - Sturz garantiert.
Ich möcht auch nicht wissen was passiert wenn es ein bisschen frostelt !!
Eigentlich müsste dort ein Schild stehen : Zweiräder schieben - aber das kann es ja auch nicht sein.

Viele Grüße
bewi

 

[libertine]

man könnte ja meinen der durchschnittliche zweiradfahrer ist so mündig sich an die straßenverhältnisse anzupassen...und so rutschig sind die dinger auch nicht, hierzulande hat man sowas ziemlich oft und auch im regen rutschts nicht wenn man nicht unbedingt das gas wie ein irrer aufreißt ... feuchte holzplanken sind übrigens auch nicht besser, also ...

 

[Bewi]

hmmm.....der Roller ist eine 125er - ich bin ohne Gas zu geben drübergefahren - ich fahre ca 30tkm pro Jahr und kenne die Gefahr von
Nässe und Untergrund - ich war trotzdem negativ überrascht.....was macht dann der unterdurchschnittliche....sogar Fahrradfahrer
sind dort gefordert.
Das kann natürlich an der Länge der Platten liegen - nur Metall mit Nässe bringt sogar den Überdurchschnitt ins Rutschen.

 

[der niederrheiner]

Bei nassen Stahlplanken nütz auch die größte Vorsicht niGS. Den weißen Rutschflächen in Form von Richtungspfeilen, kann man wenigstens ausweichen. Aber selbst die relativ kurzen Stahlplatten, an Brückenabsätzen z.B., sollte man ohne Geschwindigkeitsänderung und aufrecht passieren. . .

 

[Bewi]

das Fiese ist ja, dass diese Art der Überdeckung anscheinend eine neue Mode wird.

 

[lemmi+Q]

Bei uns sind die Strassenbauer so nett und stellen in dem Fall ein Schild auf "Stahlplatten auf der Fahrbahn"
Und ja, die Teile sind bei Regen so glatt da ist man geneigt zu schieben.

Gruß
Martin

 

[Kraxler]

Bewi, da hilft nur linker Fuß raus und in Supermoto-Haltung drübergedriftet...dann siehts wenigstens noch lässig aus...
Ist mir in Muc noch gar nicht aufgefallen - wo liegen die denn rum?

Gruß kraxler

 

[Q...rious]

in der Regel liegen die Überfahrplatten nur innerhalb Baustellen (Kanalquerung o.dgl.) und die Baufirma müsste mit entsprechenden Verkehrsschilder auf die jeweilige Situation hinweisen ... i.d.R. wird im Baubetrieb noch einiges an Dreck auf die Platten gefahren, was das ganze noch rutschiger macht ! Angepasst und gradaus drüberfahren, v.a. auch möglichst senkrecht auf die oft hochstehenden Kanten zufahren !

Ich hatte heute ein typisches Sommerphänomen ... in ner Landstrassenkehre die komplette Aussenbahn mit frischem Getreide "abgestreut". Hab die Straßenmeisterei informiert, dass da ein Bauer was verloren hat ... "melden macht frei"

 

[Bewi]

@Kraxler - bei der Briennerstr am Obelisken und fies sind die Platten bei Gabelsberger bei der TU - auch mit den angezeigten 30 kmh
wird es "hallo-Wach" - besonders in der Frühe

 

[Mister Wu]

Das kenne ich auch aus Berlin.
Große Stahlplatten als Übergang für Wochen auf die Baugrube gelegt.
Aber Einige sind wenigstens geriffelt.

 

[Zörnie]

Anscheinend muss man jede Unsitte aus den Staaten übernehmen

 

[Capricorn]

Wie, wo, was? Welche Alternative zur Stahlplatte schlagt ihr vor? Wie soll sich Vater Staat verhalten? Und warum ist es so schwierig in einer Baustelle mit angepasster Geschwindigkeit ... wurde eigentlich alles schon gesagt. Ein weiterer unsinniger Aufreger.

 

[Zörnie]

Wie, wo, was? Welche Alternative zur Stahlplatte schlagt ihr vor? Wie soll sich Vater Staat verhalten?

Wie wäre es mit "den Scheiss schnell fertigbauen"? Aber nö, heute packe ich da einfach eine Stahlplatte drauf und schon habe ich ein "Dauerprovisorium"

 

[Capricorn]

Schnell fertig bauen, glaub mir, das willst du gar nicht haben. Sieben mal den gleichen Graben aufreissen kommt dem Steuerzahler auch nicht gerade zu gute.

 

[Q...rious]

Wie wäre es mit "den Scheiss schnell fertigbauen"? ...

ganz einfach: weil es einfach nicht immer so einfach geht !

s.u.

 

[Zörnie]

Schnell fertig bauen, glaub mir, das willst du gar nicht haben. Sieben mal den gleichen Graben aufreissen kommt dem Steuerzahler auch nicht gerade zu gute.

Ja, gerade die Koordination verschiedenster Bauträger (Wasser, Strom, Telekommunikation) läuft hier besonders schlecht.

 

[Zörnie]

ganz einfach: weil es einfach nicht immer so einfach geht !

Und weil es niemanden interessiert. Für die öffentliche Hand ist es doch besser, viele Straßenbauprojekte zu beginnnen und dann zeitlich zu strecken.

 

[Q...rious]

So ein Problem hatte ich neulich auch auf der Baustelle ... neuer Kanal soll bestehende Strasse queren ... ok soweit.
Nur die Leitungen die wir dann im Untergrund unter laufendem Verkehr vorgefunden haben, waren so in keinem Plan ... erst mal kären, wem was gehört und teilweise auf Reparaturtrupps der Leitungsträger warten. Dann war zu wenig Platz in der Grabenhöhe übrig geblieben ... ergo, von einem grossen Durchmesser auf zwei kleinere Rohrdurchmesser gehen (Abklärung AG, Kostenverfolgung, Preisanfrage, Nachtrag, Prüfung ... Zeit !). Ursprünglich geplant waren drei Tage bis der Graben wieder zugeschüttet werden sollte. Gedauert hat es dann doch ne ganze Woche ! Zum Asphaltieren muss dann nochmal die Strasse gesperrt weden
Das Gute, soweit ich weiss ist keiner in der Zeit auf den Überfahrplatten gestürzt !

wenn so ne Klärung länger dauert würde der Kanal ggf. provisorisch zugeschüttet und nochmal aufgegraben ...
dann könnten sich die Leute über schlechte Übergänge, Schlaglöcher und Kostenexplosion oder noch längerer Bauzeiten beschweren

 

[der niederrheiner]

Das mit den Terminen kenn' ich. Bei uns in der Ecke sind die Stahlplatten maximal mit dem Schweisbrenner angeschrägt. Geriffelt oder ähnliches wird sich gespart.

 

[Mister Wu]

Ich kenne eine Plattenlösung die ist über ein Jahr alt. Aber geriffelt !