Großer Vergleichstest - Explorer/Crosstourer/GS/usw. - Fragen & Anworten

[YAHA]

Mal angenommen eine grosse Zeitschrift, wuerde in den naechsten Wochen, einen grossen Vergleichstest machen.
Natuerlich mit allen ueblichen Verdaechtigen und allen neuen in unserem Lieblingssegment.
Welche Fragen wuerden euch dann brennend interessieren?
Was wuerdet Ihr gerne beantwortet wissen?
Zaehlt einfach mal auf was euch einfaellt.

 

[koboldfan]

Gewicht, Verbrauch, Durchzug.....alles andere ist subjektives Geschreibe des Journalisten.
Den Rest kann nur eine Probefahrt klären.

 

[Nordlicht]

Die genannten Maschinen fahren einen 10000 km Dauertest mit mindestens 25% Schotter und vor allem Langstrecke. Also entweder Eisenarsch oder 9-10 Stunden Kurvengewimmel.
Gepäcktauglichkeit. Reichweite, Wartungsintervall, Anfälligkeit, Betriebskosten, Lichtmaschinenpower, ....
Der Rest steht in Prospekten und interessiert mich nicht.

 

[nobbe]

2 personen mit gepäck - praxistauglichkeit gepäck & zubehör - sitzkomfort mit 2 personen nach 2-4-6-8- std : von mir aus auch "subjektiv" .. die alltagstauglichkeit kristallisiert sich nicht nach einer 1std probefahrt raus, sondern nach 7 tage alpen tour mit mind 5000km und 2 pers.

 

[Milhouse]

Test

Wo Du es erwähnst, auf dem Heimweg fahre ich täglich am Stena Terminal in Kiel vorbei, da stand in der letzten Woche eine Gruppe Mopedfahrer, die offensichtlich auf die Fähre wollten.

Da waren sie alle dabei: GS Ralley, die Honda 1200, die Yam ST, Triumph und Kawa Versys 1200. Alles was heutzutage Rang und Namen in dem Segment haben möchte. Leider hatte ich keine Gelegenheit mal kurz nachzufragen, sah aber schon interessant und verdammt nach Vergleichstest aus.

Milhouse

 

[AmperTiger]

Gewicht, Verbrauch, Durchzug.....alles andere ist subjektives Geschreibe des Journalisten.
Den Rest kann nur eine Probefahrt klären.

Im Gegensatz dazu hätte ich gerne mal subjektive Eindrücke von mehreren Fahrern zu den einzelnen Maschinen und zwar wie sie sich subjektiv anfühlen vom Handling her.
Auf alle Fälle auch mal richtige Schotterwege fahren (ohne Rallyeambitionen, das machen die Kunden mit so nem Teil auch nicht) und natürlich Langstrecke.
Was ich vor allem gerne geklärt hätte, wie die Konkurrenz das Thema Kardan und Getriebe gelöst hat.
Zu diesem Test bitte keine Mulitstrada mitnehmen, keine Yaha und auch keine Guzzi, lieber nur 4 Modelle richtig getestet, als 8 Modelle in jeweils nur 2 Sätzen angerissen.

 

[CBR]

Verbrauch, Zubehör, Versicherungseinstufung, Langstreckentauglichkeit.

 

[Baumbart]

"interessant" bei Zeitungstests sind nur die Messwerte und Ersatzteilpreise, der Rest ist subjektiv. Oder 100.000 km Dauertests.

 

[Geronimo]

Mich würde interessieren in welcher Zeitung so ein Test steht, dann muss ich die schon mal nicht durchblättern bzw. lesen. Vergleichstest sind einfach nicht wichtig.

grüße,
Jürgen

 

[AmperTiger]

ich persönlich hätte gerne mehr von der Honda gelesen, die ging zu schnell unter, nachdem ihr Gewicht bekannt wurde. ich denke, die sollte man nicht unterschätzen.
Wenn hier technische Innovation DCT auf Hondatypische Zuverl. trifft, ist die durchaus ernst zu nehmen.

 

[apfelrudi]

Schnitten-Abschlepp-Wirkung

alles andere ist egal

Achtung: Satire!

 

[Baumbart]

In der aktuellen Tourenfahrer ist ein Test von der Honda.

 

[AmperTiger]

In der aktuellen Tourenfahrer ist ein Test von der Honda.

jo!

 

[Baumbart]

jo!

Leider ist sie eingeschweißt wegen dem blöden Hotelprospekt

 

[apfelrudi]

Leider ist sie eingeschweißt wegen dem blöden Hotelprospekt

Kioskleser?

 

[peter-k]

In der aktuellen Tourenfahrer ist ein Test von der Honda.

Fahrbericht auch in der aktuellen MOTORRAD (06-2012).
Stichworte:
- sehr schwer, aber wenn sie rollt merkt man es meistens nicht, außer bei sportlicher Fahrweise oder den umliegenden Schwarzwaldstraesschen
- hoher Schwerpunkt
- klasse Getriebe mit oder ohne DTC
- Motor anscheinend besser abgestimmt als bei der VFR
- tendiert zu höherem Spritverbrauch (als die GS)

Im gleichem Heft die Explorer als Fahrbericht. Die ist auf Seite 12, die Honda auf Seite 36

Beides sind meiner Meinung nach reine Langstreckenmaschinen. Die ADV gehoert in diese Kategorie, nicht die GS.

 

[Baumbart]

Fahrbericht auch in der aktuellen MOTORRAD (06-2012).
Stichworte:
.

Peter, Fahrberichte sind noch subjektiver als Tests bzw. Vergleichstests. Mich würden die Messwerte vor allem im Vergleich der Maschinen interessieren, Fahrberichte dienen nur der Auflagensicherung.

 

[peter-k]

Well immerhin 284 kg mit DTC + ADAC (nackig 274 kg) und dann kommen noch Koffer usw. hinzu. Insofern ...

 

[juekl]

2 personen mit gepäck - praxistauglichkeit gepäck & zubehör - sitzkomfort mit 2 personen nach 2-4-6-8- std : von mir aus auch "subjektiv" .. die alltagstauglichkeit kristallisiert sich nicht nach einer 1std probefahrt raus, sondern nach 7 tage alpen tour mit mind 5000km und 2 pers.

Hallo,
da stand doch <Explorer/Crosstourer/GS/> was Du meinst ist eine Goldwing.
Gruß

 

[Baumbart]

Hallo,
da stand doch <Explorer/Crosstourer/GS/> was Du meinst ist eine Goldwing.
Gruß

mit der Adv geht sowas jedenfalls ziemlich locker, 2 Menschen, volles Gepäck, und richtige Tagesetappen in den Alpen. Dies wäre auch mein Anspruch an die Explorer. mit eine GL geht das natürlich noch komfortabler.