GS Gurkenwahl

[Macke]

Na zum Radiohörn im Kreisverkehr... wozu denn sonst

Die Ringantenne ist am Zündschloß angebracht und ist quasi "Empfänger" für den Schlüssel welcher ja den Chip für die Wegfahrsperre enthält.
D.h. Ringantenne kaputt ---> Nix mehr fahren

Zum Thema:

Davon und vor allen weiteren Defekten wurde ich bisher (1 Saison und 12500 km lang) zum Glück verschont *aufholzklopf*

 

[Gast1990]

(ukrainische Ringantenne)

Kulanz gleich null -> das kundenunfreundliche Verhalten von BMW hat die Gurke verdient.

Selbst Schuld! Mit so einem Hightech-Gerät sollte man die Zivilisation
nicht verlassen. Für sowas hat man eine 2v-GS, die jeder halbwegs
geschickte Dorfschlosser wieder zum rennen bringen kann.

 

[xs111]

Selbst Schuld! Mit so einem Hightech-Gerät sollte man die Zivilisation
nicht verlassen. Für sowas hat man eine 2v-GS, die jeder halbwegs
geschickte Dorfschlosser wieder zum rennen bringen kann.

Das weiss ich mittlerweile auch. Und ich vermute, dass wusste man bei BMW schon lange, denn sonst hätten sie die GUS-Staaten wie die anderen, die nicht innerhalb der EU liegen, wohl auch noch von der Mobilitätsgarantie ausgeschlossen.

 

[ralvieh]

Na zum Radiohörn im Kreisverkehr... wozu denn sonst

Klar, dass es dann in der Ukraine probleme gab. die Haben ja nur Kreuzungen ...

Danke für die Info und allzeit gute Fahrt

 

[Spätzünder]

2002er R 1150 GS Adventure, gekauft Dez. 2005 mit ca. 43.000 km auf der Uhr. Ausser Verschleißteilen bisher nur undichten Öldruckschalter, defektes Rücklicht ( Fassung ausgeleiert ) und ein zerbröseltes Blinkerglas ausgetauscht. Ansonsten, auch nach Unfall, keine Probleme. Jetziger Km-Stand: ca. 82.000

Gruß aus Berlin!

Stefan

 

[Goldi]

1200GS/ADV
Kilometerstand ca. 21000
1 Satz Reifen

Mach ich etwas falsch..

R1200GS
Kilometerstand 13500
gerade 3er Satz Reifen montiert

.... aber es macht Spaß

Sonnst absolut keine Probleme

Gruß

 

[Arab Rider]

Moin Willy, ich wohne in Bolivien, meine GS steht in Deutschland in der Garage und wird von mir 3-4 mal/Jahr bewegt (auch im Gelaende), wenn ich zuhause bin. Bj.8/04, 11.000 km, 2. Satz Reifen, sonst keine Probleme. Braucht aber leider ca. 2 l Oel auf 1.000 km. Im November war ich in Sued-Bolivien am groessten Salzsee der Welt, eines Offroad-Gelaende. Da traf ich 2 GS 1200-Fahrer, die seit April 2007 von Toronto aus ueber Alaska die Panamericana runterfahren, jetzt irgendwo in Chile sein duerften. Auch die Beiden hatten unterwegs bisher (20.000) keine Probleme, nicht mal eine Reifenpanne.
Viele Gruesse vom anderen Ende der Welt!
Martin

 

[Sylvia unterweGS]

Hallo Willy
1. Mopped - R100 GS/PD gekauft mit 40.000 km gefahren bis fast 100.000 leider durch Unfall verloren.
2. Mopped - 1150 GS gekauft mit 17.000 km bis jetzt 60.000km gefahren.
Bei beiden Mopeds ausser Inspektion nie etwas gewesen.

 

[dieGräfin]

hallo...

1. F 650 GS EZ 09/06
gekauft mit 0 km verkauft 06/06 mit 15500 km
einwandfrei
2. R 1150 GS EZ 07/03
gekauft 06/06 mit 13240 km, auf tacho war heute genau 28000 km. keine schäden ausser zerkratzten ventildeckeln wegen stabiler seitenlage im gelände

gruß
monika

 

[BF598]

Hallo liebe Gräfin,

"1. F 650 GS EZ 09/06
gekauft mit 0 km verkauft 06/06 mit 15500 km
einwandfrei"

wie geht denn das???

MFG. Fabian

 

[swissgs]

Salü zusammen

GSD 650 TT 39 /03 und GS 650/00 beide 25000Km und nix ! Nicht mal Kette.

Gruss Daniel

 

[dieGräfin]

Hallo liebe Gräfin,

"1. F 650 GS EZ 09/06
gekauft mit 0 km verkauft 06/06 mit 15500 km
einwandfrei"

wie geht denn das???

MFG. Fabian

oh ja , danke, seeehr aufmerksam.
also dann nochmal:

1. F 650 GS EZ 09/06
gekauft mit 0 km verkauft 06/07 mit 15500 km
einwandfrei
2. R 1150 GS EZ 07/03
gekauft 06/07 mit 13240 km, auf tacho war heute genau 28000 km. keine schäden ausser zerkratzten ventildeckeln wegen stabiler seitenlage im gelände

gruß
monika

 

[LoudpipeHerbie]

Tach Loide

Meine alte R100GS verbrauchte etliche Schlusslichtbirnen, so 1-2 Stück pro Monat. Ein Franzose wies mir den Weg zu einem Händler im Elsass, der mir LED-Einsätze für die Originalfassung verkaufte. Seitdem keine Probleme und das war eigentlich auch alles.

Die Elfer lief bis jetzt ohne speziellen Aufwand. Das KFR wurde bei der 60-Tausender Wartung behoben - dafür leicht höheres Standgas. Wie immer konsumiert die Kuh ein "Vierdele Eel" pro Tausender, aber gegen einen gesunden Durscht ist nichts einzuwenden.

Echte Probleme verursacht hingegen der Fahrspass. So viel Zeit kann ich gar nicht aufwenden, wie ich auf der Kuh vebringen möchte. Hat mir jemand einen gutbezahlten Job mit wenig Arbeitszeit - und dies im legalen Rahmen?

Servus

 

[Nichtraucher]

Moin,

scheint also unsinnig zu sein die Aussage, das man bei den 2V eine Rolle Draht und bei den 4V eine Mobilitätsgarantie als Extra ordern sollte?

Gruß
Willy