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GS LC oder GS ADV (luft-/ölgekühlt) ?

Erstellt von Roxter, 28.05.2014, 23:46 Uhr · 46 Antworten · 4.609 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    Zitat Zitat von Roxter Beitrag anzeigen
    Jou danke bis jetzt, hab schon Probe gefahren und wenn ich da nur nach Drehmoment gehe, scheint mir die ADV doch ein bisschen mehr Power aus dem Keller zu haben. So ne Probefahrt ist halt nur ne Momentaufnahme.

    Eine Luftgekühlte mehr Power aus dem Keller als eine Wassergekühlte. Ich würde einen "objektiven Tag" abwarten und die Probefahrt wiederholen.

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    #22
    ..... nur wenn Du nichts kaufst, hast Du keine Probleme .

    Ich finde die Frage schon immer etwas merkwürdig: "normale" GS oder Adventure, egal ob LC oder ....

    Hier sind doch schon die Eigenschaften (schwerer u. hoch), die sich gravierend von der "normalen" absetzen. Auch 20 oder 33 Liter Sprit im Tank, ist eine Grundsatzfrage, die jeder für sich entscheiden muss.

    ...... und wer einmal eine GSA aufheben muss, der weiß, ob er sich mit der Maschine nur im Aktionsradius von ADAC & Co. bewegen will, oder ggf. damit auch einmal alleine einen Feldweg erobern möchte ....

    Und am Ende entscheidet auch noch zuletzt das "Wohlgefühl", "Will haben", oder der Geldbeutel .........

    Oder wie bei mir, dass ich bei einem Japaner hängen geblieben bin, obwohl ich unbedingt den 33 Liter Tank wollte .....

    Fahr Probe, am Besten Du mietest sie Dir einen Tag, ..... und wenn Du dann nicht weißt was Du willst, dann geh noch zu einem anderen Hersteller ..... und wenn Du dann noch immer unschlüssig bist, dann leg das Geld aufs Konto !

    Gruß Kardanfan

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    #23
    Zitat Zitat von Kardanfanzwo Beitrag anzeigen
    ..... nur wenn Du nichts kaufst, hast Du keine Probleme .



    Gruß Kardanfan

    Das ist lediglich eine These!!!

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    #24
    Zitat Zitat von GSAFAN Beitrag anzeigen
    Das ist lediglich eine These!!!
    Noch nicht mal das, das ist bestenfalls ne Meinung.

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    #25
    Probefahren und dann auf den Bauch hören!

    Das technische Für & Wider ist hier schon hundert Mal durchgekaut worden. Die LC ist sicher moderner - aber auch das behagt nicht jedem.

    Ich habe auch vor der Wahl zwischen der Luftgekühlten oder der LC gestanden und mich dennoch für die "alte" entschieden. Zum einen wegen der Ausgereiftheit, zum anderen wegen der Optik und noch schlimmer der Farbe der LC und last but not least wegen des ersten Baujahres und ihrer obligatorischen Kinderkrankheiten.

    Gruss
    Jan

  6. Registriert seit
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    #26
    so ist das, jeder erinnert sich an eine andere Kindheit.

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    #27
    An dieser Stelle nochmals ein übersichtlich zusammenfassender Bericht:

    BMW R 1200 GS Modell 2013 und 2012 im Vergleich - Vergleichstest - MOTORRAD

  8. Registriert seit
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    #28
    Hallo

    Ich würde vor ähnlichen Problemen stehen, wenn ich mich entscheiden müßte. Habe letzten Juli eine der letzten luftgekühlten ADV geholt, um die Neue habe ich mich überhaupt nicht gekümmert. Nicht gefallen und über Probleme gelesen.
    Im März bin ich, wenn auch nur kurz die neu GS und ADV gefahren. Getriebe...... Für mich kein Thema, kein Hinderungsgrund.
    Toller Motor, Fahrwerk .......
    Wenn ich jetzt eine kaufen müßte wahrscheinlich die Neue. Nur welche, Normale oder ADV.....

    Gruß Christian

  9. Registriert seit
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    #29
    Im Grunde kann man es kurz zusammen fassen: Die GS ADV ist das Maß der Dinge!!! Jedenfalls die aus dem Frühjahr 2014.

  10. Registriert seit
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    #30
    Ich hatte diese Woche auch die Entscheidung : Bleibst bei der LC/13 oder nimmst die TB/13.
    Ich nehme die TB . Die bin ich letzte Woche Probe gefahren und ich konnte mich mit der Laufruhe und dem Charakter anfreunden .
    Klar die LC ist technisch hochbegabter als die alte GS .Ohne Zweifel ,aber noch nicht ausgereift .
    Zumindest nicht meine .Je länger ich die fuhr desto zappeliger kam sie mir vor ,ruckelt ,schlägt ,hackelt beim schalten .Ging in der Kurve aus .Rückrufaktion usw. Kleinigkeiten die man mit der Zeit immer mehr merkt. UND die mich immer mehr gestört haben .

    Im Vergleich die TB ....da passt es ,auch vom Bauchgefühl . Lässt sich schöner einlenken und in die Kurven sacken .
    Super beim Gänge einlegen und man kann man auch mal schaltfaul sein .Technik ist ausreichend ,einfacher zu bedienen und erprobt .Optisch alt aber immer noch top.
    Jede hat Vor und Nachteile, lässt sich nicht verleugnen.
    Hätte ich damals beim Kauf der LC eine TB zusätzlich als Vergleich gehabt wäre es die TB geworden.

    Die Lc würde ich wieder nehmen wenns in 3-5 jahren LCMÜ oder LCTÜ heißt.
    Meine ganz persönliche Meinung .... aber ich bin mit meiner Überlegung nicht allein .Oder?

    Nix für ungut
    NG Jürgen


 
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