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GS Modelle in den kommenden Jahren

Erstellt von soaringguy, 11.10.2010, 06:57 Uhr · 57 Antworten · 6.212 Aufrufe

  1. Registriert seit
    26.04.2008
    Beiträge
    4.043

    Standard

    #41
    von mir mußt du aber mittlerweile schon mal eines drin haben, gell!

  2. frank69 Gast

    Standard

    #42
    Hallo Wolfgang !

    Ja, hab ich natürlich. Aber ich habe auch lange drauf gewartet !
    Ich hab Dich auch lieb !


    Frank

  3. Registriert seit
    16.05.2009
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    1.127

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    #43
    Zitat Zitat von BMWHP2 Beitrag anzeigen
    ( insbesondere ab der 2010 DOHC ist mit selber Service machen nun wirklich Schluss )
    Friedl
    Hallo Friedl,
    das ist sicher genauso unrichtig wie die oft, im Forum zu lesende Aussage:
    "Bei den Modellen mit BKV kann der Bremsflüssigkeitswechsel nur in der Fachwerkstatt durchgeführt werden!"
    Beides ist alles andere als Raketentechnik...

    Zum Thema:
    Ich würde mir beim nächsten Modell mehr Leistung und weniger Gewicht wünschen. Wenn nur eines von beiden geht nehm ich weniger Gewicht bei gleicher Leistung.
    Kurzum- das Verhältnis Leistung/ Gewicht sollte erhöht werden, mit Zielvorgabe das heutige Gewicht keinesfalls zu erhöhen, besser zu senken....

    Viele Grüße, Grafenwalder

  4. Chefe Gast

    Standard

    #44
    Frag mal unsere Nachbarn, da im Osten - sehr weit im Osten, Raketentechnik kann auch seeehr rustikal sein


    Was regt's euch eigentlich so auf? Der oane is der King im Dreck, der andere hot die sauberste Karre im Ort und alle san verruckt g'nug 15'000 Euro aufwärts dafür auszugeben - was sagt uns des?

  5. Registriert seit
    18.04.2008
    Beiträge
    20.643

    Standard

    #45
    Zitat Zitat von Chefe Beitrag anzeigen
    Frag mal unsere Nachbarn, da im Osten - sehr weit im Osten, Raketentechnik kann auch seeehr rustikal sein


    Was regt's euch eigentlich so auf? Der oane is der King im Dreck, der andere hot die sauberste Karre im Ort und alle san verruckt g'nug 15'000 Euro aufwärts dafür auszugeben - was sagt uns des?
    Schiet drop, hauptsach löpt

  6. Chefe Gast

    Standard

    #46
    Zitat Zitat von Roter Oktober Beitrag anzeigen
    Schiet drop, hauptsach löpt
    Jepp, i hob doch glatt vergess'n, des 145.145km Buildl z'mocha, so guat is heit gloffa...

  7. Baumbart Gast

    Standard

    #47
    Zitat Zitat von Grafenwalder Beitrag anzeigen
    Hallo Friedl,
    das ist sicher genauso unrichtig wie die oft, im Forum zu lesende Aussage:
    Aber nahe drann an der Wahrheit, der Kreis der Selberschrauber wird kleiner werden. Wer legt sich schon ein Sortiment der Shimms/Plättchen/Halbkugeln zur Ventileinstellung in die Garage.

  8. simon-markus Gast

    Standard

    #48
    Zitat Zitat von Baumbart Beitrag anzeigen
    Toll. Aber aus dem Alter bin ich raus.
    Leider. Heute ist nix mehr (wie zu Studentenzeiten) mit 6 Wochen in Griechenland rumschraddeln.
    Seufz.

  9. BMWHP2 Gast

    Standard Hallo Grafenwalder

    #49
    Zitat Zitat von Grafenwalder Beitrag anzeigen
    Hallo Friedl,
    das ist sicher genauso unrichtig wie die oft, im Forum zu lesende Aussage:
    "Bei den Modellen mit BKV kann der Bremsflüssigkeitswechsel nur in der Fachwerkstatt durchgeführt werden!"
    Wir sollten nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen
    Bremsflüssigkeitswechsel kann man selber machen, muss man aber nicht zwansgläufig - bei den anderen Dingen der 1200 er GS Modell 2010 wird es dann schon kitzelig .
    Ich stelle mir das ganz vereinfacht vor - Du machst Service an einer DOHC und stellst fest, dass das Ventilspiel nicht stimmt .
    Als zuerst einmal Nockenwellen demontieren und dann Schublade in der gut sortierten Garage auf - hast die richtigen Einstellkügelchen und baust sie ein.
    Dann wieder Nockenwellen einbauen und schon bist Du wieder fertig - ach nein, Du mußt jetzt noch mittels eigenem Laptop und passendem Programm den Fehlerspeicher zurücksetzen und dann geht es wieder für die nächsten
    10 000 km ( so profane Dinge wie Ölwechseln usw. erwähne ich jetzt gar nicht )
    Beides ist alles andere als Raketentechnik...
    Nun ja ich denke mal, für die meisten Hobbyschrauber fängt hier bereits das Raketenzeitalter an

    Zum Thema:
    Ich würde mir beim nächsten Modell mehr Leistung und weniger Gewicht wünschen. Wenn nur eines von beiden geht nehm ich weniger Gewicht bei gleicher Leistung.
    Die Möglichkeit hast Du ja bereits jetzt, dein 2005 er Modell hat weniger Leistung als das 2010 Modell und wiegt ( auf dem Papier ) gleich viel.
    Kurzum- das Verhältnis Leistung/ Gewicht sollte erhöht werden, mit Zielvorgabe das heutige Gewicht keinesfalls zu erhöhen, besser zu senken....
    Wie bereits gesagt das kannst Du dir noch heute bei BMW bestellen - mußt dich nur von deiner 2005 er trennen.

    Wenn dir das auch noch reicht mußt Du zu den Spezialisten gehen, die heben dir die Leistung an und senken dir das Gewicht
    ( siehe dazu die Wunderlich F 800 GS - 30 kg leichter als das Original und eine wirkliche Augenweide )

    Viele Grüße, Grafenwalder
    Auch viele Grüße

    Friedl

  10. Registriert seit
    27.09.2008
    Beiträge
    1.216

    Standard

    #50
    .....was denkt ihr, kommt ende 2011 eine neue 1250ér oder doch erst später??? Glaskugelbefragung ist nicht erwünscht sondern nur was Ihr denkt

    und wenn eine kommt, wann würde diese dann vorgestellt (nach den Sommerferien oder auf der Intermot) Wie war das bei den letzten Modellwechseln?

    Gruß Sven


 
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