Der fröhliche Harleyhasser-Thread ;-)

[appraxas]

Je mehr ich mich mit dem Thema beschäftige, desto erstaunter bin ich, welche elektronischen Features in den optisch altertümlichen Brocken verbaut sind.

Das ist eben der Tribut an moderne Zeiten ,
aber gut , das noch Leute gibt , die den Mainstream trotzen

 

[Bottler]

Ich auch nicht, hatte ja selbst zwei. Aber im "Fröhlichen Harleyhasser Thread" darf man ruhig drauf rumtrampeln
Denke die Harley-Fans können das ab

Gruß Gerhard

Ich auf jeden Fall, ich weis was ich an beiden Mopeds finde.

In einem anderen Fred hab Ichs ja schon mal geschrieben. Meine BMW-Kumpels aus Bayern waren fast erschrocken, dass sie mich im Schwarzwald nicht loswerden konnten. Eine 103er E-Glide ab MJ 2009, welche den Besseren Rahmen und ABS sowie Brembos hat, mit einem Fahrer, welcher sein Bike kennt, hängt der durchschnittliche GS-Fahrer nicht mal so schnell ab, obwohl diese Kiste bei 440kg Lebendgewicht ist. Mit der Q ist es einfach nur entspannter.
Klar dass eine 114er Fatboy anschiebt ohne Ende, da wird auch eine Q blass werden, aber mit ihrer Geometrie keine Kurven kann.
Aber wie gesagt, dafür hab ich ja jetzt die GS.
Jetzt haut weiter rein, ich finds lustig, genau von Leuten, welche noch nie auf einer HD gesessen haben, die wissen wie sich so ein Kackstuhl wohl fahren lässt

 

[kuhtreter]

Eine 103er E-Glide ab MJ 2009, welche den Besseren Rahmen und ABS sowie Brembos hat, mit einem Fahrer, welcher sein Bike kennt, hängt der durchschnittliche GS-Fahrer nicht mal so schnell ab, obwohl diese Kiste bei 440kg Lebendgewicht ist.

So isses, das Hubraumplus gibt den Ausschlag. Vor gut 20 Jahren hatte eine 1150 GS im Durchzug auch keine Chance gegen meine damalige FXDX mit Big-Bore Kit, obwohl der Brocken schwerer war. Über schnelles Kurvenfahren legen wir lieber das Mäntelchen des Schweigens

Gruß Gerhard

 

[Larsi]

... Über schnelles Kurvenfahren legen wir lieber das Mäntelchen des Schweigens

Gruß Gerhard

Das Schwierige daran ist für mich derzeit noch, den Punkt zu erfühlen, wo die Brocken kurz vorm Kratzen ist.
Bei meiner optimierten GS war es einfach, die hat erst gekratzt, wenn die Hose schon voll ist. Da konnte ich so fahren, wie ich mich traute bzw ich es für vertretbar hielt. Die HD hingegen kratzt, bevor die Hose voll ist ... und sorgt so öfter für ein "ups", wenn ich mich verschätzt habe.
Wobei du natürlich recht hast ... schnell ist anders, dafür gibts bessere Moppeds.

 

[Andi#87]

Also wir reden von ca.160 Kilo Mehrgewicht. Bei wie viel PS?

 

[Larsi]

Bei meiner 2010er mit 96cui sind es:
360kg
82PS bei 5000 (oder so)
127Nm bei 3500

Nachgemessen angeblich oft etwas weniger.

 

[QVIENNA]

die wissen wie sich so ein Kackstuhl wohl fahren lässt

Du hast das richtige Stichwort gegeben

 

[Onkel_michi]

Stimmt auch wieder ... so ne 1150er von 1999-2003 zum Beispiel

Ohgott! Das war doch die Karl Dall Edition.

 

[Larsi]

Ohgott! Das war doch die Karl Dall Edition.

Die erste Karl Dall Edition ... hat sich bis heute manifestiert.

 

[Onkel_michi]

Habe dieser Tage die sogenannte Reiseenduro live in der Nachbarschaft gesehen und fotografiert. Die Farbe gefällt mir sehr gut, der Rest ist in meinen Augen ein Design-Desaster. Sie sieht in echt aus wie nicht fertig geworden.

Das Hinterrad ist zu klein, es klafft eine riesen Lücke zum Soziasitz. Die Sturzbügel sollen wohl dazu dienen, die Füße darauf abzulegen und die Frontpartie … Ein Straßenmoped, das nach oben geschraubt wurde.

Dagegen ist die GS eine Primaballerina!



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Das schöne grün gibt es leider schon wieder nicht mehr. Zugegebenermaßen polarisiert die Pan.

 

[kuhtreter]

Obwohl ich sie hier hassen sollte gefällt mir die Pan. Zweckmäßigkeit hat auch ihren Reiz.

Gruß Gerhard

 

[Onkel_michi]

Also ich finde eine GS kann durch einen Unfall nur schöner werden, obwohl die Dinger wirklich richtig gut fahren. Manchmal sehne ich mich nach so einer GS. Nach so einem Eimer wo es völlig egal ist wenn ein Kratzer dran kommt oder das Ding dreckig ist. Meine Harley wird immer nur gehätschelt, extra weiche Kuscheldecke, Q-Tips und so. Das kann auf die Dauer anstrengend sein obwohl die Schönheit des Bikes für alles entschädigt.

 

[Bottler]

Das Schwierige daran ist für mich derzeit noch, den Punkt zu erfühlen, wo die Brocken kurz vorm Kratzen ist.
Bei meiner optimierten GS war es einfach, die hat erst gekratzt, wenn die Hose schon voll ist. Da konnte ich so fahren, wie ich mich traute bzw ich es für vertretbar hielt. Die HD hingegen kratzt, bevor die Hose voll ist ... und sorgt so öfter für ein "ups", wenn ich mich verschätzt habe.
Wobei du natürlich recht hast ... schnell ist anders, dafür gibts bessere Moppeds.

Wenns kratzt hast du noch massig Reserve. Die Trittbretter klappen hoch, da gehen locker nochmal 10 Grad mehr.
Trittbretter muss man regelmäßig feilen, wie Fingernägel

 

[555]

Was ist der Unterschied zwischen einem Holder ( die Traktoren hinter denen man herlaeuft) und einer Harley?
Aehnliche Technik aber Harley hat die Raeder hintereinander...

 

[der_brauni]

Obwohl ich sie hier hassen sollte gefällt mir die Pan. Zweckmäßigkeit hat auch ihren Reiz.

Gruß Gerhard

Zum Nichthassen der Pan haben wir einen eigenen Thread hier.

Also bitte weiter beim Thema bleiben (siehe 555)

Gruß Thomas

 

[DirtySanchez]

Zum Nichthassen der Pan haben wir einen eigenen Thread hier.

Also bitte weiter beim Thema bleiben (siehe 555)

Gruß Thomas

Ja eben. Wiederlich, wie die Kackstühle hier wieder schön geredet werden.

Gott sei Dank haben wir gerade eben die Kurve wieder gekriegt.....

 

[Onkel_michi]

Was ist der Unterschied zwischen einem Holder ( die Traktoren hinter denen man herlaeuft) und einer Harley?
Aehnliche Technik aber Harley hat die Raeder hintereinander...

Ja das stimmt. Die Technik eines Holder ist hinsichtlich ihrer Robustheit und Unverwüstlichkeit legendär. Wie bei Harley. Insofern stimmt der Vergleich.

 

[der_brauni]

Was ist der Unterschied zwischen einem Holder ( die Traktoren hinter denen man herlaeuft) und einer Harley?
Aehnliche Technik aber Harley hat die Raeder hintereinander...

Man kann an so einen Traktor - und es wird auch häufig gemacht - einen Hänger ankuppeln. Man muss dann nicht mehr hinterherlaufen sondern steuert auf den Hänger sitzend das ganze Gefährt. Die Sitzhaltung; vorallem die Armhaltung, ähnelt dann auf verblüffende Weise der eines Harley-Piloten.

Gruß Thomas

 

[Landbüttel]

Man kann an so einen Traktor - und es wird auch häufig gemacht - einen Hänger ankuppeln. Man muss dann nicht mehr hinterherlaufen sondern steuert auf den Hänger sitzend das ganze Gefährt. Die Sitzhaltung; vorallem die Armhaltung, ähnelt dann auf verblüffende Weise der eines Harley-Piloten.

Das Ganze noch kombiniert mit einem großen Namen und italienischem Design ist dann die Krönung.

Locatione: Bedollo TN​

 

[Onkel_michi]

Ich habe mich schon oft gefragt was "Harleyhasser-Thread" zu bedeuten hat, bzw. ob es wirklich "Harleyhasser" gibt? Ich bin Harley-Fahrer und deswegen ein aufgeschlossener und freiheitliebender Mensch und deswegen sind mit solche Charakterzüge (Hasser) völlig fremd. Und ich bin als Harley-Fahrer ein "Heldenmacher". Ich glaube auch nicht das der typische GF-Pilot ein Harleyhasser ist? Man sollte nie verallgemeinern, aber wie ich schon sagte sind GS-Fahrer in der Regel angepasste, sehr biedere Menschen. Ihr Werdegang startete, wie ich schonmal sagte, als Messdiener mit sauber ausgerichtetem Seitenscheitel und penibel geputzten Lackschüchen, über eine Mitgliedschaft bei den Pfadfindern bis hin zum Beamtenjob. Abgesichert bis ans Lebensende ist die einzige Unwägbarkeit im zu erwarteten Leben ein nicht richtig gekühltes Bier in der Stammkneipe. Wenn ich dann bei schönem sonnigen Wetter durch die Gegen cruise und mir die Landschaft anschaue und mich des Fahrens erfreue........ dauert es in der Regel nicht lange bis ich eine "GS" vernehme. Wegen der Häufigkeit dieser Teile lässt sich das auch schwerlich vermeiden und das wäre an sich auch nicht schlimm, aber, aber bevor ich das Ding im Rückspiegel vernehme, höre ich es bereits. Am Klang! Der mehr an einen "satten Furz" denn an ein Motorrad erinnert und dann geht´s los. In halsbrechericher Manier wird aufgedreht und schwupps an meiner Harley vorbei. Die bisherige Fahrerfahrung oder -praxis des GS-Piloten und eine eventuelle Unwägbarkeit der Strecke spielt keine Rolle. Die Harley muss "versägt" werden. Ich werde solche Menschen nie verstehen und freue mich das nichts passiert ist und ich wieder einen "Helden" machen konnte, der Abends am Stammtisch erzählt wie er eine Harley mal gerade abgeledert hat.