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Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Erstellt von Juffel, 01.01.2018, 20:34 Uhr · 231 Antworten · 38.180 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

    #1
    Hi.

    Nachdem der Thread zur „normalen“ Honda AT Richtung derzeit bei 877 Seiten steht, ist es still hier geworden - insbesondere, wo es doch ab dem nächsten Jahr das Sondermodell Adventure Sports zu kaufen gibt?!

    Was ist los Leute??? Es is doch Winter!!!

    Laut Preisliste 2018 beträgt der Preisunterschied 1.310 EUR für beide Modelle in Tricolor (13.590 EUR zu 14.890 EUR). Dafür wird dann aber auch u.a. für die großen Jungs mehr bei der Adventure Sports geboten. So ein bisschen ist mit dem Sondermodell meiner Meinung nach die Modellpolitik von Honda nun vergleichbarer zu BMW geworden - analog GS und GSA.

    Also wenn die AT eines Tages für mich in Frage käme - und ich liebäugle wirklich damit - würde ich vermutlich zur Adventure Sports inklusive DCT tendieren, auch wenn die DCT-Variante 10 kg schwerer ist.

    Meint Ihr, die Adventure Sports ist ein bisschen mehr Alternative zur GS/GSA als die normale AT?

    Ich wünsche Euch allen einen guten Start ins Jahr 2018, auf dass es ein tolles und unfallfreies Motorradjahr wird, egal mit welchem Untersatz! Denn letztendlich eint uns doch alle das Hobby auf zwei Rädern.

    Grüße
    Juffel/Jens

  2. Registriert seit
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    Standard

    #2
    Davon ist die Rede:
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    Angehängte Dateien Angehängte Dateien

  3. Registriert seit
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    #3
    Größerer Tank, Sturzbügel, mehr Windschutz, Drive by wire.....die Tendenz geht ganz klar in Richtung GS-features und für meine Größe und Anforderung auch zu einer besseren Eignung. Sogar Edelstahlspeichen gibts nun.

    Für mich käme sich nach wie vor nicht in Frage, denn zu zweit und mit Gepäck wäre die gebotene Leistung (Power) ein Rückschritt ggü. der GS und selbst die hätte ich für diesen Belang tendenziell gerne 20-30 Ps stärker.

    Und billiger wird die AT mit dem ganzen package wohl auch nicht werden.

  4. Registriert seit
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    #4
    Billiger ist sie tatsächlich nicht geworden: 15675 Euro kostet jetzt die Adventure Sports mit DCT-Getriebe.
    Die Neuerungen/Unterschiede zur normalen Africa Twin sind aber signifikant und rechtfertigen den höhreren Preis meiner Meinung nach durchaus:


    • Längere Federwege, flachere Sitzbank und aufrechtere Sitzposition
    • Besserer Windschutz und höheres Windschild
    • Heizgriffe und 12V Steckdose als Serienausstattung
    • Fahrerfußrasten und Beifahrerfußrasten optimiert für Offroadeinsatz
    • Neue Räder und Speichen aus rostfreiem Stahl
    • Emergency.Stop.Funktion für Blinker hinten
    • Größerer Tank (24,2 Liter)
    • Throttle By Wire (elektronischer Gasgriff)
    • Riding Modes „Tour“, „Urban“ und „Gravel“ bieten passend abgestimmte Programme aus Motorleistung, Motorbremse und HSTC Traktionskontrolle, „User“ ermöglicht individuelle Einstellungen
    • Die HSTC Traktionskontrolle bietet nun 7 Einstellmöglichkeiten und ist komplett abstellbar
    • Änderungen am Einlasssystem und neuer Auspuff optimieren das Ansprechverhalten bei mittleren Drehzahlen
    • Neue Auspuffkonstruktion mit angenehmem Klangbild
    • Ausgleichswelle mit leichterem Ausgleichgewicht
    • Neue Lithium.Ionen.Batterie mit 2,3 kg reduziertem Gewicht und verbesserter Lebensdauer
    • Optinonale Assist./Slipper.Kupplung unterstützt Schaltmanöver (beim Hoch. & Runterschalten)
    • Neues Intrumentencluster

  5. Registriert seit
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    #5
    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Und billiger wird die AT mit dem ganzen package wohl auch nicht werden.
    flapsig formuliert. mir fällt aber gerade kein Hersteller ein, der ein deutlich besser ausgestattetes und modellgepflegtes Modell günstiger als die Standardvariante anbietet

  6. Registriert seit
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    #6
    und das Wichtigste "Sie sieht wieder aus wie eine Africa Twin"

    wo auch der Hauptständer fehlte

  7. Registriert seit
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    #7
    Zitat Zitat von juekl Beitrag anzeigen
    und das Wichtigste "Sie sieht wieder aus wie eine Africa Twin"

    wo auch der Hauptständer fehlte
    Den gibt es wieder nur als Option und nicht in Serie - unverständlicherweise...

  8. Registriert seit
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    #8
    hab ich auch schon festgestellt, dass Motorräder ohne Hauptständer praktisch nicht fahrbar sind.....ups, drei meiner vier Mopeds haben auch keinen.....warum ist mir das nur bisher nicht aufgefallen?

  9. Registriert seit
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    #9
    Naja, fahrbar schon. Aber eben unpraktisch - insbesondere beim Beladen oder der Kettenpflege.

  10. Registriert seit
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    #10
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    hab ich auch schon festgestellt, dass Motorräder ohne Hauptständer praktisch nicht fahrbar sind.....ups, drei meiner vier Mopeds haben auch keinen.....warum ist mir das nur bisher nicht aufgefallen?
    hier geht es ausnahmsweise mal nicht um das fahren, ein MR steht 95% seines Lebens


 
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