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Honda NR 750

Erstellt von Anonym3, 29.02.2008, 09:35 Uhr · 34 Antworten · 5.418 Aufrufe

  1. Anonym3 Gast

    Cool Honda NR 750

    #1
    Ich möchte mich auf diesem Wege bei H. Hettinger für die Leihgabe, und die daraus resultierenden Impressionen in der Neuesten Ausgabe in der Motorrad 06/08 bedanken.!!...

    Ready for Race

    Hertzi

  2. Registriert seit
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    Standard

    #2
    Oha, Du durftest damit fahren.
    Er schein Dich ja zu mögen der Herr.

  3. Registriert seit
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    Standard

    #3
    Da ich die Motorrad jetzt nicht extra deshalb kaufen möchte, wäre ich sehr an ein paar erläuternden Zeilen von Dir interessiert... bin neugierig.

  4. Andy HN Gast

    Standard

    #4
    Zitat Zitat von AMGaida Beitrag anzeigen
    Da ich die Motorrad jetzt nicht extra deshalb kaufen möchte, wäre ich sehr an ein paar erläuternden Zeilen von Dir interessiert... bin neugierig.

    Ich auch.

  5. Registriert seit
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    Standard

    #5
    *klingeling*

    WAS Ihr kennt dieses Motorrad nicht.
    Damals eine Revulotion ! Ich sach nur Ovalkolben, acht Ventile pro Kolben.




    INFO

  6. Andy HN Gast

    Standard

    #6
    Zitat Zitat von Mister Wu Beitrag anzeigen
    *klingeling*

    WAS Ihr kennt dieses Motorrad nicht.
    Damals eine Revulotion ! Ich sach nur Ovalkolben, acht Ventile pro Kolben.


    INFO
    Nein, noch nie was gehört. Wann war denn das ?

  7. Registriert seit
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    #7
    Zitat Zitat von Andy HN Beitrag anzeigen
    Nein, noch nie was gehört. Wann war denn das ?
    Guckst Du INFO --> 1991

  8. Registriert seit
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    #8
    tja, hier ist halt "nur" ein BMW-Forum.

    Lange Jahre Hondas gefahren, dafür hat es leider nie gereicht. Wurde aber häufig in der Motorrad drüber berichtet.

    Alles Jungspunde hier.

  9. Registriert seit
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    #9
    Zitat Zitat von Mister Wu Beitrag anzeigen
    WAS Ihr kennt dieses Motorrad nicht.
    Damals eine Revulotion ! Ich sach nur Ovalkolben, acht Ventile pro Kolben.
    *gähn* sicher... aber ich will mehr über die Story hören.

  10. Geronimo Gast

    Standard

    #10
    Honda plante Ende der 70er Jahre den Wiedereinstieg in die Motorrad WM. Einen der damals dominierenden Zweitakter in der 500er Klasse wollte Honda nicht bauen, für die kam nur ein Viertakter in Frage. Mit einem Rundkolben erschien es unmöglich die nötige Menge Frischgas in die Brennräume zu kriegen, daraufhin bauten sie einen Motor mit ovalen Kolben mit acht Ventilen pro Zylinder !!. Der Motor drehte über 20000/min, trotzdem reichte es nicht die Zweitakter zu schlagen, Leistung fehlte und die Standfestigkeit war nicht besonders. Einen Sieg in einem WM Lauf schaffte die NR in ihrer kurzen Lebensdauer nie, meistens fuhr sie um Platz 10 im Feld.
    Als Honda merkte das es damit keinen Blumentopf zu gewinnen gibt, bauten sie dann einen 3Zylinder Zweitakter.
    Sie versuchten es noch einmal mit dem Motorenkonzept in der Langstrecken WM, traten bei den 24h Le Mans mit einem Prototypen an, der ca. 30 PS mehr hatte als der Rest des Feldes. Im Rennen ist er ihnen um die Ohren geflogen und die FIM verbot Ovalkolbenmotoren.

    Anfang der 90er Jahre wurde bekannt das Honda ein Sondermodell mit einem Ovalkolbenmotor für die Strasse baut. Alle erwarteten ein Racereplika, ultraleicht und mit richtig Qualm. Heraus kam dann die NR 750, die doch eher langweilig wirkt. Ducati weiss wie man sowas macht und baut mit der Desmosedici RR einen richtigen MotoGP Ableger.

    grüße,
    jürgen


 
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