HOREX jetzt ohne Kompressor und Riemenantrieb...

[Geronimo]

Mehr muss man zum deutschen Michel nicht wissen.

Nu beschwer' dich mal nicht. Schau dir das Teil man genau an, was ist da besonderes ? Wo ist da der "muss ich haben" Effekt ?
Hier wird nur versucht über die Leistung und den V6 zu verkaufen und das ist zuwenig. Ein Eric Buell hatte mal besondere Ideen, mit dem Ölvorrat in der Schwinge etc. etc.

Ich kenne noch die Reaktionen auf eine 916, eine F4, RC 30. Die schaute man an und sofort gab es den "ist die geil" Effekt. Die Horex schaue ich an, finde sie ganz nett und weiter geht's. Da bleibt einfach nichts haften.

grüße,
Jürgen

 

[Schlonz]

ich habe den Horex newsletter von Anfang an abboniert und mir war es klar, dass das sicher nicht so kommt, wie es geplant war. Ich war mir noch nicht einmal sicher, ob sie überhaupt je in Serie gehen wird

 

[peter-k]

Nu beschwer' dich mal nicht. Schau dir das Teil man genau an, was ist da besonderes ? Wo ist da der "muss ich haben" Effekt ?

Für mich: Einzigartiger Motor und hochwertige Ausführung der Details versprechen individuellen Charakter und ein besonderes Fahrerlebnis.

Hier wird nur versucht über die Leistung und den V6 zu verkaufen und das ist zuwenig.

Ueber Leistung? Wirklich? Ich lass mich gerne eines besseren belehren - aber das hab' ich verpasst wenn es so ist.

Ein Eric Buell hatte mal besondere Ideen, mit dem Ölvorrat in der Schwinge etc. etc.

'tschuldigung: Kindergimmicks.

 

[frank69]

Ach, ihr habt doch schon über das Teil nur negatives gesagt, als nur ein Mann mit Brille und der Name Horex auf einer Webseite zu sehen war.
Mehr muss man zum deutschen Michel nicht wissen.

Das wirkt nur aus der Ferne in deinem Exil so.
Viel freuen sich auf eine neue Marke in Deutschland, ich auf jeden Fall. Sie haben halt nur einen bescheidenen "Start" hingelegt. Man erwartet bei so viel Tamtam und so vielen Profis aus der Autobranche einfach ein anderes Produkt als wenn Zündapp irgendwo in Asien wieder Moppeds produziert. Und wenn diese neue Edelmotorrad schon vor der Produktion Schritt für Schritt näher an 08/15 Produkte rückt, aus welchem Grund auch immer, enttäuscht es mich. Ich verfolge den Neustart bei Horex seit den ersten Gerüchten und bekomme nun einfach das Gefühl: Schade, wird wohl eher nix...
Hoffentlich belehren mich die Herren bei Horex eines Besseren.

Frank

 

[peter-k]

Nun gut man ist im ersten Moment enttäuscht da und dort werde was abgeknippelt wird.

Ich denke es könnte ein wertiger 6-Zylinder mit eher bodenständiger Technik seinen Reiz und seine Vorteile haben. Ein 200 Ps Motorrad mit Riemen kam mir sowieso seltsam vor. Und 160 gut gemachte Ps reichen doch eigentlich für alles und mehr. Kommt letztlich nur darauf an wie sie kommen.

 

[Nordlicht]

Ich oute mich als deutscher michel, der das Projekt uninteressant fand und findet. Weil Horex bei mir nicht für Moderne sondern für Historie steht. Mir gibt das Projekt nix. Egal, ob mit 160 oder 200 PS. Und Hochwertiges Desinteresse ist eben genauso langweilig wie gepfuschtes Desinteresse.
Aber ich freu mich für jeden, der so ein Teil haben möchte und dann auch bekommt. Gleiches gilt auch für diese merkwürdigen Vyrus...

 

[peter-k]

Holger, das mit dem Michel meinte dieses urdeutsche Vorabmeckern. Ich kann mich auch nicht immer davon frei machen. Find' es halt mittlerweile nur besser wenn eine Bemühung auch geachtet und honoriert wird.

Da sowas nicht für jeden interessant ist doch klar.

 

[AmperTiger]

ich kann die Enttäuschung auch nicht nachvollziehen....waren die Erwartungen an ein völlig unbekanntes Produkt schon so hoch.?
wo sind denn 160PS enttäuschend? oder eine noch wertiger gemachte Anmutung (Tank)?
ok, es gibt Kette, aber die würde ich jedem BMW-Kardan vorziehen (gibt auch Hersteller, die das besser können) na und. Öler dran und fertig.
ich finde das Projekt interessant und mutig, wenn auch die Art Motorrad nix für mich ist.
ich geh lieber auf www.zpmoto.de kucken

 

[peter-k]

Und wenn ich lese welche Laufleistungen mittlerweile mit den Ketten erzielt werden, sicher auch aufgrund von Verbesserungen wg. der in den letzten Jahren stärkeren Konkurrenzsituation mit Riemenantrieben, dann beginne ich zu zweifeln, ob das wirklich noch Sinn macht die Mehrkosten und das Mehrgewicht in Kauf zu nehmen. Es sei denn ein Kardan ist wirklich so gut wie die von Yamha.

 

[AmperTiger]

was ich nicht versteh ist, warum denn niemand einen geschl. Kettenkasten baut (hatte MZ in den 70ern schon und mit Einfachstketten respektable Laufleistungen)?

 

[Vatta]

was ich nicht versteh ist, warum denn niemand einen geschl. Kettenkasten baut (hatte MZ in den 70ern schon und mit Einfachstketten respektable Laufleistungen)?

wahrscheinlich weil es k... aussehen und Assoziationen zu MZ bewirken würde

 

[frank69]

was ich nicht versteh ist, warum denn niemand einen geschl. Kettenkasten baut (hatte MZ in den 70ern schon und mit Einfachstketten respektable Laufleistungen)?

Das verstehe ich auch nicht. Das könnte man auch bestimmt in optisch unauffällig hinbekommen. Aber die Hersteller möchten ja auch Verschleissteile verkaufen...


Frank

 

[peter-k]

wahrscheinlich weil es k... aussehen und Assoziationen zu MZ bewirken würde

Als ich mit meiner über 20.000 km mit einer Standard Regina Rollenkette ohne O-ringe für Dreifzuffzig fuhr, zu Zeiten wo man mit den besten O-Ringketten noch bei 15.000 km gefeiert hat, da wurde mir das Aussehen plötzlich sehr egal.

Mit einem Kettenkasten liefen die heutigen wahrscheinlich so lange wie das Motorrad.

 

[Vatta]

Als ich mit meiner über 20.000 km mit einer Standard Regina Rollenkette ohne O-ringe für Dreifzuffzig fuhr, zu Zeiten wo man mit den besten O-Ringketten noch bei 15.000 km gefeiert hat, da wurde mir das Aussehen plötzlich sehr egal.

Mit einem Kettenkasten liefen die heutigen wahrscheinlich so lange wie das Motorrad.

ja, hast ja Recht - Aussehen ist ja auch nicht immer sooo wichtig und der technische Vorteil ist natürlich unbestritten!! So ein Ding würde trotzdem z.B. an dem Kälbchen merkwürdig erscheinen, oder nicht?

 

[peter-k]

Das geb' ich zu.

Eine vernünftige Spritzdecke zur Reifenseite hin würde schon eine ganze Menge bringen. Fast alle Ketten leiden dort im Schmutzstrahl des Hinterreifens.

 

[Vatta]

Ohne Scherz - das wäre wirklich mal eine Herausforderung an die Designer dieser Welt: Ein attraktiver Kettenkasten, der unauffällig in die Linie des Bikes integriert einen guten Job macht und die Kette sauber lange leben lässt.

 

[AmperTiger]

genau Vatta ich werd mir im Winter sowas für die MZ selber bauen...

 

[Vatta]

genau Vatta ich werd mir im Winter sowas für die MZ selber bauen...

Das ist eine gute Winterbeschäftigung!! Dürfen wir dann Bilder sehen wenn es fertig ist?

 

[AmperTiger]

na klar.....aber zurück zur Horex.!!!

 

[Vatta]

na klar.....aber zurück zur Horex.!!!

stimmt!!

Ich mag das Horex-Projekt und wenn es derzeit etwas holperig läuft und Änderungen erforderlich sind, ist das nicht schlimm!
Das ist schon ganz anderen passiert. Die Mercedes A-Klasse wurde nach dem Elchtest schon quasi auf den Schrottplatz getragen und gehört heute zum Straßenbild.

Lassen wir die Horex - Leute mal ihren Job erledigen und das Ding auf die Straße bringen. Dann wird man Testberichte lesen und in Foren diskutieren etc. Ich werde mich jedenfalls freuen, wenn ich das erste mal eine Horex auf der Straße sehe oder am Treff mit dem Piloten drüber quatschen kann....