Inzahlungnahme - wird der Kunde gleich zweimal gemolken?

[Aurangzeb]

Hallo,
BMWs kommen hier nicht vor, aber das Phänomen ist wohl nicht markenspezifisch:
ich habe kürzlich eine Probefahrt mit einer Yamaha XT 1200 gemacht, die im Vergleich zu anderen Internetangeboten nichtmal besonders günstig gepreist war. Auf die Frage, wieviel man für meine Altmaschine, eine neuwertige 02er GSX 1400 aus 2. Hand mit 22 tkm raustun würde, erhielt ich das tolle Angebot: 2200 Euro.

Für das Geld kriegt man kaum ne Unfallmaschine. Die billigste deutsche GSX mit vergleichbarem km-stand steht bei mobile derzeit bei 4000 Euro. Man kann erwarten, dass der Händler sie dann wohl auch zu so einem Kurs in den Laden stellt.
Manch einer hofft ja, dass Händler sich bei Inzahlungnahmen großzügig zeigen, um ein Neufahrzeuggeschäft abschließen zu können. Das ist ein offenbar ein Irrglaube. Musste ich auch mal bei meinem T5 California erleben, auch ein Teil, was einem normalerweise aus den Händen gerissen wird. Vielmehr will manch ein Händler die Kuh wohl gleich zweimal schlachten. Einmal bei der Inzahlungnahme und dann beim Neukauf. Dass er bei einer Gebrauchtmaschine ein bisschen Spanne einrechnet, ist klar und okay. Aber fast die Hälfte vom Marktwert? Was er wohl gesagt hätte, wenn ich für seinen XT-Vorführer 7000 geboten hättte?
Gruß

 

[nobbe]

klingt nach den "händler des jahres " bei uns im ort .. ne ist glaube ich bei 99% aller händler so, dass sie dir wohl kaum den marktwert (oder wert nach schwacke) bezahlen

 

[CBR]

Was glaubst Du den was Du für die "alte" Kiste noch bekommst ?

Du bist einer der Kunden die völlig Realitätsfremd sind.
Die Kiste ist 10 Jahre alt und wenn ich mal grob schätze hat die einen EK von rund 2200 - 2400 Euro.

Die Preise bei mobile sind alle Wunschpreise der jeweiligen Besitzer.

Auserdem ist die GSX 1400 nicht gerade ein Kassenschlager bzw. da kann man nicht mit rechnen das die morgen verkauft wird.

Der Händler muss die Kiste fertig machen und dann Gewährleistung drauf geben. Verkauf wird wohl dann so um die 3 tsd liegen. (wenn überhaupt)

Aber vieleicht findest Du ja einen Händler der umsonst arbeitet, Dir kostenlos kaffee anbietet und die Räume im Winter kostenlos Heizen kann und der Schrauber arbeitet auch noch für ein Gnadenbrot.


"DEIN" Markwert ist reine Träumerei

 

[AMGaida]

Inzahlungnahme lohnt sich imho nur bei schwer verkäuflichen Fahrzeugen aufgrund von Defekten, Alter/Laufleistung, Zustand, Marktsituation o.ä. Im Normalfall hast Du immer einen höheren Erlös wenn Du selbst verkaufst.

Ich erlebe das derzeit beim Verkauf meiner R1... der Markt liegt für einige Modelle eben 1000 Eur über DAT-Kurs... aber das interessiert einen Händler ja nicht, er "will" das Mopped ja nicht. Ein Privatkäufer kann das durchaus anders empfinden.

Gordon hat sicher teilweise recht, die Preise bei Mobile.de sind auch nicht die Verkaufspreise. Aber der Marktwert ergibt sich in dem Moment, wo der Kauf/Verkauf stattfindet, ich halte es für legitim zu versuchen, den Erlös zu maximieren. Das hat mit "Träumerei" nichts zu tun.

 

[juekl]

Für das Geld kriegt man kaum ne Unfallmaschine. Die billigste deutsche GSX mit vergleichbarem km-stand steht bei mobile derzeit bei 4000 Euro. Man kann erwarten, dass der Händler sie dann wohl auch zu so einem Kurs in den Laden stellt.

Hallo,
verkaufe die doch für 4000 Euro oder besser für 6000 Euro.

Dann bekommst Du beim Händler noch einen Naqchlass für die Barzaqhlung und alles ist tutti.
Gruß

 

[Aurangzeb]

Was glaubst Du den was Du für die "alte" Kiste noch bekommst ?

Du bist einer der Kunden die völlig Realitätsfremd sind.
Die Kiste ist 10 Jahre alt und wenn ich mal grob schätze hat die einen EK von rund 2200 - 2400 Euro.

"DEIN" Markwert ist reine Träumerei

Du scheinst ja ein Spezialist für GSX 1400 zu sein. Wieviele hast du schon ge- bzw. verkauft? Die Annahme, bei diesem Modell handele es sich um eine Standuhr, lässt mich vermuten: keine. Die meisten Händler nehmen ein klassisches Naked Bike wie die Suzi gern, ein BMW-Händler hat letztes Jahr noch über 3000 geboten.

Die Diskussion über den tatsächlichen Wert meiner Kiste hat an dieser Stelle natürlich keinen Sinn. Ein mängelfreies Moped mit 1000 Kubik oder mehr und wenigen Km gibt es normalerweise nicht für 2400 Euro, egal was für eine. Und die billigste Maschine auf mobile als Maßstab zu nehmen, ist auch gewiss nicht überzogen.
Gruß

 

[Roter Oktober]

Moin, funkelnigelnagel neue Suzis gibt's für 7-8tsd€, wie soll da der Händler EK Preis für ein 10 -11 Jahre altes Moped höher als 2tsd sein, das geht doch gar nix, 1. kaufmänisch verrückt und 2. was sollen denn die Kunden für die jüngeren Suzi Baujahre bekommen. Suzi ist in der Anschaffung preiswert, da kann man beim Gebrauchtverkauf hinterher auch keine Toppreise erwarten, das ist doch logisch oder

 

[Rollo-OL]

Na ja, man muß auch die Händlerseite sehen.
Eine Inzahlungnahme muß versteuert werden, Garantie/Gewährleistung für den nächsten Besitzer nicht vergessen und überhaupt : Eine Vielzahl der derzeitig zur Inzahlungnahme angebotenen Fahrzeuge sind runtergeritten, haben Wartungsstau oder abgefahrene Bremsen/Reifen.

Der Händler rechnet all das ein und möchte (s)einen Schnitt machen.

Ich erlebe es gerade bei der Inzahlungnahme meines BMW Cabrios. Zehn Jahre alt, Scheckheftgepflegt, 108.000 Kilometer und eine Traumausstattung. Der Zustand ist wirklich wie geleckt, alle Reparaturen beim gemacht.

Der Händler bietet "8.000 - 9.000 €uro, eher in Richtung 8.000!"
Hinstellen würde er ihn aber für minimum 12.000 €uro, klar er kann ja auch eine Garantie und eine Finanzierung anbieten.

 

[Schlonz]

ich habe gerade für einen Alfa Mito 3.000 Euro mehr bekommen, als wenn ich ihn privat verkauft hätte. Geht auch

 

[Hertzi]

BMWs kommen hier nicht vor, aber das Phänomen ist wohl nicht markenspezifisch:

Servus...So sieht`s aus! Ich kann Deinen Unmut vollkommen verstehen. Aaaber, was mir dabei am meisten auf den Kecks geht! Die Händler tuen dabei immer noch sooo Gescheit! Sämtliche Angaben zum Fahrzeug wollen sie von einem haben. Starren dabei, gefühlte 3 Stunden, in ihren PC vor ihnen. Um dann letztendlich einen läppischen Preis zu nennen.



Gruß Christoph

 

[silverfox]

Hallo,

ich weiß, gar nicht, was ihr habt.
Wenn ich zu faul, bequem oder aus Zeitmangel nicht mit den brotlosen
Basararabern rumfeilschen will, muß ich dafür zahlen.
Der Händler muß, wenn er das Moped am Stück weiterverkaufen will,
darauf Garantie geben - per Police, und die kostet auch.
Ob ein 10 Jahre alter Zossen überhaupt noch garantiefähig ist, weiß
ich nicht.
Wenn nein, muß das Moped zum Abdecker - egal ob neuwertig oder runtergeritten.

Ansonsten privat verkaufen.

Gruß
Christian

 

[maxquer]

Es ist doch niemand verpflichtet sein Motorrad beim Händler in Zahlung zu geben. Mein Motorrad bekommt der, der mir den besten Preis bietet. Der Händler hat mit einer Gebrauchtmaschine doch nur totes Kapital in seinem Verkaufsraum stehen und deshalb schon gar kein Interresse daran.
Auf der anderen Seite finde ich es doch immer wieder amüsant wenn Leute bei einem 10Jahre alten Töff von "neuwertig" sprechen und ihre Preisvorstellungen äußern.

Gruß,
maxquer

 

[vierventilboxer]

Genau meine Meinung silverfox!
Deshalb sind die Gebrauchtpreise auch so hoch. Jeder gibt beim Händler dran, entsprechend wird draufgeschlagen. Bei mobile.de sind vielleicht noch 10% Privatverkäufe. Das war vor 10 Jahren noch anders. Heute interessiert es kaum noch jemand ob es ein Draufzahlgeschäft ist. Des Deutschen liebstes Spielzeug kann für die Masse gar nicht teuer genug sein! Ein paar Sparfüchse haben das Nachsehen...

 

[MacDubh]

Als ich meine GS bei BMW in Zahlung geben wollte, war der genannte Preis des Händlers eine Unverschämtheit: der hätte mir für meine 5 Jahre alte GS keine 2k€ gegeben! Und machte dabei auch noch eine dermaßen schlechte, leidende Miene, daß ich ihm fast vor die Füße gekotzt hätte.

Der KTM-Händler hat erheblich mehr geboten, zwar immer noch zu wenig, aber mehr! Und er hat auch nicht groß leidend getan, sondern einfach eine Exceltabelle gemacht und die Kosten ausgerechnet, die er hat. Einfach, ehrlich und es blieb mir überlassen ob ich mich drauf einlasse.

Da war klar, daß mich der BMW-Fuzzi nie wieder sieht!

 

[Ralf_GSX1400]

Die GSX 1400 wird ja nicht mehr als Neufahrzeug von Suzuki in DE angeboten und hat ein Marktverfallsdatum, realistisch gesehen würde ich ebenfalls kaum mehr als 3000,- € ausgeben und genau aus diesem Grunde bleibt meine GSX1400 bei mir im Stall und bekommt ihr Gnadenbrot .

 

[juekl]

ich habe gerade für einen Alfa Mito 3.000 Euro mehr bekommen, als wenn ich ihn privat verkauft hätte. Geht auch

Hi
das sagt wenig aus, evtl. hast Du einen Porsche Cayenne mit allen Zusatzoptionen zum Listenpreis gekauft.
Gruß

 

[Schlonz]

nee, zum Listenpreis kaufe ich nie im Leben ein Auto

 

[Aurangzeb]

Die GSX 1400 wird ja nicht mehr als Neufahrzeug von Suzuki in DE angeboten und hat ein Marktverfallsdatum, realistisch gesehen würde ich ebenfalls kaum mehr als 3000,- € ausgeben und genau aus diesem Grunde bleibt meine GSX1400 bei mir im Stall und bekommt ihr Gnadenbrot .

Okay, wir müssen in einem BMW-Forum jetzt nicht den Marktwert einer Suzuki ausdiskutieren. Nur soviel: Für 2200 Euro geb ich sie auch nicht weg. Überdies glaube ich, dass es bei diesem Teil eher werterhaltend wirkt, wenn sie nicht mehr neu angeboten wird.
@Ralf: Wir verkraftest du den Umstieg von der GSX auf deine R 1200? Empfindest du da nicht, naja,wie soll ich sagen, ein gewisses Defizit an Motorlaufkultur?
Gruß

 

[Ralf_GSX1400]

Okay, ..@Ralf: Wir verkraftest du den Umstieg von der GSX auf deine R 1200? Empfindest du da nicht, naja,wie soll ich sagen, ein gewisses Defizit an Motorlaufkultur?
Gruß

es ist halt etwas ganz anderes und das man die Mechanik deutlich arbeiten spürt sind halt neue Erfahrungen ansonsten bin ich rundum zufrieden mit der ADV. Ab und an wird die 1400er noch ausgeführt und wenn ich mich mal als gebückter üben möchte nehme ich die SV1000 meiner Tochter sieht dann aber recht komisch aus.

 

[Baumbart]

Hallo,
BMWs kommen hier nicht vor, aber das Phänomen ist wohl nicht markenspezifisch:

genau. Mir hat die Niederlassung Berlin für meine seinerzeit 26 monate alte unfallfreie Adv mit 42.000 km als Inzahlungnahmepreis bei Neukauf einer Adv für 17.500 Liste 7.200 Eus geboten. ABER kaufen und verkaufen ist, was viele nicht wissen, ne freiwillige Veranstaltung, er hat seine neue behalten und ich hab mein Mopped behalten (das ich immer noch fahre).