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Was kann die GS aus Eurer Erfahrung besser?

Erstellt von AMGaida, 20.04.2006, 13:59 Uhr · 23 Antworten · 4.317 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Zitat Zitat von AMGaida
    Ihr meint das war das Moped?
    Jaaaaa

    Wir waren mal zu dritt am Gardasee, zwei 2V-GS'n und ein Freund mit einer Fireblade.
    In den Bergen und auf engen Pisten kam die Fireblade nicht hinterher.
    Das lag eindeutig nicht an seinem Fahrkönnen, er mußte das Teil nur wie wild hinundher wuchten. Da geht der Spaß verloren. 8)
    Das nächste Mal ist er mit einer KTM unterwegs gewesen.
    In den Bergen war er nun zügig unterwegs, aber die Anreise war die Qual.
    Mitlerweile hat er den erstklassigen Kompromis erkannt, hat sich eine GS zugelegt.
    Aber es zieht ihn wohl wieder zu reinrassigen Sportlern, nicht Jörn.

    Das ist der eigendliche Vorteil! Die GS ist ein super Kompromis, der zwar nicht Alles perfekt kann, aber doch Alles ziemlich gut.
    Nebenbei nicht anfällig und einigermaßen einfach zu warten.

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    #12
    Zitat Zitat von Mister Wu
    Das ist der eigendliche Vorteil! Die GS ist ein super Kompromis, der zwar nicht Alles perfekt kann, aber doch Alles ziemlich gut.
    Nebenbei nicht anfällig und einigermaßen einfach zu warten.
    Ich denke Du hast es auf den Punkt gebracht. Man kann wohl mit vielen anderen Motorrädern ähnliches bewältigen, z.B. mit Supertourern noch besser Touren fahren, mit Sportlern noch besser Kurven räubern... aber "Eine für Alles" macht die GS wirklich gut.

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    #13
    Hi,

    also ich hab da nur den Vergleich zum Sportmotorrad(20 Jahre Stummellenker gefahren) Mir gefällt die Sitzposition auf der GS sehr gut. Nicht wegen der Bequemlichkeit sondern wegen der Übersicht - gibt ein sehr sicheres Gefühl. Auf Schotter und Dreck -Pässen hab ich mich aber wegen der niedereren Sitzhöhe mit der Blade fast sicherer gefühlt. Bin 180cm und hab nicht gerade lange Beine, da bin ich bei der GS schon sehr weit vom Boden weg.

    Was super ist, ist dieser Spielzeugmotor und das kurz untersetzte Getriebe. Du hast da für jede Kurve die optimale Übersetzung und den Motor auf der richtigen Drehzahl. Man kann auch mal mehrere Gänge komplett ausfahren - das macht einfach viel mehr Spaß, als mit der Blade den Pass im 2. Gang durchzufahren, oder auf der Landstraße egal im 3. ,4., 5., oder 6. Gang mehr als genug Leistung zu haben. Das ist wie früher Kraidler fahren.

    Rein technisch halte ich die Gs aber einen japanischen Supersportler vom Motor her weit unterlegen.

    Was mich erstaunt hat, nachdem ich nun 20 Jahre Sportler gefahren habe, hatte ich letztes Jahr, da hatte ich gerade ein halbes Jahr die GS, mit meinem Kumpel mit der "S" getauscht. Nach 2km haben wir zurückgetauscht, ich bin damit überhaupt nicht mehr klargekommen, obwohl ich die "S" früher schon gefahren hatte und sie auch in der engeren Auswahl stand.

    Gruß Markus

  4. Registriert seit
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    #14
    Hi Markus,
    Zitat Zitat von MarkusB
    Rein technisch halte ich die Gs aber einen japanischen Supersportler vom Motor her weit unterlegen.
    davon abgesehen, dass deine These inhaltlich sicherlich richtig ist - darum geht's doch bei einem Boxer nicht?! Schon mal was von Emotion gehört, von Kraft aus dem Keller, von...

    Im Übrigen: Beim Boxer von einem "Spielzeugmotor" zu reden, halte ich für reichlich gewagt.

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    #15
    Zitat Zitat von Mikele
    Hi Markus,
    davon abgesehen, dass deine These inhaltlich sicherlich richtig ist - darum geht's doch bei einem Boxer nicht?!
    Genau das wollte ich damit sagen.

    Zitat Zitat von Mikele
    von Kraft aus dem Keller, von...
    Das ist aber ein Gerücht 8) Die GS hat 1200U/min Standgas, und unter 2500U/min schüttelt sie sich nur. In den hohen Gängen fängt der Durchzug bei 3000U/min gerade mal an, da hat sie aber dann schon fast 50% ihrer Nenndrehzahl. Ein 4 Zylinder zieht ab 900U/min wie ein Elektromotor, auch im 6. Gang.
    Ich will die GS wirklich nicht schlecht reden, im Gegenteil, ist das beste Moped das ich seither hatte. Aber das sind Fakten, in diesen Disziplinen kann sie nicht punkten. Das mag ausreichend sein, aber noch nicht mal Durchschnitt.

    Zitat Zitat von Mikele
    Im Übrigen: Beim Boxer von einem "Spielzeugmotor" zu reden, halte ich für reichlich gewagt.
    Freunde, wir reden hier von einem 1200ccm Motor in einem 13000Euro teuerem Moped. Das mag zwar für einen 2 Zylinder recht ordentlich sein - aber für die Klasse gut 50% zu wenig Leistung. Ob man das nun braucht, geschweige denn auch fahren kann, ist was anderes.

    Wie gesagt, ich bin halt der Ansicht, daß die GS sich Zahlen/Werte -mäßig nirgends hervorhebt. Natürlich durchaus gute Allroundeigenschaften hat, einfach sehr viel Spaß beim Fahren macht und ein sehr sicheres Fahrgefühl vermittelt.
    Ich hab schon Motorräder gefahren, die schneller waren, die bessere Bremsen hatten(halt ohne ABS), und untenraus wirklich Durchzug... aber keins hat bis jetzt besser zu mir gepasst als die GS.

    Gruß Markus

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    #16
    MarkusB hat folgendes geschrieben:
    Rein technisch halte ich die Gs aber einen japanischen Supersportler vom Motor her weit unterlegen.

    Diese Aussage hinkt doch: du vergleichst doch auch keinen 911er Porsche mit einem RAV4.

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    #17
    Hallo Peter,

    das kann ich sicher nicht vergleichen und das Wort Supersportler war wohl auch falsch gewählt. Aber ich kann schon Motorräder in der gleichen Preis/Hubraumklasse vergleichen. Und da sind dem 2 Zylinder, so gut wie BMW dieses System auch optimiert hat nunmal Grenzen gesetzt. Das kann man nicht wegdiskutieren.

    Gruß Markus

  8. Registriert seit
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    #18
    Zitat Zitat von MarkusB
    Und da sind dem 2 Zylinder, so gut wie BMW dieses System auch optimiert hat nunmal Grenzen gesetzt. Das kann man nicht wegdiskutieren.
    Will man doch auch nicht!

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    #19
    Ich kann Markus gut verstehen... denn obwohl man das eher den ital. Mopeds nachsagt, ist die GS doch ein Motorrad das sehr mit dem Bauch gefahren wird. Womit ich jetzt nicht die häufig dicklichen, alternden Fahrer meine.

    Objektiv betrachtet ist man mit der GS nicht der schnellste, sie ist nicht die zuverlässigste, hat nicht das beste ABS und und und... aber in der Summe der Eigenschaften - wie Markus sagt - gibt´s zumindest für Leute mit *unseren* Ansprüchen nix besseres. Kann ich mit leben. 8)

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    #20
    Fuer mich ist die GS das ideale Motorrad. Drei Motorraeder in einem.

    Es giebt bessere Tourer fuer lange Strecken, bessere Sportler zum rassen und Kurven kratzen und bessere Off-Roader im Gelaende.

    Aber meine GS kann alles zusammen perfect fuer meine Ansprueche. 20000 KM in einem Jahr sind ein guter Beweis dafuer. 8)

    Hans


 
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