*Topas*
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Themenstarter
Ja, schon klar. (Die ganze Welt dreht) sich nur um BMW und die GS
sollte heissen, dieses ganze Forum....
jetzt haben wir sogar Platz gefunden, für die Zweitplazierten.....
KTM 1190 Adventure 50.000 KM Dauertest
Diskutiere KTM 1190 Adventure 50.000 KM Dauertest im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; sollte heissen, dieses ganze Forum....:cool:
jetzt haben wir sogar Platz gefunden, für die Zweitplazierten.....:mstickle:
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Zörnie
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Nein, einige kommen gedanklich nicht aus ihrem BMW-Pyjama heraus und halten die Münchner für das Zentrum des Universums. Und natürlich müsse sich dann in einem GS-Forum alles und jeder um BMW drehen. Selbst Themen, die erkennbar anders heißen
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*Topas*
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Themenstarter
... dann muss man halt selber am Thema bleiben und nicht anfangen - zu streuen....
AmperTiger
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wie war denn eigentlich der 50.000km Test der KTM 1190 ADV? gibt's da schon was zu sagen?
Andalusienfan
Ja du....ich glaub die pendelt....
*Topas*
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Themenstarter
http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...nture-50-000-km-dauertest-113146/#post1566379
damit es einfach bleibt...
F
Flo12GS
Ganz ehrlich wäre das für mich ein KO-Kriterium. Unabhängig von der Qualität und den sonstigen Fahreigenschaften.
Warum sollte ich mir denn jetzt ein Reisemopped mit 160PS und 250km/h Topspeed kaufen, wenn ich das Tempo auf Reisen nicht nutzen kann?
Ich bin am Wochenende mit meiner LC mit Tankrucksack, Gepäckrolle, großem Wanderrucksack und "flatternder" Textilkleidung ganz entspannt 200-220km/h gefahren.
Da war (trotz eher mässiger Asphaltqualität) absolut 0 Unruhe im Fahrzeug.
Das darf und soll ruhig jeder anders sehen.
Aber wenn ich mich mal nach einem Nachfolger für die Kuh umsehen sollte, weiß ich jetzt schon, dass ich nicht zu KTM gehen muss, sondern eher bei Ducati vorbeischauen sollte. Wobei natürlich die Hoffnung bleibt, dass KTM das in den Griff bekommt, denn ansonsten hat die (S)Adventure schon was.
E
Edi990
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Meine 14er 1190 Adv. läuft mit Gepäckrolle (Ortlieb 50L), Tankrucksack und Textilbekleidung Tacho 270km/h (Navi 246km/h) ohne zu pendeln, wackeln oder flattern. Wobei ich das vekehrsbedingt kaum ausfahren kann.
Mit beladenen Koffern, 90L Rolle und Tankrucksack beginnt sie ab ca. 180 unruhig zu werden, v.a. wenn man auf Autos aufläuft. 200km/h geht grad noch so, allerdings fahr ich das kaum mit Koffern, weil dann auf Urlaubstrip mit Frau auf 650GS Twin, und die läuft einfach keine 200...
Die Pendelei ist ein Problem mit Koffern. Ohne Koffer oder mit Sozius bei Topspeed liegt die KTM stabil. Eigene Erfahrung.
sampleman
Wenn die Welt "GS-Forum" heißt, dann schon. Wenn ich im TDM-Forum meine GS mehr als drei mal erwähne, werden die ersten schon unruhig;-)Ja, schon klar. Die ganze Welt dreht sich nur um BMW und die GS
Verstehe mich nicht falsch: Ist doch schön, dass hier wieder einmal, und zwar schon mit 200 Kommentaren - über eine KTM gesprochen wird, aber in einem GS-Forum nicht über BMWs lesen zu wollen? Hm, naja.
Zörnie
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Ganz ehrlich, zentrier mal bitte dein Weltbild neu. Hier im GS-Forum gibt es nicht umsonst Rubriken wie "Motorrad allgemein" und "Smalltalk offtopic". Da steht mit voller Absicht nicht "BMW Motorrad allgemein" oder "BMW Smalltalk offtopic". Na, klingelts?! Ich hoffe es.
Larsi
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klar klingelts ... das ist der bereich im forum, in dem über die anderen moppeds abgelästert werden soll.
libertine
vielleicht ein eigenes subforum "BMW or bust"
libertine
apfelrudi
D
dalmeny
hier ein netter Vergleich der 1190R und 1200GS aus USA !!
BMW R1200GS Adventure vs. KTM 1190 Adventure R- LONG-TERM TEST WRAP-UP: What a long, strange trip it's been.
Soviel zum erheblichen Mehrverbrauch und Reparaturkosten, wenn die beiden Eisenschweine auch mal "artgerecht" bewegt werden sollen....
BMW R1200GS Adventure vs. KTM 1190 Adventure R- LONG-TERM TEST WRAP-UP: What a long, strange trip it's been.
Soviel zum erheblichen Mehrverbrauch und Reparaturkosten, wenn die beiden Eisenschweine auch mal "artgerecht" bewegt werden sollen....
| BMW R1200GS Adventure | KTM 1190 Adventure R | |
| TOTAL MILES | 11,064 | 11,837 |
| NEXT SERVICE | 18,000 | 18,600 |
| MAINTENANCE COSTS | $1,858.98 | $1,641.95 |
| REPAIR COSTS | $3,173.87 | $230 |
| AVERAGE FUEL MILEAGE | 39 mpg | 40 mpg |
| PRICE AS TESTED (2014) | $21,671 | $18,134 |
| CURRENT BLUE BOOK VALUE | $17,395 | $13,600 |
*Topas*
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Themenstarter
Respekt - mehr als die weiss- blauen, oder?
BMW Motorrad: März 2015 vollendet Rekord-Quartal
Zörnie
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Ja, aber bei BMW steht der Sprung in die Markt mit 125 - 500 ccm noch aus. Der macht mittlerweile bei KTM einen Großteil der Zahlen aus. Womit ich aber KTMs Rekordzahlen nicht schmälern möchte.
Respekt - mehr als die weiss- blauen, oder?
BMW Motorrad: März 2015 vollendet Rekord-Quartal
D
dalmeny
Allerdings muss gerade in der Kategorie 125 - 500 der Preis stimmen...
Ob BMW bereit ist z.B. was vergleichbares zur 125 und 390 Duke für den Preis honzustellen, wage ich zu bezweifeln
Ob BMW bereit ist z.B. was vergleichbares zur 125 und 390 Duke für den Preis honzustellen, wage ich zu bezweifeln
Zörnie
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- R 1250 GS Exclusive
Da haben sie keine Wahl. Die Inder werden das schon preiswert zusammenbasteln.
D
dalmeny
Abwarten....
Thema:
