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KTM 1190 Adventure 50.000 KM Dauertest

Erstellt von Topas, 17.04.2015, 12:23 Uhr · 543 Antworten · 70.048 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    So wie die GS'sen...mit Ersatzteilversorgung im "Beiwagen" bestimmt auch...

    Da kanns wahrscheinlich auch eine Fat Boy schaffen...

  2. 005LzI Gast

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    ..würdest Du noch den Link posten, also den für Beiwagen der Fat Boy. Bin zwar lediglich an der Fat Bob interessiert aber er wird auch dort passen.

  3. Registriert seit
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    Tja wo Du recht hast, hast Du recht.
    Zitat Zitat von dalmeny Beitrag anzeigen
    Hast aber schon noch weitergelesen, was noch so alles einfach verreckt ist...

    Die 3100 sind ziemlich sicher ohne die Crash Reparatur. ...

    1x Telelever
    1xESA Federer
    1xKupplung...

    Da kommt schon was ohne Crash zusammen

  4. Registriert seit
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    Schön.

  5. Registriert seit
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    Zitat Zitat von monochrom Beitrag anzeigen
    Es gibt ja Stimmen, die behaupten, vollbepackte KTMs hätten so ne Tour nicht im Ansatz geschafft...
    meistens sind das BMW fahrer...

  6. Registriert seit
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    ...und meist irgendwelche Spezialisten die nie eine 1190 gefahren sind aber unbedingt meinen mitreden zu müssen.

  7. X-Moderator
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    ... würde ich so, nicht stehenlassen....
    KTM 1190 Adventure R

    zumindest hat es Spass gemacht, auch wenn es zum Wechsel nicht gereicht hat....

  8. Registriert seit
    15.08.2012
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    Zitat Zitat von dalmeny Beitrag anzeigen
    Na a bisserl ruhiger wär schon schön.....
    Nach 15 min sind die Finger taub...nach 30 min der A...
    Wär es länger aushält, wird entweder impotent oder hat nen Dauerständer 
    Du sprichts von Modellen aus dem letzten Jahrhundert die schon sehr lange nicht mehr gebaut werden ;-)

  9. Registriert seit
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    Aber immer noch fahren...

    So alt muss eine High-tech Schleuder erst mal werden...und wenn sie es werden sollte, dann müssen erst mal noch Ersatzteile verfügbar sein...

    Da hab ich ehrlich gesagt meine argen Bedenken (vor allem bei dem elektronischen Fahrwerkskram).

    Ich gehör halt nicht zu den Typen, die alle 2 Jahre das neueste (vermeintlich beste &#128514 kaufen müssen.

    Wenn ich mich für ein Modell entschieden habe, dann bekommt es bei mir auch Platz bis ans Lebensende (lieber baue ich die Garage an, als mich von einem lieb gewonnenen Moped zu trennen)

    Daher hat auch noch die 92er R100GS eine Platz bei mir sicher!


    Und eines ist auch klar: Nur weil was neues (besseres?) auf den Markt geschmissen wird, ist nicht auf einen Schlag das alte schlechter geworden. Es bleibt immer noch so gut/schlecht, wie es zum Kaufzeitpunkt war.

    Vom Charme her brauche ich meinen Oldie (R100) bestimmt nicht hinter einer hochmodernen Wasserkuh verstecken . Im Gegenteil.

    Und die 640 er ist eine Dreckfräse, die seinesgleichen sucht...und dürfte daher über jeden Zweifel in ihrem Einsatzbereich ergaben sein.


    Für jeden Zweck das richtige Fahrzeug...und nicht das Fahrzeug für jeden Zweck

  10. Registriert seit
    15.08.2012
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    134

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    Fahrmal eine 690 im Vergleich zur 640. Welten besser!


 
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