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KTM 1190 Adventure R

Erstellt von Topas, 29.12.2012, 21:29 Uhr · 867 Antworten · 155.292 Aufrufe

  1. Baumbart Gast

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    man wundert sich dass es manche Leute überhaupt noch schaffen selber zu tanken.

  2. Registriert seit
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    oh mein Gott, kein Kardan. Tja, da hat KTM wohl etwas zu kurz geschossen. Wenn die gewusst hätten, was viele user hier wissen, hätten sie sich einen teuren Flop ersparen können, denn die wird ganz sicher wie Blei in den Läden stehen bleiben. Kein Kardan, pft, kann man die überhaupt fahren?

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    Zitat Zitat von Schlonz Beitrag anzeigen
    oh mein Gott, kein Kardan. Tja, da hat KTM wohl etwas zu kurz geschossen. Wenn die gewusst hätten, was viele user hier wissen, hätten sie sich einen teuren Flop ersparen können, denn die wird ganz sicher wie Blei in den Läden stehen bleiben. Kein Kardan, pft, kann man die überhaupt fahren?
    ...hier fehlt doch der "ironie-Smily" ...oder?

  4. Registriert seit
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    Den Smiley braucht man nicht, das erkennt man auch so

    Wenn sie ein Jahr früher auf den Markt gekommen wäre, dann hätt ich mir keine gebr. Explorer, sondern die Kati gebraucht gekauft, aber neu liegt sie nicht in meinem Budget. Konnt halt nicht mehr warten was anderes zu fahren, Hüftproblem sei Dank, der Knieschluß war mittlerweile zu weit für mich an der 1050er Tiger.

    Die KTM ist doch das Ansprechendste was neu auf den Markt kommt!

  5. Baumbart Gast

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    Zitat Zitat von Batzen Beitrag anzeigen
    der Knieschluß war mittlerweile zu weit für mich an der 1050er Tiger.

    Die KTM ist doch das Ansprechendste was neu auf den Markt kommt!
    Jedenfalls hat die Kati den engsten Knieschluss, hab in Leipzig auf den meisten gesessen einschließlich der zwei 800er, die Kati gehört zu den schmalsten.

  6. Registriert seit
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    Die Explorer ist auch schon gut 6 cm schmaler am Tank, hat gut gepasst bei der mehrstündigen Testfahrt letzten Herbst. Fährt sich ja sehr geschmeidig, an die Optik gewöhnt man sich mit der Zeit, ist bei der GS auch nicht anders . War auch alles andere als eine Notlösung!

    ...das Alpen-Teil macht mich trotzdem am meisten an von allen in der Klasse, und mal sehen wie es in 2-3 Jahren aussieht am Markt.

  7. Registriert seit
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    wie jetzt?
    kein kardan??

    was ein scheiss

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Batzen Beitrag anzeigen
    Die KTM ist doch das Ansprechendste was neu auf den Markt kommt!
    Genau so sehe ich das auch. Die KTM sieht einfach nach Dynamic und Spaß und nach Knöllchensammeln aus. Eine Kette muß gepflegt werden, ja, aber wenn man dafür ein hoffentlich so geiles Mopped hat... Und wenn ich an meine 11er und 1150er denke, ich hatte bei beiden einen teuren Schaden am Kardan, da kann man einige Kettensätze kaufen...

  9. Registriert seit
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    Als die 1100er und die 1150er auf dem Markt waren (lebten da nicht die Dinos noch?), da hatten die Motorräder von KTM noch ganz andere Probleme. Ich erinnere mich an Motoren, die nach 10.000 bis 20.000 km komplett überholt werden mussten. Erst die 650er Motoren von Rotax in der F 650 haben dem staunenden Fachpublikum gezeigt, wie lange ein Einzylinder tatsächlich halten kann, wenn er gut konstruiert ist.

    CU
    Jonni

  10. Registriert seit
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    Und was hat jetzt eine Dino KTM und deren Haltbarkeit noch mit einer aktuellen zu tun?


 
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