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KTM 1190 Adventure R

Erstellt von Topas, 29.12.2012, 21:29 Uhr · 867 Antworten · 155.455 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Natürlich ist das zu verstehen. Ein Händler muss für jedes Jahr beim Hersteller vorab eine Bestellung aufgeben. Einen "Exoten" wie eine Adv. R wird ein KTM-Händler nur in einer sehr geringen Stückzahl ordern. Sicher wird er viel weniger Motorräder bestellen, als ein BMW-Händler GS-Typen bestellt. Wenn er 20 bis 30 Adv. R bestellt, muss er damit rechnen, einen Großteil hiervon am Ende der Sasison mit hohen Nachlässen verkaufen zu müssen. Bevor er damit ein Minus macht, ist es für ihn wirtschaftlich sinnvoller von vornherein nur eine geringe Stückzahl zu bestellen.

    CU
    Jonni

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    Zitat Zitat von Parzival Beitrag anzeigen
    Das war bei Erscheinen der 990 Adv "R" schon eigenartig. Ein Bekannter hat sie ausgeliehen, wollte sie an sich kaufen, aber es hiess da bereits, dass er nur noch die Miet und Vorführmaschine kriegen könne, da alle bereits ab Werk ausverkauft wären. Und dabei war sie gerade erst erschienen. De Händler hat auch nur etwas gequält gegrinst. Verstehen konnte das in dem Moment keiner so richtig.
    Ist bei KTM eigentlich normal. Jedenfalls bei gefragten Modellen.
    Die sind meistens schon Ende März ausverkauft.
    Liegt nicht immer an den Händlern, sondern auch an den Fertigungskapazitäten
    seitens KTM.
    Ist halt nicht vergleichbar mit BMW, wo das Band das ganze Jahr nur für die GS läuft.

  3. Registriert seit
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    Und ? Gibbes noch neue erfahrungen von probefahrten ?

    Gruss, Ard

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    Orange Day ist in AT erst am 13.04!! Und die von meinem Bruder bestellte R wird auch erst Ende März gebaut.

    BMW ist da früher dran, da geht es bei uns diesen Samstag los.

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    Zitat Zitat von AlpenoStrand Beitrag anzeigen
    Orange Day ist in AT erst am 13.04!! Und die von meinem Bruder bestellte R wird auch erst Ende März gebaut.

    BMW ist da früher dran, da geht es bei uns diesen Samstag los.
    in D am 16.3.

    Und da kann ich nicht, muß arbeiten

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von MacDubh Beitrag anzeigen
    in D am 16.3.

    Und da kann ich nicht, muß arbeiten
    War gestern beim , der ist noch skeptisch bis zum 16. einen Vorführer zu bekommen...
    MfG
    Peter

  7. Registriert seit
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    Meine steht schon in der Garage und hat die erste kleine Ausfahrt hinter sich.

  8. Registriert seit
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  9. Registriert seit
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    Tschuldigung, habe die T in grau genommen, weil das Orange nicht wirklich KTM like ist, sondern viel dunkler. Motor ist echt geil, es ruckelt nichts, die Kette rasselt auch nicht und sie fährt sich wie ein Moped. Bilder habe ich noch keine und Zubehör habe ich auch keines verbaut, noch nicht. Werde die Heizgriffe beim 1000er Service machen lassen und eventuell den Remus, soll kürzer und schmäler sein.

  10. X-Moderator
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    Heute morgen, Blick aus dem Fenster.....




    blauer Himmel, warm.....und da war doch noch was.......



    aaaahhh ja.




    noch etwas frisch am Tachostand, es fehlen sogar noch die Händleraufkleber uuuund es hiess,


    Probefahrt erst nächste Woche.


    Ich sach, ne kann doch gar nicht sein, am Telefon sagte man mir, heute geht`s, nur morgen nicht wegen Eröffnung, GS Präsentation etc.

    OK, machen wa mal ne Uuusnaahme......

    Papiere gefixt, Unterschrift und ab nach draussen


    Kurze Einweisung und los...........

    KTM 1190 (2013 ohne Adventure) vs BMW 1200 GSA (2011)


    -Sitzhöhe bei 180 cm ist gut, tiefer als bei der GSA, Sattel ist schmal und gut gepolstert.
    - Lenker ist nicht so breit wie bei der GSA, etwas ungewohnt, Fussrasten klein aber gut erreichbar, -Bremsraste noch kleiner,
    - Cockpit gut im Blickfeld


    nicht so toll der BC, wirkt angeflanscht....
    - Scheibe, mir zu klein, Verstellung leicht, Mechanissmus wirkt billig, nur mit beiden Händen zu machen
    - Sitzpolster angenehm,
    - Staufach unter dem Soziasitz

    - Fahrersitz konnte ich nicht abheben, braucht wohl ne Einweisung


    - Kniewinkel passt, bis auf den schmalen Lenker, soweit ok
    - Griffheizung habe ich keine entdeckt,
    - Blinkerschalter, na ja.....nix mit Autostop nach 200 m, fummelig klein,
    - Lichthupe per li. Zeigefinger, wie bei der neuen GS
    - alles etwas überfrachtet im Display, wie bei der neuen GS
    - weiche Gasannahme, kaum Vibrationen, beim Anfahren hatte ich das Gefühl, dass von unten erstmal wenig Druck kommt

    - ab etwa 3000U/min legt sie dann los, wobei ich sie, schonen musste, da noch nagelneu
    - erster Eindruck, wo ist der "Bums", wo sind da 150 PS?
    - die kommen dan etwas späääter, soll heissen, Drehzahl ist gefragt.....
    sanft zu schalten, lautlos, Leerlaufstellung schwer zu finden (schaltet schnell weiter) sicher Gewohnheitssache.
    - alles wirkt solide und wertig, Kabel im Lenkbereich schön verlegt, kein Vergleich zu XT 1200....
    - nur der Verstellmechanissmus der Scheibe.....geht gar nicht.....

    - im direkten Vergleich zur GSA 2011 kommt die KTM, wie die neue LC etwas später aus den "Puschen", noch später
    - Beschleunigung auf Landstrassen Tempo ist in etwa gleich, kam mir vermutlich gespürt langsamer vor, weil die Drehzahl fehlte (noch nicht eingefahren) und die Masse der GSA
    - beim Runterbremsen vor Kurven fehlt das Schlepp Moment des Motors, gewöhnungsbedürftig, wenn man in den -Bergen die Motorbremse einsetzen will, garnicht mein Ding
    - Die KTM "fühlt" sich nicht so leichtfüssig an, wie die neue GS LC, aber handlicher als die GSA, logisch

    - Fahrwerk
    ist gegenüber BMW, egal ob 2011 GSA oder 2013 LC, ein ganz anderer Schnack, warum ich das so empfinde: Eingestellt war Sportmodus, eine Person, Traktionskontrolle ein.
    beim Bremsen taucht die KTM vorne ab, aber so heftig, wie meine Suzuki, die kommt aber mit 380 KG daher, und nicht mit einstellbarem Fahrwerk.
    - Vollbremsung hab ich mir verkniffen

    - Kurven keinesfalls so willig wie die neue GS, Gabel steht irgendwie steiler, aber der schmale Lenker macht sie in meinem Empfinden unhandlicher
    -etwas irritiert, ich hatte etwas Anderes erwartet

    - als bisheriger BMW Fahrer ist die KTM für mich
    noch nicht überzeugend,
    als GSA Fahrer keine Alternative


    - sicher, die kurze Probefahrt ist sicher nicht sehr aussagekräftig, aber ich vergleiche das immer mit der ersten Kontaktaufnahme bei der GS bzw. meiner GSA

    - Die KTM in dieser Version kickt mich nicht von Anfang an, als Adventure fehlt die Option ESA (so der )
    - soll wohl der Endurofunktion geschuldet sein

    - wenn das Eintauchen beim Bremsen nicht wäre......
    - vom Motor hätte ich mehr erwartet, also Schub......
    - der eingestellte Fahrmodus war jedenfalls sehr sanft und gutmütig, gut beherrschbar und evtl. noch steigerbar





    Auf jeden Fall bin ich gespannt, wie andere GS/A Fahrer die neue KTM beurteilen,

    ich erwarte mit Spannung den Herbst......

    mit der neuen GSA


 
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