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KTM 1190 Adventure R

Erstellt von Topas, 29.12.2012, 21:29 Uhr · 867 Antworten · 155.345 Aufrufe

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    Zitat Zitat von rgross Beitrag anzeigen
    Das fehlte mir bei der BMW
    Das kenne ich. Wollte eine R1200GS kaufen sobald meine PS-Beschraenkung abgelaufen war. Nach der Probefahrt war ich etwas ernuechtert, meine F650GS hatte mehr Emotionen als die Dicke GS. Aber meine Diva hat ja reichlich davon

    Und was ich bisher so (nicht aus der Presse) ueber die Kati gehoert hab, bringt die Emotionen in Schubkarren mit. Darf die echt nicht probefahren

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    Zitat Zitat von Cloudhopper Beitrag anzeigen
    Wenn wir beide einer Meinung sind, ist Holland in Not

    passt scho...

    Ich habe in den letzten Wochen ausgiebige Probefahrten gemacht, einfach um mir ein Urteil (für mich!) bilden zu können.

    Mit BMW habe ich persönlich Probleme, wegen ihres Verhaltens mir gegenüber in der Vergangenheit. Das hat aber nix mit der GS zu tun. Aber ich habe mir mal vorgenommen, daß die an mir kein Geld mehr verdienen (Ausgenommen mein Atlantis-Anzug!), und deswegen never ever eine neue GS. Eine Gebrauchte ja, ohne Garantie und somit ohne Händlerbindung.

    Die KTM passt mir nicht, weil sie mir zu unsportlich ist, soll heissen zu steif , nicht agil genug. Eben eine Reiseenduro.

    Die Ducati Multistrada ist das perfekte Bindeglied zwischen der GS und der ADV! Handlich, bulliger Motor ab 2000u/min, ruckelfrei mit einem perfekten Fahrwerk.

    Und dies alles gilt nur für mich....selber erFahren

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    Zitat Zitat von MacDubh Beitrag anzeigen
    Die Ducati Multistrada ist das perfekte Bindeglied zwischen der GS und der ADV! Handlich, bulliger Motor ab 2000u/min, ruckelfrei mit einem perfekten Fahrwerk.

    Und dies alles gilt nur für mich....selber erFahren
    Gilt für mich auch :-)

  4. X-Moderator
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    Zitat Zitat von jehova Beitrag anzeigen
    Und ich mag den Satz: "Man muss eben fahren können." sehr.....
    Na, das freut mich sehr für dich!

    Schönen Tag noch und viel Spass beim Üben!

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    Ich bin zumindest den Motor der KTM in Rijeka auf der Renne gefahren in Form von einer KTM RC 8. Wir haben die Mopeds getauscht . Er ist meine RR gefahren und ich die KTM . Auch ein tolles Moped , für die Strasse fehlt noch das ABS

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    Zitat Zitat von andi76 Beitrag anzeigen
    Ich bin zumindest den Motor der KTM in Rijeka auf der Renne gefahren in Form von einer KTM RC 8. Wir haben die Mopeds getauscht . Er ist meine RR gefahren und ich die KTM . Auch ein tolles Moped , für die Strasse fehlt noch das ABS
    ok, aber der RC8-Motor hat einen gänzlich anderen Charakter wie der ADV-Motor.... ich habe auch beide gefahren und war erstaunt wie unterschiedlich sie sind, da sie beide auf dem gleichen basieren...

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von MacDubh Beitrag anzeigen
    ok, aber der RC8-Motor hat einen gänzlich anderen Charakter wie der ADV-Motor.... ich habe auch beide gefahren und war erstaunt wie unterschiedlich sie sind, da sie beide auf dem gleichen basieren...
    Klar dass bei der RC8 der Motor noch krasser auf Leistung im oberen Drehzahlbereich ausgelegt ist. Da ist unten noch weniger da als bei der KTM adventure. Bei der RR ist es auf der Strasse auch nicht anders. Ausder Kehre in den Alpen heraus ist ein Supersportmotor nicht zu gebrauchen.

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    Auch von mir aus viel spass mim neuerwerb Christian !
    Gruss, Ard

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    Zitat Zitat von andi76 Beitrag anzeigen
    Leider hat KTM bei allen 2013ner und 2014ner Kunden das Drehmoment unter 4000 /min vergessen !!! Die GS LC drückt ab 2000/min mindestens 100 Newtonmeter... bei der Kati ist da noch tote Hose... somit hat die KTM Traktionskontrolle auch nicht viel zu tun, wenn es aus der Kurve rausgeht... wo nichts kommt gibt es auch nichts zu regeln...

    Habe mir auch lange überlegt ob ich mir eine 1190iger oder die neue LC hole. Beim Anschauen der Drehmomentkurve ist es dann die GS-LC geworden... zufälligerweise halt eine BMW...

    Das Kurven ABS ist sicher eine gute Entwicklung, die allen Motorradfahren zukünftig zu gute kommen wird. Bosch sagt aber auch ganz klar, dass das System nicht bei großen sprüngen im Reibwert funktioniert. Sprich fährst in der Kurve auf Sand oder einen Ölfleck, fliegt das Motorrad auch ab....
    Will nicht flamen und werde auch nicht darüber diskutieren,aber:
    Wer sowas schreibt, ist nicht ernst zu nehmen. Gemeint ist damit eigentlich fast alles, aber der überfahrene Ölfleck in Schräglage schlägt alles. Wusste gar nicht, dass man in dem Fall bremsen muss um abzufliegen.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von kantnschleifer Beitrag anzeigen
    ... der überfahrene Ölfleck in Schräglage schlägt alles. Wusste gar nicht, dass man in dem Fall bremsen muss um abzufliegen.
    Man muss nicht dazu bremsen, aber es unterstützt die Geschichte.


 
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