KTM 1290 Super Adventure

[Batzen]

...bei den einen nennt man es Marketing Geschwätz, bei Posts im Forum nenne ich zusammengefasstes Nachgeplapper ohne eigene Erfahrung diesbezpglich genauso, halt nur ohne "Marketing" davor. Aber mehr war da auch unter den jahrelang bekannten Voraussetzungen auch nicht zu erwarten.

 

[boxerlust]

Fragt sich was mann/frau lieber hat?160 PS aber ab 160 wackelt das Teil laut MOTORRAD wie ein Laemmerschwanz oder ein handliches Motorrad,das einen sauberen Kardan hat,dessen Front nicht beim Bremsen wegtaucht und bis 210 bockstabil laeuft...
Ich haette gerne 160 PS aber der Rest ist wichtiger !
Die KTM ist nichts weiter als ein Papiertiger...;-)
Trotzdem sollte BMW sich nicht auf den Lorbeeren ausruhen und dem Boxer 20PS mehr verpassen...

 

[Batzen]

....laut Motorrad hat die GS aber viele Macken bis hin zum schnell kaputten Getriebe, fragt sich was man lieber hat, ein Motorrad mit dem man 160 fahren KANN, oder eines mit dem man wegen kaputtem Getriebe oder sonstigem nicht fahren kann.....

Ich reite nicht auf dem Einzelfall Schaden rum, aber wenn man die eine Presseaussage für ein Urteil heranzieht, dann muss man auch die andere aus der selben Quelle dazu nehmen. Ich persönlich glaube nicht, das die 1290 instabil wird bei ao verhaltenem Landstraßentempo und was da nicht passte um zu so einer Aussage von Motorrad zu kommen weiss ich nicht, da gibts viele technische Einzelfallursachen. Deshalb Geschwätz ohne eigene Erfahrung.

 

[sampleman]

....laut Motorrad hat die GS aber viele Macken bis hin zum schnell kaputten Getriebe, fragt sich was man lieber hat, ein Motorrad mit dem man 160 fahren KANN, oder eines mit dem man wegen kaputtem Getriebe oder sonstigem nicht fahren kann.....

Ich reite nicht auf dem Einzelfall Schaden rum, aber wenn man die eine Presseaussage für ein Urteil heranzieht, dann muss man auch die andere aus der selben Quelle dazu nehmen. Ich persönlich glaube nicht, das die 1290 instabil wird bei ao verhaltenem Landstraßentempo und was da nicht passte um zu so einer Aussage von Motorrad zu kommen weiss ich nicht, da gibts viele technische Einzelfallursachen. Deshalb Geschwätz ohne eigene Erfahrung.

Wenn du mal in die Bilanz der "Motorrad"-Dauertests siehst, dann sind die einzigen Motorräder, die unterm Strich noch schlechter abgeschnitten haben als die BMWs, die KTMs. Die SA wurde noch nicht getestet, aber die LC8 ist das schlechteste jemals getestete Motorrad. Will sagen: Wer keine BMW mehr will, weil sie ihm zu unzuverlässig ist, der muss Yamaha oder Honda kaufen, von mir aus noch die Multistrada, aber bestimmt keine KTM;-)

Sampleman

 

[dalmeny]

Das gilt aber wohl nicht für die 1190 Adv (LC8) der Dauerte steht kurz vorm Abschluss....

Und schlechter wie die Kuh wird er wohl nicht ausfallen

 

[AmperTiger]

Die SA wurde noch nicht getestet, aber die LC8 ist das schlechteste jemals getestete Motorrad.

du meinst sicher die RC 8 den Supersportler mit den zwei Motorschäden?

 

[OliverEd]

Warum glaubt man nur den Tests die einem genehm sind? Jeder Fahrer hat andere Ansprüche daher ist es doch super das die Auswahl größer ist.

Mir hat die 1190 auch nicht zugesagt, ich würde aber nie sagen das es ein schlechtes Motorrad ist.

Die ADV oder 1290 fallen auch nicht in mein Beuteschema, sind sie deshalb schlecht? Wohl kaum!!

 

[RunNRG]

Schon richtig. Ich würde nach wie vor kaufen, was mir gefällt.

Hinsichtlich der Ausfallwahrscheinlichkeit bzw. Pannenhäufigkeit ist BMW sicherlich kein Ruhmesblatt, allerdings fahren da auch ganz andere Kontingente durch die Gegend als von KTM und Konsorten.

Wie viele Motorschäden hatten wir jetzt hier bei den Luftkühlern und den LC´s?

Wenn ich das in Relation setzte zu dem enorm hohen Bestand, dann scheint das nun nicht unbedingt ein Thema zu sein, das viele betrifft.

Kaputt bekommt man alles, ich persönlich hatte bei meinen 2 KTMs mehr Brassel als an der BMW.

 

[boxerlust]

Batzen was Du da schreibst ist Unsinn.Gut ich liebe auch absolute Zuverlaessigkeit und will nichts schoenreden aber das kaputte Getriebelager aus Japan sind eher die Ausnahmen als die Regel.Es gibt 100 Tausende von GS BMW's die fahren absolut zuverlaessig rum.
Ich hatte 17 Boxer in meinem Leben und bis auf 2 leckende KW-Simmerringe nie Probleme !
Die neue LC hat diesen Simmerring nicht einmal mehr...
Und KTM heisst nicht "Ready to Race" sondern wirklich "Keine Tausend Meilen"...;-)))
Uund auf die MOTORRAD Langstreckentests wuerde ich eh Nichts geben.
Das beste Motorrad war eine Harley deren Kolben schn nach 50TKM verschlissen waren/Untermass hatten und ausgetauscht werden mussten...Ein Witz so einen Schrott auf PLatz 1 zu setzen.
Papier ist geduldig - Gruss

 

[Batzen]

Ja Chris, mit gelesenem verstehen ist es nicht so einfach wenn man nicht will, gell.

 

[Zörnie]

Ja Chris, mit gelesenem verstehen ist es nicht so einfach wenn man nicht will, gell.

Ich denke, der der 160PS-Telelever-Troll hätte mit dem Verstehen selbst wenn er es wollte so seine Problemchen

 

[boxerlust]

Zoernie ich versehe Deine Frustration.Wenn ich ein Motorrad fahren wuerde das eine Gabel hat und noch langsamer ist als eine luftgekuehlte GS so wie Du,dann haette ich auch Probleme...;-)))
Aber hier geht es ja um die SUPER-ADV nicht Tenere' die Beide alles Andere als SUPER sind !
Uebrigens waeren mir 150PS an der GS genug um sie wirklich SUPER zu machen...;-)))
Schoener Gruss

 

[schwarzesSchaf]

Wenn du mal in die Bilanz der "Motorrad"-Dauertests siehst, dann sind die einzigen Motorräder, die unterm Strich noch schlechter abgeschnitten haben als die BMWs, die KTMs. Die SA wurde noch nicht getestet, aber die LC8 ist das schlechteste jemals getestete Motorrad. Will sagen: Wer keine BMW mehr will, weil sie ihm zu unzuverlässig ist, der muss Yamaha oder Honda kaufen, von mir aus noch die Multistrada, aber bestimmt keine KTM;-)

Sampleman

Bitte Links zu diesen Tests.
Der einzige verhauene Test von KTM an den ich mich erinnern kann war der mit der RC8. LC8 950er, 990er und 690er waren alle gut.

 

[sampleman]

Das gilt aber wohl nicht für die 1190 Adv (LC8) der Dauerte steht kurz vorm Abschluss....

Und schlechter wie die Kuh wird er wohl nicht ausfallen

Das werden wir sehen, wenn er veröffentlicht wird. Richtig geräuschlos ist die 1190 auch nicht durchgefahren. U.a. erinnere ich mich an einen Krümmerbruch.

Sampleman

 

[sampleman]

Bitte Links zu diesen Tests.
Der einzige verhauene Test von KTM an den ich mich erinnern kann war der mit der RC8. LC8 950er, 990er und 690er waren alle gut.

Dann musst du Gedächnistraining machen;-)

http://www.motorradonline.de/dauert...der-uebersicht-platz-33-bis-41/590540?seite=5

Mal im Ernst: Wäre ich ein Bayer (bin ich nicht, lebe nur dort) und würde ich für BMW Motorrad arbeiten, würde ich ob des schändlichen Abschneidens von BMW im Strahl k.otzen. Und der einzige, klitzekleine Trost wäre für mich als Bayer (wenn ich einer wär), dass die Ösis noch lausiger abgeschnitten haben. Vor allem, nachdem die Duc Multistrada auf Platz 15 gelandet ist, weit vor der R12GS.

Sampleman

 

[RunNRG]

Ich denke, das ganze diskutieren hier um die Zuverlässigkeit ist obsolet. Die Motorrad wird die SA zuende testen, dann gibt es Aussagen zu statistisch genau einem Motorrad = im Grunde nichtssagend, erst mit ausreichender Ausliefermenge und Fahr-km der zukünftigen Owner wird sich manifestieren lassen, ob der Kürbis zuverlässig ist (ich unterstelle es ihm jetzt einfach mal... )

Was man jetzt machen kann, sich über die Fahr-Eigenschaften der KTM auslassen, mehr im Grunde nicht.

Und die ewig gleiche Leier von der unzuverlässigen und häufig defekten BMW geht mir ehrlich gesagt auch am A...vorbei, bald 30 TKM ohne Defekte dafür mit viel Fahrspass gestatten mir eine Meinungsbildung, die das so häufig hier dargestellte negative Bild von BMW (dem ich natürlich bei den vorgekommenen Schäden und Malästern auch nicht wiedersprechen kann) zumindest für mich persönlich sehr stark relativieren. Und mehr als (m)ein Mopped, das funktioniert, wie es soll, brauch ich nicht!

 

[libertine]

ich glaub ich bin doch noch nicht reif für die 1190 ... hab gerade einen strafzettel von meiner probefahrt mit der 1190 R bekommen ... 130€ und viel glück das der deckel nicht weg ist ...

 

[AmperTiger]

wozu sind Probefahrten da? blöd gelaufen. Sie es als Eintrittsgeld in die schöne Welt des Speeding

 

[Zörnie]

ich glaub ich bin doch noch nicht reif für die 1190 ... hab gerade einen strafzettel von meiner probefahrt mit der 1190 R bekommen ... 130€ und viel glück das der deckel nicht weg ist ...

Wer mit einer KTM so langsam unterwegs ist, dass er nur eine Überschreitung für 130 € zustande bringt, hat sie einfach nicht verdient

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

..... ich war übers Wochenende 1.284 km unterwegs, über Lago Maggiore zum Gardasee ......... und überall nur noch 50 / 70, und ohhh Schreck, doch auch mal 80 km/h, waren erlaubt. Auch 30 km/h am See entlang sind keine Seltenheit!

Also um mal ganz ehrlich zu sein, da reicht eigentlich eine 125-er oder max. 250-er Maschine. D. h. man ist eigentlich ständig mit 100 km/h ein Raser und jederzeit bereit für ein sattes Knöllchen.

Mit der KTM fährt man da ständig im 4. oder 5. Gang ........ den 6. kann man glatt vergessen!

Deshalb ist die 1290-er KTM eigentlich ein Dinosaurier, obwohl gerade erst auf dem Markt . Und wenn man mit dem Gerät mal geschwind - weil´s geil ist und Spaß macht - beim Überholen aufdreht und locker 160 km/h auf der Uhr stehen hat (oder mehr ), dann freuen sich alle Laser-Pistolen-Fuzzis über den ERFOLG .

Also ich bin mit meiner XTZ schon überall im Roten-Bereich, die KTM ist da nur etwas für "gaaaanz" Charakterstarke - und auch denen dürfte mal der Gaul durchgehen .............

@ libertine
... mein Beileid.

Wer mit einer KTM so langsam unterwegs ist, dass er nur eine Überschreitung für 130 € zustande bringt, hat sie einfach nicht verdient

Gruß Kardanfan