Bonsai
GS-Flüsterer
Darf ich euch mal hinterherfahren ?
KTM 1290 Super Adventure
Diskutiere KTM 1290 Super Adventure im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Darf ich euch mal hinterherfahren ?
Fanthomas
das würde ein kurzes Vergnügen- Bonsai eben ;-)
boro
MacDubh
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- nicht mehr R1200GS,dafür: Ducati Multistrada 1260S, DUCATI - 750SS, Gilera RC600, Yamaha tenere 700
Zumindest mit uns bist du doch schon gefahren.... gemütlich im Westerwald
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RoGe
meine erfahrung mit der kati.............
kumpel von mir hat die letzten jahre schon mehrere ktm´s gefahren, aktuell die 1290erGT
davor die 1190er. (wir tauschen auch schon mal untereinander) wir fahren beide auf dem gleichen level bzw. sind beide gleich schnell, wenn es dann mal ordentlich zur sache geht, kann die gs bei der 1190er doch nicht ganz mithalten, 1. weil sich die kati durch ihr breiteres drehzahlband im kurvengeschlängel schaltfauler fahren lässt, 2. wenn man dann auf die kurve zu fliegt, sie in dem jeweiligen gang klar den besser abbremsenden motor aufweist, und sind die kurven dann zu ende, kann sie durch ihre mehrleistung auch klar dominieren.
ja ich weis, wir ballern natürlich nicht jeden tag so durch die gegend, aber bei unserer jährl. korsika, sardinien runde muss das dann schon mal sein.
jetzt bin ich dann mal gespannt wie es bei der aktuellen 1290er "S" oder gar bei der GT abgeht, ich denke hier wird man dann entgültig das nachsehen haben
kumpel von mir hat die letzten jahre schon mehrere ktm´s gefahren, aktuell die 1290erGT
davor die 1190er. (wir tauschen auch schon mal untereinander) wir fahren beide auf dem gleichen level bzw. sind beide gleich schnell, wenn es dann mal ordentlich zur sache geht, kann die gs bei der 1190er doch nicht ganz mithalten, 1. weil sich die kati durch ihr breiteres drehzahlband im kurvengeschlängel schaltfauler fahren lässt, 2. wenn man dann auf die kurve zu fliegt, sie in dem jeweiligen gang klar den besser abbremsenden motor aufweist, und sind die kurven dann zu ende, kann sie durch ihre mehrleistung auch klar dominieren.ja ich weis, wir ballern natürlich nicht jeden tag so durch die gegend, aber bei unserer jährl. korsika, sardinien runde muss das dann schon mal sein.
jetzt bin ich dann mal gespannt wie es bei der aktuellen 1290er "S" oder gar bei der GT abgeht, ich denke hier wird man dann entgültig das nachsehen haben
Classic Sport CS
AmperTiger
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meine Welt ist des nimmer.....
D
der_brauni
Ja Markus, du wirst halt alt,
und vielen anderen gehts genauso.
Den Weg des technischen Overkills (wer hats erfunden
) geht auch KTM konsequent weiter, der Markt verlangt es offenbar auch.
Meine Welt ist das auch nicht mehr ganz, abgesehen davon, dass mir die Instrumentierung und das Nasenbärdesingn nicht so gefällt.
Aaaaber....
angesichts dessen, dass das Gerät mit bekofferter Vollausstattung schon Richtung Reisesenkblei geht und man selbst auch nicht der leichteste ist, könnte ich mir vorstellen, dass mir die Leistung und Leistungsentfaltung doch ganz gut gefallen.
Gruß Thomas
und vielen anderen gehts genauso.
Den Weg des technischen Overkills (wer hats erfunden
) geht auch KTM konsequent weiter, der Markt verlangt es offenbar auch.Meine Welt ist das auch nicht mehr ganz, abgesehen davon, dass mir die Instrumentierung und das Nasenbärdesingn nicht so gefällt.
Aaaaber....
angesichts dessen, dass das Gerät mit bekofferter Vollausstattung schon Richtung Reisesenkblei geht und man selbst auch nicht der leichteste ist, könnte ich mir vorstellen, dass mir die Leistung und Leistungsentfaltung doch ganz gut gefallen.
Gruß Thomas
RunNRG
Dito! 
Wobei hinsichtlich Umsetzung der "motorischen Überlegungheit" erdet mich Dieter aus dem Bergischen zuverlässig! Wenn ich mit ihm eine Tour mit flotten, sehr kurvigen Stücken gefahren bin, weiß ich wieder ,das mir auch noch mal 40 PS mehr nichts helfen, an seiner untermotorisierten F 650 GS besser dranzubleiben oder sie sogar abzuziehen.
Wobei hinsichtlich Umsetzung der "motorischen Überlegungheit" erdet mich Dieter aus dem Bergischen zuverlässig! Wenn ich mit ihm eine Tour mit flotten, sehr kurvigen Stücken gefahren bin, weiß ich wieder ,das mir auch noch mal 40 PS mehr nichts helfen, an seiner untermotorisierten F 650 GS besser dranzubleiben oder sie sogar abzuziehen.
Zörnie
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Dass meine nächste Reiseenduro 160 PS und so dermaßen viel elektronische Spielereien hat, glaube ich derzeit auch nicht. Zumal es ja zunehmend auch eine Klasse darunter mit 1000er und 1100er Fahrzeugen (KTM, Ducati) sehr gute Alternativen gibt.
D
der_brauni
... um Landstraßenrennen oder beim Pässeheizen zu gewinnen, brauche ich nicht mehr PS sondern vor allem mehr Können und auch mehr Mut.Dito!
Wobei hinsichtlich Umsetzung der "motorischen Überlegungheit" erdet mich Dieter aus dem Bergischen zuverlässig! Wenn ich mit ihm eine Tour mit flotten, sehr kurvigen Stücken gefahren bin, weiß ich wieder ,das mir auch noch mal 40 PS mehr nichts helfen, an seiner untermotorisierten F 650 GS besser dranzubleiben oder sie sogar abzuziehen.
Worum es mir geht, ist der souveräne Abzug von unten und in der Mitte des Drehzahlbandes und die Möglichkeit einer damit einhergehenden schaltfaulen Fahrweise.
Gruß Thomas
RunNRG
Wer ist der König des souveränen Abzuges von unten? (ab Mitte + top end zählt dann nicht mehr!!)
Wie groß ist da der Unterschied zwischen GS LC, Multistrada 1200, KTM 1190 und KTM 1290?
Wie groß ist da der Unterschied zwischen GS LC, Multistrada 1200, KTM 1190 und KTM 1290?
D
der_brauni
Ich wollt mich anstandshalber darüber nicht auslassen, schließlich ist das hier doch ein KTM-Fred.
Gruß Thomas
, schließlich ist das hier doch ein KTM-Fred.Gruß Thomas
G
Gelöschtes Mitglied 4179
Gast
Also die 1290-er ist schon ein geiles Gerät, aber es fehlt ihr ein breiter Lenker. Ein Lenker, wie auf der GSA oder der XT1200Z, und dann kann man den Motor auch "sanft" genießen.
..... und die Griffgummies, die sollten auch breiter sein, aber wahrscheinlich wurden die extra für Frauenhände ausgelegt ...
Früher war die Kette für mich immer ein Minuspunkt, heute muss ich der mit Elektronik zugeschütteten 1290-er aber mindestens 2 Minuspunkte geben.
Irgendwie merkwürdig, wie zur Zeit alles und jeder nur noch aufrüstet mit PS und elektronischem Schnickschnack.
Auf der anderen Seite ist jeder der >100 km/h schnell ist ein Raser oder Rowdy, die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Landstraßen nicht mehr bei 100 km/h liegen sondern eher bei 70 km/h, und dann kommt so ein Gerät als "Großenduro" auf den Markt.
Ja, auch ich werde alt - und das ist nicht mehr meine Welt - vielleicht alles nur ein letztes Aufbäumen ?????
Dennoch, die 1290 ist ein super Gerät, wenn diese Elektronik nicht wäre. Schade!!!
Was da alles an Sensoren und Kabel verbaut wurde
, als Laternenparker oder Winterfahrer sehe ich da mittelfristig gewaltige Probleme aufkommen. ....... und was das erst einmal nach 10 Jahren für Probleme bereitet!
..... und die Griffgummies, die sollten auch breiter sein, aber wahrscheinlich wurden die extra für Frauenhände ausgelegt ...
Früher war die Kette für mich immer ein Minuspunkt, heute muss ich der mit Elektronik zugeschütteten 1290-er aber mindestens 2 Minuspunkte geben.
Irgendwie merkwürdig, wie zur Zeit alles und jeder nur noch aufrüstet mit PS und elektronischem Schnickschnack.
Auf der anderen Seite ist jeder der >100 km/h schnell ist ein Raser oder Rowdy, die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Landstraßen nicht mehr bei 100 km/h liegen sondern eher bei 70 km/h, und dann kommt so ein Gerät als "Großenduro" auf den Markt.
Ja, auch ich werde alt - und das ist nicht mehr meine Welt - vielleicht alles nur ein letztes Aufbäumen ?????
Dennoch, die 1290 ist ein super Gerät, wenn diese Elektronik nicht wäre. Schade!!!
Was da alles an Sensoren und Kabel verbaut wurde
, als Laternenparker oder Winterfahrer sehe ich da mittelfristig gewaltige Probleme aufkommen. ....... und was das erst einmal nach 10 Jahren für Probleme bereitet!
AmperTiger
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ist doch egal, bis dahin haben diese Maschinen drei- bis viermal den Besitzer gewechselt. Den letzten beißen die HundeWas da alles an Sensoren und Kabel verbaut wurde
RunNRG
Ist das nicht eine allgemeine Entwicklung?
Meinen letzten Röhrenfernseher (85 cm) hatte ich glaube ich 7 oder 8 Jahre, bevor der erste Plasma kam.
Und mittlerweile gehts bei den Flatscreens alle 1-3 Jahre zehn Zoll rauf.....
Solange man genug Zimmer zur Zweitverwertung hat......
Meinen letzten Röhrenfernseher (85 cm) hatte ich glaube ich 7 oder 8 Jahre, bevor der erste Plasma kam.
Und mittlerweile gehts bei den Flatscreens alle 1-3 Jahre zehn Zoll rauf.....
Solange man genug Zimmer zur Zweitverwertung hat......
Zörnie
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- R 1250 GS Exclusive
Allerdings hält mein Samsung LCD-Fernseher seit beinahe 11 Jahren und will einfach nicht kaputt gehen, um Platz und Sinn für eine Neuanschaffung zu machen. So lange hat bei mir nicht mal entfernt ein Röhren-TV gehalten.
RunNRG
Neuer ist größer ist besser.
Man kann sich vom Smart-TV beim Se... zuschauen lassen, das Internet leerbestellen, 3 D-Filme schauen.....
Nun ist der Thread endgültig im Sack....
Man kann sich vom Smart-TV beim Se... zuschauen lassen, das Internet leerbestellen, 3 D-Filme schauen.....
Nun ist der Thread endgültig im Sack....
docjake
Test Reiseenduro
Guckst Du hier: Testbericht: Reiseenduro Test in den Alpen 2015 mit BMW, Ducati, KTM undWer ist der König des souveränen Abzuges von unten? (ab Mitte + top end zählt dann nicht mehr!!)
Wie groß ist da der Unterschied zwischen GS LC, Multistrada 1200, KTM 1190 und KTM 1290?
G
Gelöschtes Mitglied 4179
Gast
Dieser Elektroschrott ist kein Fortschritt, nur ein immer größerer nicht wiederverwertbarer Haufen Sondermüll.
Fortschritt wäre, wenn die Fahrzeuge leichter, Ressourcen schonender und recycelbar wären. Mit kompatiblen Modulen, die individuell wieder einer Verwendung zugeführt werden könnten.
Statt dessen werden die Kisten immer fetter, unförmiger und spezieller, und deren Ersatzteile werden mittelfristig alle auslaufen. Ich glaube kaum, dass diese Fahrzeuge wirkliche OLDTIMER werden können.
..... eine uralte Schreibmaschine kann man immer reparieren, meine vor 20 Jahren gekaufte BROTHER mit Disketten-Laufwerk ist Elektroschrott.
Vom Prinzip her dachte ich (vor 30 Jahren), dass wir heute mehr Fluggeräte hätten - leichte Fahrzeuge, die auch mal in die Luft gehen könnten.
Statt dessen wird alles komplizierter, nichts wird mehr repariert, nur in Modulen ausgewechselt, nichts ist kompatibel....... inzwischen wird das Kaufen einer H-Birne zur Herausforderung, wenn man diese on tour, in der Nacht, in einer Tankstelle kaufen wollte.
Auch der Kauf eines Reifens wird zum Abenteuer, nicht vielleicht für eine GS, aber auch hier ist es fraglich, ob man den gleichen Typ bekommt???
Und diese Dichtbänder in der Felge der KTM sind auch nicht gerade der Hit oder ein Bauteil mit großer Zukunft!
Ich sehe den wirklichen Fortschritt nicht mehr - nur mehr Chaos.
Und ob sich KTM mit den Elektrogimmicks einen wirklichen Gefallen tut, das wird sich zeigen. Schade nur, dass wenn man den Motor will, auch dieses ganze Elektrogedöns mitkaufen muss.
Fortschritt wäre, wenn die Fahrzeuge leichter, Ressourcen schonender und recycelbar wären. Mit kompatiblen Modulen, die individuell wieder einer Verwendung zugeführt werden könnten.
Statt dessen werden die Kisten immer fetter, unförmiger und spezieller, und deren Ersatzteile werden mittelfristig alle auslaufen. Ich glaube kaum, dass diese Fahrzeuge wirkliche OLDTIMER werden können.
..... eine uralte Schreibmaschine kann man immer reparieren, meine vor 20 Jahren gekaufte BROTHER mit Disketten-Laufwerk ist Elektroschrott.
Vom Prinzip her dachte ich (vor 30 Jahren), dass wir heute mehr Fluggeräte hätten - leichte Fahrzeuge, die auch mal in die Luft gehen könnten.
Statt dessen wird alles komplizierter, nichts wird mehr repariert, nur in Modulen ausgewechselt, nichts ist kompatibel....... inzwischen wird das Kaufen einer H-Birne zur Herausforderung, wenn man diese on tour, in der Nacht, in einer Tankstelle kaufen wollte.
Auch der Kauf eines Reifens wird zum Abenteuer, nicht vielleicht für eine GS, aber auch hier ist es fraglich, ob man den gleichen Typ bekommt???
Und diese Dichtbänder in der Felge der KTM sind auch nicht gerade der Hit oder ein Bauteil mit großer Zukunft!
Ich sehe den wirklichen Fortschritt nicht mehr - nur mehr Chaos.
Und ob sich KTM mit den Elektrogimmicks einen wirklichen Gefallen tut, das wird sich zeigen. Schade nur, dass wenn man den Motor will, auch dieses ganze Elektrogedöns mitkaufen muss.
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