KTM 690 Duke 2016

Diskutiere KTM 690 Duke 2016 im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Wäre das nicht ein schönes Zweitmotorrad? Die Vibrationen des Einzylinders sollen beim Modell 2016 stark verringert sein. Zudem gibt es sie in...
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Wäre das nicht ein schönes Zweitmotorrad?

KTM 690 duke.JPG


Die Vibrationen des Einzylinders sollen beim Modell 2016 stark verringert sein. Zudem gibt es sie in weiß. Das kommt mir persönlich sehr entgegen.

Das Gewicht fahrfertig mit 162 kg ist schon toll.

KTM 690 DUKE 2016
 
Hugh.Age

Hugh.Age

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Ja ... schon ... aber ... mit mir (194 cm lang) sieht das aus, als würde ich ein Laufrad unterm Hintern haben ... :frown:
 
AmperTiger

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Das Gewicht fahrfertig mit 162 kg ist schon toll.
schau lieber mal in die Preisliste, da wird dir schlagartig klar, dass du 2 schöne Zeitmopeds für das Geld kriegst. Z.b ne MT07 und es bleibt noch ne kleine Enduro übrig. Die spinnen, die Orangen
8400 zuzügl. Nebenkosten! für die R nochmal 2000€ mehr
 
Supo

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Hatte von März 2013 bis Sept. 2014 eine 2013er (keine "R"). Ja, die hat (auch) schon Spaß gemacht, irgendwie sind wir beide - das Moped und ich - aber nicht so 100%ig warm geworden.

Der Ölverbrauch war mir zwar etwas bedenklich, das war aber vielleicht der gelegentlich nicht geringen Beanspruchung geschuldet. Die knapp 70 PS gingen gut - sogar sehr, sehr gut - waren letztlich aber eben doch nur 70 PS. Das Moped eignet sich m. M. n. nicht gerade zum Cruisen, irgendwie hatte ich ständig das Gefühl, mehr als notwendig am Gas drehen zu wollen. Die Vibrationen haben mich übrigens nie gestört, eher das Fahrgeräusch des Motors im Vollastbereich (ich rede bekanntlich vom Modell 2013).

Schon ein gei.les Teil, aber eben nicht 100% mein Ding. Ich glaube jedoch, dass jemand anderer durchaus damit glücklich werden kann.
 
Mad Mex

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44 PS für 135 kg sind auch nett. Ich leihe mir die Orange supergerne zum Brötchenholen aus....



Saludos
 
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schau lieber mal in die Preisliste, da wird dir schlagartig klar, dass du 2 schöne Zeitmopeds für das Geld kriegst. Z.b ne MT07 und es bleibt noch ne kleine Enduro übrig. Die spinnen, die Orangen
8400 zuzügl. Nebenkosten! für die R nochmal 2000€ mehr
Hallo Ampertiger,

Die MT 07 fährt schon mein Sohn ;) Und ich ab und an auch mal.

Das Gewicht ist für mich ein wesentliches Merkmal und die 07 wiegt nun mal 20 kg mehr.
 
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Herr Ampertiger, nehmen Sie bitte zur Kenntnis, dass ich im Gegensatz zu 99,99 % aller GS-Fahrer nicht unter massivem Übergewicht leide und mein Hintern somit auch nicht als Garage taugt!:tongue:
Bitte Herr Kosh, nehmen auch Sie zur Kenntnis, daß der von Ihnen ermittelte prozentuale Anteil übergewichtiger GS-Fahrer nicht den tatsächlichen Werten entsprechen kann, da Sie und ich, zusammen mit zwei weiteren, mir bekannten Idealgewichtlern mit GS, die Wahrscheinlichkeit nahelegen, die 1-Promillegrenze nicht übergewichtiger GS-Fahrer am Anteil der aktuellen Zahl aller GS-Fahrer zu überschreiten.
 
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....... irgendwie hatte ich ständig das Gefühl, mehr als notwendig am Gas drehen zu wollen. Die Vibrationen haben mich übrigens nie gestört, eher das Fahrgeräusch des Motors im Vollastbereich (ich rede bekanntlich vom Modell 2013).
Bin das 2013er Modell auch probegefahren und auch die SMC.

Bei beiden (haben ja auch den gleichen Motor) ging es bei 4000 Umdrehungen mit den Vibrationen los und bei 6000 war im Rückspiegel nichts mehr zu erkennen. Selbst Strassenschilder verloren ihre Konturen. Fahrstress pur. Das dich das nicht gestört hat?! Freilich. sonst fahre ich die GS und deshalb ist der Unterschied enorm spürbar gewesen.

Ansonsten war die Duke superhandlich und die SMC nochmal einen Tick besser.
 
Supo

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Bei beiden (haben ja auch den gleichen Motor) ging es bei 4000 Umdrehungen mit den Vibrationen los und bei 6000 war im Rückspiegel nichts mehr zu erkennen. Selbst Strassenschilder verloren ihre Konturen. Fahrstress pur. Das dich das nicht gestört hat?!
Naja, vielleicht hätte ich schreiben sollen: Die Vibrationen haben mich weniger gestört. Denn wenn ich mit dem Teil mit 6000 Touren unterwegs war (ich fahre fast ausschließlich kurvige Klein- und Kleinststraßen), dann hatte ich anderes zu tun, als auf die Vibrationen zu achten :rolleyes::o
 
AmperTiger

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meine Erfahrungen mit KTM, plus der Einstandspreis für ein EinzylinderTeil gepaart mit so einem schmalen Einsatzspektrum lassen erst garkein "Habenwollen" aufkommen.
 
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