KTM 790 Adventure und R

[AmperTiger]

die hat auch nen eigenen....ihr wisst schon

 

[AmperTiger]

der Tacho ist auch nich so hübsch. also das Gehäuse, die Anzeigen finde ich recht gelungen.

 

[Huskitom]

der Tacho ist auch nich so hübsch. also das Gehäuse, die Anzeigen finde ich recht gelungen.

Seilzugkupplung [emoji41]hams jetzt kapiert das ihr Magura Nehmerzylinder immer undicht wird.

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[Harald_NDS]

Positiv ist zu bemerken, dass man die Sitzbänke und den Windschutz untereinander ( also Adventure S und R ) tauschen kann .

Interessant ist auch, das bei der S ebenfalls eine 43 er Gabel mit 210 mm Federweg verbaut wird und die
R wieder 48 mm Gabel und 240 mm Federweg

 

[qhammer]

Persönliche finde ich die "Alienoptik" der Scheinwerfer+Verkleidung nicht gut und diese Tankkonstruktion um den Motor herum ist auch nicht meins.Das sind genau die Bereiche wo man gerne mal nen Felsen streift oder bei nem Ausrutscher wo hängen bleibt. Wenn sie da wirklich wieder auf Seilzugkupplung zurück gegangen sind ist das ein Rückschritt. Der Seilzug ist sicherlich einfacher und billiger aber auch wesentlich unpräzieser. Optisch sagt mir die 700er Tenere mehr zu- alles etwas schlanker und kompakter.

 

[supasonic]

Ich bin total geil drauf - wie auch auf die Tenere.
Wahrscheinlich werde ich am Ende zur Yamaha greifen, auch wenn mir die R am besten gefällt (Tempomat und so ^^), habe ich ernsthafte Bedenken bzgl. der Zuverlässigkeit :-/

 

[rob-c]

Ich bin total geil drauf - wie auch auf die Tenere.
Wahrscheinlich werde ich am Ende zur Yamaha greifen, auch wenn mir die R am besten gefällt (Tempomat und so ^^), habe ich ernsthafte Bedenken bzgl. der Zuverlässigkeit :-/

ja ja - KTM's vibrieren wie Mamas Freudenspender, sind unzuverlässig und gehen dauernd kaputt. Wäre vielleicht an der Zeit, gewisse Vorurteile einfach mal über Bord zu werfen und sich selbst ein Bild zu machen (mache ich übrigens auch gerade mit BMW). Ich fahre seit 2000 KTM (LC4, LC8 2003, LC8 2005, 1190R), bin' teilweise auch gröbere Sachen in Tunesien und Marokko gefahren, und hatte nie ein Problem - und schon gar nicht mit der Zuverlässigkeit. Zudem: Was Sturzvorsorge betrifft bei den KTM - da kann sich jeder andere Hersteller mal ein Vorbild dran nehmen. Ebenso die Preise für Teile. Und dann vergleich' mal die Komponenten von der Yamaha und der KTM. Ich kann Dir nur empfehlen, die 790er mal zu fahren.

Grues
Robert

 

[supasonic]

Ich wollte die nicht kaputtreden.
Hab meine Lc auch gekauft, obwohl der Unaussprechliche Motorschäden in drölfzig Threads gestreut hat.
Aber wenn ich was von KTM höre, dann immer nur im Zusammenhang mit Schäden und Unzuverlässigkeiten, heißen Ärschen vom Motor, Pendeln mit Koffern, usw.

Der Motor der Duke hat mit extrem gut gefallen. Wenn ich mir ein Naked kaufen würde, dann die Duke 790 oder die Street RS.


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[Randyacres]

Wäre vielleicht an der Zeit, gewisse Vorurteile einfach mal über Bord zu werfen und sich selbst ein Bild zu machen

absolut richtig. Der 690er Einzylinder läuft sowas von weich, dass ich sehr, sehr erstaunt war

 

[rob-c]

"Aber wenn ich was von KTM höre, dann immer nur im Zusammenhang mit Schäden und Unzuverlässigkeiten, heißen Ärschen vom Motor, Pendeln mit Koffern, usw."
Das ist eine typische Forumsproblematik - ein paar Leute beklagen sich in einem Forum über eine 'Eigenschaft'. Die überwiegende Mehrheit, die das Problem nicht kennt, äussert sich dazu auch nicht ... und schon sieht es gleich so aus, als ob das ein generelles Problem wäre ...

 

[supasonic]

Rob, da gebe ich dir allerdings Recht. Ich lasse mich leider durch sowas schnell beeinflussen, obwohl ich eigentlich ein rationaler Mensch bin :-/


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[AmperTiger]

Ich hätte ja schon 'ne lc 4 'ne 400er competition, Die lief bis auf den sich selbst verstellenden Vergaser eigentlich recht gut und hatte ordentlich Leistung.
Leider hatte ich auch 'ne LC 8 'ne 990er und die war mehr in der Werkstatt als auf der Straße. Sechs Werkstattaufenthalte in 2 Monaten, dreimal holte Sie der Händler bei mir am Hof ab, weil nichts mehr ging
Das Verhalten des Händlers 'ne Frechheit und die Lieferbarkeit von Ersatzteilen grottig (Anlasser)

 

[Harald_NDS]

Und. Das Ktm die 690 er eingestellt hat haben viele nicht verstanden .
Nun korrigiren sie ja diesen Fehler, denn die 701 hat ja den identischen Motor verbaut und rennt ohne Ende ..
Ich werd jedenfalls beide , die 690 er und 790 er ausgiebig testen.
Die 701 ist für mich raus weil nicht in einem gewissen Maße selbst mit anderer Bank
nicht Soziatauglich ist.
Bilder der neuen 690 lassen da etwas hoffen .
2 Verschiedene Sitzbänke bei der 790 mit einer untereinanderbaren Tauschbarkeit ist der richtige Schritt ..

@ Ampertiger

Ich hatte die LC8 Adventure und keine Probleme bis auf verbogene Handschützer und Hebel .
Motormäßig lief das Biest immer ordentlich , einmal war die Batterie hin , aber das dürfte unter Verschleiß nach Jahren gelten ...

 

[rob-c]

Das Verhalten des Händlers 'ne Frechheit und die Lieferbarkeit von Ersatzteilen grottig (Anlasser)

Das ist übrigens, wenn man KTM fährt, ein immens wichtiger Punkt: Der Händler! Wenn der - ich sag' mal - nix taugt, kann's nervig werden. Ich hab' das Glück, dass mein Freundlicher nichts anderes als KTM verkauft und die Werkstatt sehr gut arbeitet.

Zurück zum Thema 790er KTM: was soll die denn eigentlich kosten?

 

[supasonic]

Bei mir um die Ecke (bzw. um die Ecke = 80 Km in Venlo) soll ein richtig guter sein. Die Jungs von Team West hingegen (20 Km) sollen richtig übel sein und ich kann zumindest bestätigen, dass die sehr unhöflich sind, leider. Da kommt man schon ein bisschen in Nackenschellen-Laune

Harald: Die 701er und die Enduro sind doch quasi baugleich gewesen, mit kleineren Unterschieden.

 

[rob-c]

Team West übel? Die waren - als ich meine erste LC8 gekauft habe, DIE Referenz für KTM Händler ...

 

[Hermann (aus E)]

Das waren sie als sie noch Sommer hießen und später als ein Teil der alten Werkstattmannschaft noch da war. Unsere 99 Adventure kommt da auf jeden Fall nicht mehr hin. Die wissen scheinbar gar nicht mehr das es eine KTM ist

 

[supasonic]

Team West übel? Die waren - als ich meine erste LC8 gekauft habe, DIE Referenz für KTM Händler ...

Mach dir Mal nen Termin für eine Probefahrt. Das ist schon ein Erlebnis da So viel Ignoranz, schlechte Laune und Inkompetenz auf einmal hast du noch nicht gesehen. Ehrenwort.


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[Enduroopa]

So hätte sie mir vieeeeel besser gefallen

 

[Harald_NDS]

Noch ein bisschen warten und dann kannst du das in den Powerparts kaufen