KTM 790 Adventure und R

[nERDANZIEHUNG]

Die non R steht beim Händler, die R soll in 1,5 Wochen folgen.

Irgendwie war das erste Mal Live jetzt doch irgendwie ernüchternd.

Gesendet vom Schmartfon

 

[bdr529]

Meinst du optisch? Ich kann mich mit der Optik gar nicht anfreunden. Irgendwie passen mir die Proportionen nicht, im Gegensatz zur 690 Adv R oder SMC.
Die sieht in meinen Augen etwas billig aus, auch wenn sie technisch sicher gut ist.
Ist natürlich Geschmacksache, aber mir gefällt die 700er Teneré besser.

 

[nERDANZIEHUNG]

Ja, optisch auch... Die Gestaltung der Frontmaske und damit meine ich nicht nur die Lampe.
Den Tank finde ich z.B. gar nicht schlimm.

Hätte gedacht sie haut mich mehr vom Hocker, so wie die GS damals, aber irgendwie kam keine Emotion auf. Vielleicht dir R dann.

Die non R finde ich btw von der Sitzhöhe sehr niedrig, eher so F 700 GS oder sowas.

Gesendet vom Schmartfon

 

[Gast 30990]

Warte auf die R, die Standard wirkt auf mich auch eher schlecht als recht

 

[AmperTiger]

Die non R steht beim Händler, die R soll in 1,5 Wochen folgen.

Irgendwie war das erste Mal Live jetzt doch irgendwie ernüchternd.

hab ich mir die heute auf der IMOT angesehen, die sieht (schlimmer als die Urban GS) wie ein angeschossener Schäferhund aus. die Proportionen passen garnicht. was noch nicht geht, sind die labbrigen wackeligen Plastikschützer die unten die Tankplunzen schützen sollen. das fühlt sich an, wie mit doppelseitigem Klebeband.....

 

[Gast 30990]

Dann sind se beim Sturz wenigstens gleich ab und man kann wieder frische dransetzen.
Mir ist hier aber wenig negatives aufgefallen. Nur auf einem Bild, glaub damals von der Eicma, fehlten mindestens eine Schraube am Schützer. Der Stand dann leicht ab.
Die Standard sagt mir aber auch nicht zu. Hier aber einfach die Sitzbank der R und den hohen Koti montiert, schon wäre es auch für Sitzriesen passender. Optisch jedenfalls

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin,
das Teil könnte mir schon gefallen - wenn nur diese beiden Tankeuter nicht wären
Warum bringen die nicht eine "ungepimpte" für den normalen Mitteleuropäer? Es reicht doch, wenn sich der Weltreisende (m/w/d) dann diese Zusatztanks anbaut. Bei uns hat´s an jeder Ecke ´ne Tanke.

 

[nERDANZIEHUNG]

197 kg mit Betriebsmittel aber ohne Benzin. Vollgetankt mit 20 Litern also ~ 212 kg bei 450 km Reichweite.

Gesendet vom Schmartfon

 

[supasonic]

Habe sie mir auf der IMOT auch angesehen und fand sie geil. Einzig der Kniewinkel hat mir jetzt nicht so gefallen.
Die R ist deutlich zu hoch für mich. Da muss ich nochmal schauen. Aber falls die Sitzbank der R auch auf die kleine passt und der Fender vorne getauscht werden kann, würde ich mir das so gefallen lassen
Wenn die den Motor jetzt noch dicht kriegen und nicht so wie bei der Duke, könnte das meine nächste Maschine werden

 

[Gast 30990]

Sitzbank und Fender lassen sich auf jeden Fall tauschen.

 

[RunNRG]

Sieht aus wie ein Boxer (ohne Boxer).

Ein tiefer Schwerpunkt ist ja gut und schön, aber warum nicht eine 790er Duke höher legen und quasi eine 1290 Super Adventure in klein bauen.

 

[supasonic]

Ich muss sagen, dass der Sturzschutz auf mich einen super Eindruck gemacht hat, ehrlich.

Aber mir hat der Kniewinkel nicht so super getaugt. Werde das testen müssen bei einer Probefahrt. Und ich bin 1,70m! Will gar nicht wissen, wie das für die 1,80m+ Leute ist.

 

[nERDANZIEHUNG]

Mein Händler in der Nähe hat mich in 5 Sätzen dreimal drauf hingewiesen, dass man die 790 Adventure (R) eigentlich jetzt schon bestellen muss, sonst geht man dieses Jahr leer aus. Da ich beim zweiten Mal schon genervt war, lass ich es einfach auf mich zukommen. Ich werde kein Motorrad ohne Probefahrt kaufen und wenn es dieses Jahr nichts werden sollte habe ich halt Pech gehabt.

 

[supasonic]

Der Typ will verkaufen. Würde da auch absolut entspannt bleiben. Seine Glaskugel kann er sich in seinen .... stecken, kannst du ihm mal bestellen
Lass dich nicht bekloppt machen. Du bekommst eine, wenn du eine willst.

 

[Harald_NDS]

Ich muss sagen, dass der Sturzschutz auf mich einen super Eindruck gemacht hat, ehrlich.

Aber mir hat der Kniewinkel nicht so super getaugt. Werde das testen müssen bei einer Probefahrt. Und ich bin 1,70m! Will gar nicht wissen, wie das für die 1,80m+ Leute ist.

Am We haben wir zu zweit auf der Straßenversion probegesessen.
Liegt schön in der Hand und ist übersichtlich .......
Sehr schön ist, das hier auch wirklich zwei Erwachsene gut darauf sitzen können ..................
Mit 180+ hab ich da keine gravierenden Probleme festgestellt.
Was war da denn das Problem mit 170 cm ??

Das Windschild der R ist zweifach verstellbar ( mit Schrauben ) und passt von der Straßenversion auf die R
Ebenso passen die 2 Sitzbank Teile der Straßenversion auf die R .
Meine Konfig für lange Touren zu zweit wäre dann mit Sozia die Straßensitzbank und ev. das größere Windschild wenn die zweite
Position der R nicht ausreicht.
Ansonsten die Serienbank und das Windschild für Enduro und Offroad Touren
Probefahrt ist schon vereinbart wenn die Zulassung erfolgt ist .
Die R wird dann dort sein und die fahre ich dann .............

 

[supasonic]

Ich sitze auf der GS deutlich entspannter. Der Kniewinkel ist nicht so spitz. Das stelle ich mir unangenehm vor auf einer langen Tour.
Kann ich ja nix für, wenn du nicht so der Lange-Beine-Model-Typ bist wie ich

 

[Gast 30990]

Das muss aber auch komisch aussehen, bei einem 1,80+ mit kleinerer Beinlänge als 1,70

@Harald_NDS
Die zweiteilige Sitzbank der Standard ist wohl eher für die kleinen Leute gemacht, denn die einteilige der R sitzt sich vorn wie hinten im ersten Moment richtig gut. Das sollte auch der Sozia passen. Kann man aber wohl erst nach einigen Kilometern Testfahrt mit Bestimmtheit sagen.

 

[supasonic]

Da gebe ich dir Recht, ......
Fand die Bank auch richtig nett und bequemer als die der normalen. Stunde Probefahrt muss sein. Erst dann weiß ich, ob mein After diesbezüglich kompatibel ist. Ich kann zB mit der normalen GS Sitzbank ewig fahren. Das hatte ich vorher noch bei keinem Motorrad.

 

[Gast 30990]

...Ich kann zB mit der normalen GS Sitzbank ewig fahren. Das hatte ich vorher noch bei keinem Motorrad.

Ich kann mit der normalen GS Sitzbank nur paar Kilometer fahren, wohingegen die GSA Bank mir richtig gut zusagte. Hier hatte ich noch eine kleine Hohlkehle reinfräsen lassen, da war die Bank fast perfekt.
Der Sitzschaum braucht schon eine gewisse Straffheit

 

[Harald_NDS]

Die zweiteilige Sitzbank der Standard ist wohl eher für die kleinen Leute gemacht, denn die einteilige der R sitzt sich vorn wie hinten im ersten Moment richtig gut.

Wir haben das erste mal auf der 790er Straßenversion gesessen und mit einigen anderen bereits probierten Modelle gedanklich verglichen.
Für mich kommt eh nur die R Version in Frage und die Hintere Hälfte der nun probierten Bank soll besseren Komfort bei langen Touren
bieten.
Da wird dann auch der Kniewinkel noch etwas entspannter sein ...
Da man das Sitzbank Teil schnell wechseln kann, in 1 Minute haben wir so vor Ort gemacht , ist das eine Möglichkeit mit der Sozia nicht nur mal um die Ecke zu fahren.

Für mich ist bis 95 cm Sitzhöhe und fehlendem Komfort das was ich schon lange fahre ......................
Und " fehlender Komfort " ist nicht wirklich ein Grund für die nicht Kaufentscheidung.
Bei 250 Km auf einem oder Enduro " Sitz " den ich bis heute nicht habe ändern

lassen, kann jede andere Sitzbank für mich nur " Komfort " sein .........

Auf der Motorradmesse in Dortmund werden wir dann beides im direkten Vergleich haben und für uns dann das persönliche Ergebnis bewerten .

Andere Auswahlmodelle werden dann auch noch einmal miteinander verglichen................