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Lügen wir uns alle in die Tasche?

Erstellt von sampleman, 25.05.2014, 23:30 Uhr · 197 Antworten · 25.443 Aufrufe

  1. Beduine Gast

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    Zitat Zitat von frank69 Beitrag anzeigen
    Ich liebe Kardan auch, weil man sich nicht um die Kette kümmern muss.
    Aaaaaaber, bislang hatte noch jede meiner GSen ein Problem mit dem "wartungsfreien Endantrieb". Undichtigkeiten, Lagerschaden Kreuzgelenk... Da hätte ich viele Kettenkits inkl. Schmiersystem kaufen können...
    Manchmal komme ich da auch ins Grübeln.
    Hmm, das kann ich nun gar nicht bestätigen!
    Mittlerweile fahre ich die die 9. BMW, darunter waren zwei 1150er GS, K1200GT, K1200S, HP2 Megamoto, R1200R zwei 1200er GS und eine ADV, aber an keiner hatte ich jemals ein Problem! Und ich würde mich mit 20-30.000 KM jährlich als Vielfahrer bezeichnen. Allerdings habe ich noch keine BMW länger als 30.000 KM gefahren, was ich fairerweise erwähnen muss.

  2. rmaurer22 Gast

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    glaub ich nicht Richi, geh nochmal in dich
    OK, ich habe mich vertan mit dem Jahrgang . Meine XT 660 R ist Modelljahr 2004, hat Einspritzung, aber kein ABS und vorne eine Einscheibenbremse.
    Gruss, Richi

  3. Registriert seit
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    dacht ich mir schon sie hat kein ABS und eine Einscheibenbremse und du damit wahrscheinlich jede Menge Spaß. so solls sein
    schade nur,dass MZ den Motor mit Einspritzer nicht bekam, das wärs gewesen. viell. bau ich mal um

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Beduine Beitrag anzeigen
    Hmm, das kann ich nun gar nicht bestätigen!
    Mittlerweile fahre ich die die 9. BMW, darunter waren zwei 1150er GS, K1200GT, K1200S, HP2 Megamoto, R1200R zwei 1200er GS und eine ADV, aber an keiner hatte ich jemals ein Problem! Und ich würde mich mit 20-30.000 KM jährlich als Vielfahrer bezeichnen. Allerdings habe ich noch keine BMW länger als 30.000 KM gefahren, was ich fairerweise erwähnen muss.

    Wenn Du jedes Jahr eine Neue kauft, hast Du auch bei eventuellen Schäden keine Probleme, Garantie sei dank. Die Schäden an meiner 11er und 1150er waren zwischen 50-90tkm. Bei meiner 12er war nur ein Simmerring undicht, so bei 30tkm.

  5. Registriert seit
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    Naja, der einzige, bisher, Schaden an 'nem Endantrieb war bei der 1150er das grosse Lager im Endantrieb. Die alten Boxer sind völlig unauffällig. Selbst bei dem HU war das nie Thema.

    Vielöeicht spielt auch ne Rolle das man bei BMW mit so Modellen wie den C's und dem C1 auf die Schnauze gefallen ist. Wobei, wenn ich mir heute deren Preise ansehe. Oder höre das beim Roller vom Eigentümer auch 3-400€ Rechnungen willig bezahlt werden. Demnach sind die damit zufrieden und geben die nicht her. . .

    Aber gut, damit kann man den heutigen Rechenknechten nocht kommen.

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von frank69 Beitrag anzeigen
    Wenn Du jedes Jahr eine Neue kauft, hast Du auch bei eventuellen Schäden keine Probleme, Garantie sei dank. Die Schäden an meiner 11er und 1150er waren zwischen 50-90tkm. Bei meiner 12er war nur ein Simmerring undicht, so bei 30tkm.
    Der Kelch ist zum Glück an mir vorbei gegangen.
    Meine 1200er ist Bj. 07, hat jetzt gut 85 Tkm runter und muss ständig übles Kopfsteinpflaster ertragen. Außerdem fahre ich regelmäßig Wald/Schotterwege und letztes Jahr die GS-Trophy.
    Nix...nada!😊

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    .....
    , das hab ich doch schon hinter mir. hatte Gespräche mit David Robb und Ola Stenegard zu dem Thema. .....
    .
    ....ehrlich Tiger, das hab ich mir fast schon gedacht, und diese Leute vom Marketing sind echte Langweiler... möönsch.
    Wenn du mal wieder bei BMW bist, kannst denen ausrichten, daß auch mir bei der neuen GS 10 % weniger Gewicht lieber gewesen wären als 10 % mehr Leistung.

    Gruß Thomas

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Dass du so ein normales Fzg Kinderfahrrad nennst, ist klar, ich durfte schonmal in deinem Schatten sitzen.
    Da siehste mal: So bin ich zu dir.

    Sampleman

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    es ist ja auch nicht gegen Elektronik oder technische Errungenschaften wie ABS. einfach heißt doch nicht altmodisch scheiße. Einfach heißt ohne Fahrmodi, elektronisches Fwk, ohne Sitzheizung usw. und deshalb deutlich günstiger.
    Die Fahrmodi sind einfach Beifang, sonst nix. Die werden eingebaut, weil es einfach zu machen ist. Das ist so wie mit der Uhr, die es in fast jedem Mikrowellenherd gibt. Die macht das Ding nicht teurer, es geht davon auch nicht schneller kaputt, und außer dass man Sommer- und Winterzeit einstellen muss, ist es eigentlich egal.

    Das mit dem elektronischen Fahrwerk ist so eine Sache. Wer meistens in derselben Konfiguration fährt, muss sicherlich nicht dauernd am Setup herumstellen, aber viele, die es tun sollten, tun's nicht, weil es konventionell doch etwas frickelig ist. Bei den meisten Moppeds, die das haben, ist es ja auch ein Extra. Und Griffheizung? Warum nicht, kostet (und wiegt) nicht mehr als ein zusätzliches Paar warme Handschuhe.

    Sampleman

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    Ich habe fast eine Triumph Tiger Explorer gekauft... Gescheitert ist es am kleinen Tank.


 
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