Mal weg vom High Tec...

[doublex]

und RELATIV neu wäre ein XT 500 Rahmen der Yamaha, die gibt's in verrottetem Zustand unter 1K !! Tank..?! Idee !! Sitzbank--> kann man machen, .... usw

Wobei der im Hauptrohr (Unterzug vorne) die Ölführung hat....??!!

Du hast mich da auf ne Idee gebracht....

Mh,
wäre doch gelacht, wenn wir sowas nicht zusammen geschustert bekommen

 

[assindia]

Ich nochmal....

...

 

[MacDubh]

...

Schick... aber dieser Motor?
hat ja nicht mal 90° Zylinderwinkel und Desmo??!!

 

[assindia]

Schick... aber dieser Motor?
hat ja nicht mal 90° Zylinderwinkel und Desmo??!!

Ja neh is kla`

75° und Kipphebel - sonst würde der vordere Zylinder doch
am Vorderrad schleifen

 

[moeli]

...

und ich sag noch, die Yamahas haben viel abgeguckt sogar der Winkel des Zentralfederbeins ist fast identisch

 

[doublex]

.....eines neuen Projektes reift langsam heran:



Tolles Teilchen.
Sag mal, hast du ne ungefähre Vorstellung wieviel Geld man in die Hand nehmen muss, um so etwas zu realisieren?
Und geht das übern TÜV ?

 

[AmperTiger]

Sag mal, hast du ne ungefähre Vorstellung wieviel Geld man in die Hand nehmen muss, um so etwas zu realisieren?
Und geht das übern TÜV ?

ne Vigor kost in gutem technischen fahrbarem Zustand 1500€. Was dann dazu kommt sind Teile, Lackierer usw... kommt drauf an, was du selber machen kannst und ob du z.b. so teuer Sachen wie Felgen, Bremsen neu machen willst.
Je mehr du auf Baukasten (wie eben die ganzen honda XL 600--650 Modelle) zurückgreifen kannst (ebay) desto günstiger. Sonderanfertigungen wie z.b. Krümmer kosten extrem viel Geld.

Aber Vorsicht,bei nix bescheißt man sich selber so, wie beim Umbauen von Motorrädern.
TÜV ist alles nicht so schlimm, wenn man mit den Leuten VORHER spricht, ein Bild mitnehmen und das Moped und dann sagen was man vorhat. Viele gute -kostenlose- Tips gibts obendrauf.

scheint die gleiche Schmiede zu sein

 

[moeli]

nur das es sich bei den Teilchen die Tiger wiederholt hat nicht um ne Vigor handelt, sondern um ne Dominator. die wurde von 1988-2000 gebaut und waren prinzipiell die Vorläufer der SLR bzw der Vigor. Nur das die Dominator aufgrund von damals nicht so strengen Abgas bzw Geräuschbestimmungen mehr Leistung hatte bzw mehr Geräusch machen darf. Leider bekommt man die alten Dominas nicht mehr in einem vernünftigen Zustand, sodaß meist eine Motorrevision einzukalkulieren ist. Wer aber nen Einzelluftfilter ala K&N oder nen anderen Auspuff eingetragen (da hört man jeden Ansaugtrakt, hab sowas an meiner alten BMW) bekommen will, der kommt an nem 1988 er Modell (zumindestens der Rahmen) nicht vorbei.......

 

[AmperTiger]

stimmt Markus, aber Dominatoren werden zu teuer gehandelt (so sie noch brauchbar sind) und die Vigors gehen halt echt günstig her. die haben allerdings auch nicht so hochwertige Federelemente, etwas weiger Leistung (39 zu 45PS)

ich hab heute mal wieder Post vom Radspanner bekommen freu hüpf
das ist Qualität ..... *zungeschnalz*

 

[moeli]

stimmt Markus, aber Dominatoren werden zu teuer gehandelt (so sie noch brauchbar sind) und die Vigors gehen halt echt günstig her. die haben allerdings auch nicht so hochwertige Federelemente, etwas weiger Leistung (39 zu 45PS)

ich hab heute mal wieder Post vom Radspanner bekommen freu hüpf
das ist Qualität ..... *zungeschnalz*

http://www.abload.de/image.php?img=dsci1784keuyw.jpg

fein fein, für welche Kiste ist das Rad?

 

[AmperTiger]

fein fein, für welche Kiste ist das Rad?

für die da......hab eben grad den TKC aufgezogen (was für ein Gefrickel) und das Rad eingebaut, hab nun auf TKC gewechselt und die Felgenbreite von 4,5 auf 3,5 Zoll verkleinert, Reifenbreite ist nun hinten 140/80-17 (vorher 160/60-17) und vorne Felge von 3,5 Zoll auf 2,5 Zoll mit 100/90-19 verkleinert.
Ich verspreche mir davon ein noch leichteres Fahrverhalten.

 

[MacDubh]

für die da......hab eben grad den TKC aufgezogen (was für ein Gefrickel) und das Rad eingebaut, hab nun auf TKC gewechselt und die Felgenbreite von 4,5 auf 3,5 Zoll verkleinert, Reifenbreite ist nun hinten 140/80-17 (vorher 160/60-17) und vorne Felge von 3,5 Zoll auf 2,5 Zoll mit 100/90-19 verkleinert.
Ich verspreche mir davon ein noch leichteres Fahrverhalten.

hat was... wenn der TKC nicht so schlecht im nassen wäre....

 

[moeli]

für die da......hab eben grad den TKC aufgezogen (was für ein Gefrickel) und das Rad eingebaut, hab nun auf TKC gewechselt und die Felgenbreite von 4,5 auf 3,5 Zoll verkleinert, Reifenbreite ist nun hinten 140/80-17 (vorher 160/60-17) und vorne Felge von 3,5 Zoll auf 2,5 Zoll mit 100/90-19 verkleinert.
Ich verspreche mir davon ein noch leichteres Fahrverhalten.

Okaeiyhhh!

Geile Karre! (Ecki, bitte nicht böse sein, aber die is auch geil!)


Andere Felgen- / Reifengrößen als orischinoool? Wat is dat für ne Brülltüte? legal oder Ikearegal?

 

[AmperTiger]

die Brülltüte ist keine, sondern der originale Puff nur schwarz gemacht. Dazu die verchromte Abdeckung als Kontrast.
Reifengrößen waren Supermoto 2 x 17 Zoll vorne als 120 und hinten als 160
jetzt mehr Richtung Endurocruising vorne 19 und hinten 17
Jetzt müssen noch der Fersenschutz, die vordere Motorhalterung und der Kettenhalter schwarz, dann isse perfekt....

 

[moeli]

die Brülltüte ist keine, sondern der originale Puff nur schwarz gemacht. Dazu die verchromte Abdeckung als Kontrast.
Reifengrößen waren Supermoto 2 x 17 Zoll vorne als 120 und hinten als 160
jetzt mehr Richtung Endurocruising vorne 19 und hinten 17
Jetzt müssen noch der Fersenschutz, die vordere Motorhalterung und der Kettenhalter schwarz, dann isse perfekt....

Äh, mhh und wie breit? Die Felgen? Und auch die Reifen? Alles mit Ikearegal?

 

[AmperTiger]

vorne ist jetz 2,5 statt 3,5 und hinten jetzt 3,5 statt vorher 4,5 Zoll.
ich fahre vorne jetzt einen 100/90-19 und hinten einen 140/80-17 bin noch unschlüssig vorne wieder auf GS-Maße 110/80-19 umzusteigen (woraus man leicht erahnen kann, dass der TÜV noch nix von meinem Umbau weiß )

 

[moeli]

vorne ist jetz 2,5 statt 3,5 und hinten jetzt 3,5 statt vorher 4,5 Zoll.
ich fahre vorne jetzt einen 100/90-19 und hinten einen 140/80-17 bin noch unschlüssig vorne wieder auf GS-Maße 110/80-19 umzusteigen (woraus man leicht erahnen kann, dass der TÜV noch nix von meinem Umbau weiß )

Na denn, hoffentlich hat dein Speichenfredi nen Mustergutachten (oder gute Kontakte) für den Umbau, für Birgits SM Umbau der F war das nicht das Problem, oder hast du selber gute Kontakte? Wenn du hier in der Nähe wohnen würdest könnte man vielleicht ! was organisieren.....
(bei der alten silbernen 75/7 fahr ich ja auch vorne wie hinten 18 Zoll in "modifizierter Breite" )

 

[AmperTiger]

ne du ist kein Problem, ich hab vorher mit dem Tüv-Heini gesprochen (Empfehlung des Radspanners) der sieht da überhaupt kein Problem...... Ich bin da total entspannt.

 

[willi.k]

passt vllt. am besten in diesen Fred

nicht Low Tech, nicht High Tech,

jedenfalls ein schönes Video mit 'ner coolen Mucke

 

[RunNRG]

Die Baghira als Street Moto hatte ich auch mal im Bestand, war im Vegleich zu ihrer (etwas unzuverlässigeren, weil verschleißfreudigeren) Vorgängerin KTM LC4 aber sowas von blutarm.

Hab sie nach wenigen Monaten schon verkauft, weil man von den 50 Pferden nix merkte, reichlich Pfunde auf den Hüften und leichtes Pendeln ab 120 auch durch den Dumpingeinstandspreis (Liste 10500 DM, für 6500 als verstaubte Standuhr beim Händler gekauft) nicht ausreichend versüßt wurden.

Aber von der Substanz her durchaus ein wertiges Mopped.

Für Leute ohne Ansprüche an Emotion beim Mopped durchaus ein Schnapper.