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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.443 Antworten · 626.945 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Das wäre übrigens die vierte.

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    Ich fürchte Yamaha schielt hier auf die Verkaufserfolge der Honda X Modelle (NC 750X), diese werden ja auch als "Enduro" angeboten. Wird wohl doch eine Strassenvariante mit mehr Federweg werden.

  3. Registriert seit
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    Yamaha braucht nicht auf Honda schielen, die MT 09 und die MT 07 verkaufen sich vom Start weg besser, als die Hondas.

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    KTM bitte die 1290 Adventure als Strassenräuber für Grossgewachsene und dazu eine 690 Adventure für die Wüste.
    Ich würde beide umgehend bestellen

  5. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Yamaha braucht nicht auf Honda schielen, die MT 09 und die MT 07 verkaufen sich vom Start weg besser, als die Hondas.
    Dein Wort in Gottes Ohren. Wenn sich schon die Strassenversionen von MT07 und MT09 so gut verkaufen, was glaubst du passiert dann mit den "Enduro" Versionen? Denke dass der Entschluss zur Entwicklung schon gefallen ist bevor die beiden MTs in die Verkaufsräume geschoben wurden. Da war noch nicht abzusehen wie diese angenommen werden. Setzt die Preise für beide MTs um €2000,-- hinauf und sie würden Ladenhüter sein, so verkauft Yamaha auch über den Preis. Da Honda die NC Modell so günstig in den Markt geschoben hat blieb Yamaha ja gar nichts anderes übrig als bei den MTs den Preiskampf mitzugehen.

    Bin aber ganz bei dir und würde mich über eine echte 700er oder 900er Ténéré freuen.

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    yo aktuell Yamaha MT07 auf Platz 3 (nach gS und Kawa ER-6) und die MT09 auf Platz 4. Hondas NC erst auf Platz 10 und 19 (X und S)
    Stand Juli 2014

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    yo aktuell Yamaha MT07 auf Platz 3 (nach gS und Kawa ER-6) und die MT09 auf Platz 4. Hondas NC erst auf Platz 10 und 19 (X und S)
    Stand Juli 2014
    Die Hondas haben zwei Nachteile. Die NC700 hat nur 48 PS, was den Hobel fast ausschließlich für Leute attraktiv macht, die jetzt einen nuene Stufenführerschein machen. Das war eine Nachfragewelle bei Einführung der Maschine, denn da war sie ziemlich konkurrenzlos. Die neue NC750S hat ein paar PS mehr und muss nun doch gedrosselt werden, zudem ist die 48PS-Anfangswelle weg. Und für "richtige" Motorradfahrer hat sie einfach zu wenig Leistung.

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    Leistung? Die gibt es jetzt aus München reichlich. S 1000 XR heiß der neuste Burner und ist in der neuen Motorrad abgebildet.

    Gegenstück zu Multistrada mit Vierzylinder mit 160 PS. Wenn der Preis auf S 1000 R Niveau liegt, dann könnten auch GS-Fahrer schwach werden, selbst wenn die S 1000 XR eine Kette hat.

    CU
    Jonni

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    Wenn man den Bildern in der MOTORRAD Glauben schenken darf, sieht die XR zum Abgewöhnen aus. Und ein Reihenvierzylinder kann sich niemals mit einem V2 messen - mMn.
    Aber das die XR bestimmt mehr elektronische Spielerchen hat als die GS, wird die technikafine Karawane von hier dann zur XR weiterziehen. Auch gut.

  10. Registriert seit
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    Also ich bin ja wirklich ein BMW freund. Ich find meine GS optisch prima.
    Aber hier muss ich Zörnie mal wieder Recht geben, die XR sieht wirklich schiexxe aus. Der Schalldämpfer ist schrecklich.
    Ganz besonders im Gegensatz zur Multistrada, die für mich in dieser Klasse die Referenz dar. Ein traumschönes Motorrad.

    Vom Konzept her find ich sie gut, aber nervös macht sie mich nicht...Mal abwarten, wie sie endgültig aussieht.
    Ganz schlimm fand ich auch den "Bericht" in der Motorrad. Das war ja einfach nur Werbung für BMW. So offensichtlich ferngesteuert und subjektiv, das selbst mir peinlich... :-) Der Beitrag hätte von Jonni sein können...


 

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