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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.448 Antworten · 627.608 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Es gibt ja zum Glück noch mehr als schwarz und weiss...

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    Es geht nicht nur ueber den Bleischwere Kati...

    Klartext: BMW R 1200 GS im Abenteuerland | heise Autos


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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    ...will jeder, der ein Motorrad, an dem irgendwo "Enduro" an der Verkleidung steht, nur noch den Rubicon Trail bezwingen.
    Würdest du eh nicht schaffen.... weil du ein "Reisesenkblei" fährst das beim ersten Wasserloch kein "Muhhh" mehr raus bringt.

    Aber andere würden sie gern fahren (oder ähnliche Strecken) und auf eigener Achse anreisen, nicht auf dem Trailer.
    Nur der Markt ist leider klein, sehr klein. Schwere Reiseenduros gibt es dagegen mittlerweile zu Genüge und sie werden immer noch dicker. Und so wie du deinen Spaß mit deiner moppeligen GS hast würden eben andere gern ihren Spaß mit leichten Reisenduros haben. Eigentlich ganz einfach.....

  4. Registriert seit
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    Er ist schon ein kleiner pauschalisierender Provokateur der Clemens
    Aber meist unterhaltsam, zu lesen

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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Mit anderen Worten: ich kann das Geweine über angeblich zu schwere Moppeds nicht mehr hören. Leute, wenn ihr mit 250-Kilo-Krädern nicht klar kommt, dann kauft euch doch was anderes!
    ich mag das Frank,wenn du so leidenschaftlich argumentierst

    Aaaaaber, du machst einen (eigentl. zwei) gedanklichen Fehler. Erstens ist nicht jeder 2 Meter groß und 120kg schwer, zweitens gibt es für diese Klientel bereits eine wirklich große Auswahl, alles da. bis hinauf zu 150PS und jeglichen technischen Finessen.
    die Topmodelle wiegen jetz ungefähr das doppelte wie du selbst.....kein Problem für dich.....die wiegen aber das dreieinhalbfache wie ich, sind, wie die 1200 ADV-LC, einfach zu groß, als dass ich mich wohlfühlen würde.

    was hier gefordert wird, ist doch nicht die fetten Teile abzuschaffen, sondern endlich auch mal die Mittelklasse zu bedienen, für die Leute, die nicht so groß, nicht so schwer und auch nicht so solvent sind.
    Eine ~200kg schwere Mittelklasse mit "nur" 100PS.
    Da sind die jetzigen 800er (zwei an der Zahl) gewichtsmäßig nur 20kg von einer 12er GS entfernt, aber ganze 40 PS. Das ist keine Mittelklasse mehr.

    Wo sind denn die "normalen" Einzylinderenduros? es gibt eine unter 160kg, das ist die 690er KTM mit voller Leistung straßenzugelassen und ansonsten sind die Teile über 190kg schwer und da gibt es auch nur 3 Anbieter. Einzylinder, wie die BMW G X Reihe 50PS und 160kg Fehlanzeige
    Hubraumkleine Enduros 250, 350 400ccm mit brauchbarer, straßenzugelassener Leistung? genau eine, die 250er Yamaha mit 31 PS ansonsten Fehlanzeige.

    eine mehrzylindrige Mittelklasse unter 200kg und mit schmalzigen 100PS komplette Fehlanzeige.

    da gäbe es für die Hersteller noch einige zu holen, wenn der Preis stimmt, dürften sich nicht wenige GS-Besitzer sowas auch als Zweitmoped in die Garage stellen.

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von glattfoxen Beitrag anzeigen
    Er ist schon ein kleiner pauschalisierender Provokateur der Clemens
    Aber meist unterhaltsam, zu lesen
    Hin und wieder ganz gut, mal den Spiegel vorgehalten zu bekommen Wenn der Autor wüsste, wie viele eher unterdurchschnittlich hohe Menschen sich ihre GS und GSA tiefer legen lassen, nur um ein solches Trumm wenigsten rudimentär im Stand beherrschen zu können, würde er gleich noch mal drei Seiten schreiben

  7. X-Moderator
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    ich mag das Frank,wenn du so leidenschaftlich argumentierst

    Aaaaaber, du machst einen (eigentl. zwei) gedanklichen Fehler. Erstens ist nicht jeder 2 Meter groß und 120kg schwer, zweitens gibt es für diese Klientel bereits eine wirklich große Auswahl, alles da. bis hinauf zu 150PS und jeglichen technischen Finessen.
    die Topmodelle wiegen jetz ungefähr das doppelte wie du selbst.....kein Problem für dich.....die wiegen aber das dreieinhalbfache wie ich, sind, wie die 1200 ADV-LC, einfach zu groß, als dass ich mich wohlfühlen würde.

    was hier gefordert wird, ist doch nicht die fetten Teile abzuschaffen, sondern endlich auch mal die Mittelklasse zu bedienen, für die Leute, die nicht so groß, nicht so schwer und auch nicht so solvent sind.
    Eine ~200kg schwere Mittelklasse mit "nur" 100PS.
    Da sind die jetzigen 800er (zwei an der Zahl) gewichtsmäßig nur 20kg von einer 12er GS entfernt, aber ganze 40 PS. Das ist keine Mittelklasse mehr.

    Wo sind denn die "normalen" Einzylinderenduros? es gibt eine unter 160kg, das ist die 690er KTM mit voller Leistung straßenzugelassen und ansonsten sind die Teile über 190kg schwer und da gibt es auch nur 3 Anbieter. Einzylinder, wie die BMW G X Reihe 50PS und 160kg Fehlanzeige
    Hubraumkleine Enduros 250, 350 400ccm mit brauchbarer, straßenzugelassener Leistung? genau eine, die 250er Yamaha mit 31 PS ansonsten Fehlanzeige.

    eine mehrzylindrige Mittelklasse unter 200kg und mit schmalzigen 100PS komplette Fehlanzeige.

    da gäbe es für die Hersteller noch einige zu holen, wenn der Preis stimmt, dürften sich nicht wenige GS-Besitzer sowas auch als Zweitmoped in die Garage stellen.
    ...bitte aufhören zu jammern und sich ne Nuda holen...

  8. Registriert seit
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    Oder eine Hypermotard

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von monochrom Beitrag anzeigen
    ...bitte aufhören zu jammern und sich ne Nuda holen...
    Die tun sich aber ziemlich schwer ins gelaende...
    Ja klar kann man die umbauen(lassen) aber das kostet soviel wie ein zweitmoped.

  10. Registriert seit
    09.08.2011
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    Zitat Zitat von monochrom Beitrag anzeigen
    ...bitte aufhören zu jammern und sich ne Nuda holen...
    Hat er doch schon, der Tischer


 

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