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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.448 Antworten · 627.877 Aufrufe

  1. X-Moderator
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    Aufhören zu jammern und Stollenreifen an die Nuda

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    was hier gefordert wird, ist doch nicht die fetten Teile abzuschaffen, sondern endlich auch mal die Mittelklasse zu bedienen, für die Leute, die nicht so groß, nicht so schwer und auch nicht so solvent sind.
    Das wird aber regelmäßig mit völlig untauglichen Argumenten gefordert. Erst einmal wird lang und breit denen, die die großen und schweren Motorräder kaufen, vorgehalten, dass sie zu dämlich und zu ungeschickt sind, um mit den Panzern ins Gelände zu fahren, also dahin, wo diese Leute eventuell gar nicht hinfahren wollen. Dann wird ihnen unterstellt, sie wollten mit ihrer Adventure vor der Eisdiele angeben. Ja und, kann man mit einer Nuda etwa nicht vor der Eisdiele angeben? Oder mit einer R1? Okay, mit einer GSA kann man die Eisdieleneroberung wenigstens komfortabel abschleppen. Auf der R1 ist sie ja schon wund im Schritt, bevor man sie in der Kiste hatte.

    Sampleman

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Ich kenne den Clemens Gleich nicht wirklich
    .
    Ich hab ihn vor einigen Jahren mal bei ner MO-Veranstaltung erlebt. Sein schüchternes Auftreten stand für mich arg im Kontrast zu seiner journalistischen Selbstdarstellung. Das hab ich immer im Hinterkopf, wenn ich was von ihm lese.
    Abgesehen davon, dass mir der Zusammenhang zwischen Reisemotorrad und Einzylinderenduro nicht ganz klar ist, frage ich mich schon, wie das jemand beurteilen will, der auf nem Bild nicht mal ein 17 und ein 19"-Vorderrad unterscheiden kann...

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Auf der R1 ist sie ja schon wund im Schritt, bevor man sie in der Kiste hatte.
    Wenn man sie dann mit 120 kg zerquetscht verkommt das zur Nebensache.

    Die Nuda bringt man weder gescheit offroad- noch reisetauglich. Sie wurde für die kurze Hausrunde auf der Landstraße konzipiert, das hat mit Enduro überhaupt nichts mehr zu tun. Sie ist ähnlich geländegängig wie eine ADVent.

    Leichten 2-Zylinder Offroader gibt es nur einen, das ist die RXV450/550. Gebaut wird sie aber seit Jahren nicht mehr und reisetauglich ist sie auch nicht. Gut 70 PS bei unter 130 kg waren jedoch eine Ansage von Aprilia, in diese Regionen hat sich schon lange niemand mehr gewagt, nicht einmal KTM. Hieran zeigt sich aber dass es machbar ist und etwas weniger radikales, halbwegs touristisch angehauchtes, möglich wäre.

  5. X-Moderator
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    ...des gehd scho - ned immer so verbissen...

    Wo ein Wille, da auch ein Weg!

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von vierventilboxer Beitrag anzeigen
    Hieran zeigt sich aber dass es machbar ist und etwas weniger radikales, halbwegs touristisch angehauchtes, möglich wäre.
    Tja, und warum bauen die das nicht? Weil es niemand kaufen würde. "Nöö, stimmt nicht, wir sind ganz scharf auf so was, wir würden das kaufen!", schreit ihr. Tja, da schlage ich vor, ihr macht mal 'ne Strichliste und sammelt Blankoschecks. Ex-BMW-Motorradchef v. Kuenheim hat mal sinngemäß gesagt, er baut jedes Motorrad, wenn er davon mindestens 10.000 Stück verkauft bekommt...

    Sampleman

  7. Registriert seit
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    Jo, derlei Großkotzigkeit muss man sich auch erlauben können...

  8. X-Moderator
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    Jetzt kommt ja bald die neue AT - dann ist ja Ruhe im Karton (oder etwa doch nicht?)...

  9. Registriert seit
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    Nur für den TA-Rider...

  10. X-Moderator
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    ...und der kann sie sich nicht leisten...

    Ausserdem gibts an der auch bestimmt ne Menge auszusetzen:

    Preis
    Gewicht
    Digitaltacho
    Farbe
    Reifengrösse
    zu wenig PS

    to be continued


 

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