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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.438 Antworten · 624.259 Aufrufe

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Der Lader ist kein Roots stimmt, sondern ein völlig neu entwickelter Verdichter, gab Kawasaki mit Hinweis auf seine Kompetenz hinsichtlich Gasturbinen bekannt.
    Man hat angekündigt, das stärkste und schnellste Superbike zu präsentieren.
    Ja, das ist das "Problem". Ein Roots-Gebläse ist ein Volumenverdränger, der funktioniert über ein breites Drehzahlband. Ein Radialverdichter nicht. Das führt normalerweise zu einer sehr spitzen Auslegung mit wenig Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und hoher Leistung bei hohen Drehzahlen. Das stärkste Superbike kann man so bauen, aber Bums von unten gibts eher nicht. Könnte sehr stark und wenig alltagstauglich werden.

    Aber vielleicht belehren mich Kawasaki-san eines Besseren. Ich lerne immer gerne dazu :-)

    Martin

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    Inflationsbereinigt sollten wir momentan bei ca. 300 PS liegen. Das lasse ich gelten.

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    neuestes Video der Ninja H2, hier der Motor am Prüfstand beim Vollasttest


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    Coool,

    als das Video fertig war kam in der Vorschau dieser Link: toller sound ...

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    der portugiesische Kleinsthersteller AJP hat für Köln angekündigt eine leichte Adv-Enduro mit Trockengewicht 155kg zu bringen, die den Motor der Yamaha XTZ 660 haben soll. Name lautet PR7

    bislang hatte AJP einige kleine, sehr gut gemachte und sehr günstige Enduros von 125 bis 250ccm im Angebot,die chinesische Lizenzmotoren nutzen. Basis waren für die luftgekühlten bis 240ccm die Hondamotoren der XR Reihe.
    ab 4000€ neu gibts welche
    AJP Motos - Enduring Experience


    Antonio Pinto (Besitzer von AJP)
    "Hello, yes we will be in Cologne with the PR7....
    the AJP PR7 prototype will be presented in the Cologne show and we confirm it will have a single cylinder engine from a japanese manufacturer... liquid cooled and with fuel injection... The bike will be something different from everything existing in the market in this segment. It will be a trail bike, of course, with a great offroad hability, but also capable of travelling on road. The AJP PR7 will be THE bike for everybody that wants real adventure, with good fuel autonomy, lightweight and compact dimensions. Just wait to see it...
    the PR7 weight will be under 155kg
    ....and concerning the PR7 price, for the moment we cannot talk on that issue since it is a prototype and there is still work on progress with the final version."


    was mit den vermeindlich einfachen, nur mit knapp 20 PS ausgestatteten AJP für kleines Geld so geht, zeigt der Film, echtes hartes Enduro, kein 100km/h Geschrubbe auf der Schotterautobahn. enduro kommt aus dem spanischen, von "durchhalten"
    ab 1:15min wirds spannend

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    KTM wird auch eine Sumo der E-Freeride bringen

    KTM 2015: arriva la Freeride E-SM - News - Moto.it

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    Suzuki scheint seine kleine V-STrom mehr Richtung offroad zu überarbeiten. Durch eine "Unachtsamkeit" wurde ein Teilekatalog 2015 veröffentlicht, der Teile einer DL 650 X zeigt, die Speichenräder und einen kleinen schnabel unterm Scheinwerfer hat und sich dadurch schonmal deutlich vom bisherigen Modell unterscheidet.

    More off-road focused V-Strom 650 for 2015? - Motorcycle news: New bikes - Visordown

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    CanAm bringt ein neues Dreirad namens F3 mit einem 1330ccm großen Dreizylinder mit 115PS


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    so Ducati hat auch nen Fehler gemacht und einige Offizielle fotografiert und was ist im Hintergrund zu sehen? 1299
    das ist die Bestätigung dessen, was ich schon gepostet habe

    ducati-1299.jpg

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    Moto guzzi überarbeitet die V7, die nennt sich nun V7 II und hat ein ABS, Traktionskontrolle einen weiter vorn und tiefer montierten Motor (köpfe sehen ebenfalls überarbeitet aus)
    Dazu ein 6-Gang-Getrieben mit überarbeiteter Kupplung, Sitzhöhe und Fußrasten tiefer

    guzzi-v7.jpg


 

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