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Zörnie

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* Beleidigung - Ot - gelöscht - Frosch'n *
 
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1200 GS LC
Meine G650GS erfüllt viele dieser Bedingungen, die Sertao noch mehr.
Die Sertao gibts nicht mehr, die G650GS gibts nicht mehr im Konfigurator, wird also auch bald verschwinden!
Soviel zu BMW und "Vernunftsmotorrädern" ...


Eben nicht. Das ist eine Einzylinder mit entsprechender Lauf(un)ruhe. Zu schwer für eine Einzylinder ist sie und preisgünstig ist sie auch nicht.


Grüße

Hans
 
S

Salatfrosch

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Mir als Kunde ist es aber hingegen sch... egal ob ein Hersteller profitabel ist oder wieviel er erwirtschaftet oder auch nicht, wenn er gerade das hat was ich will, dann hat er einen momentanen Kunden.
Ganz so einfach sehe ich das nicht. Ich will ja in zwei Jahren auch noch Erstzteile bekommen. Und das geht nur, wenn der Laden noch lebt.
 
sampleman

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Ganz so einfach sehe ich das nicht. Ich will ja in zwei Jahren auch noch Erstzteile bekommen. Und das geht nur, wenn der Laden noch lebt.
Nope. Wenn du heute eine Simson Schwalbe aus der Täterä hast, kriegst du jedes Teil noch neu. Obwohl es nach '89 nicht nur Simson zerrissen hat, sondern gleich die ganze Täterä. Und vielleicht sagt ja der Ampertiger mal etwas dazu, ob es ein Problem war, Teile für seine Nuda zu bekommen, obwohl der Laden operativ schon abgewickelt war.

Ich denke, BMW muss weiter Motorräder bauen, ob sie wollen oder nicht. Denn zum Abwickeln wäre der Laden zu wertvoll, und ein potenzieller Investor würde unbedingt die Markenrechte haben wollen - von denen sich BMW aber sicherlich nicht so einfach würde trennen wollen.

Obwohl: Electrolux baut auch immer noch Husqvarna-Rasenmäher...
 
AmperTiger

AmperTiger

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Charley Boorman Triumph Markenbotschafter hat sich bei der Pressevorstellung der neuen Tiger Explorer in Portugal bei einem Zusammenstoß mit einem Auto das Bein gebrochen. Sonst gehts ihm aber gut.
 
RoGe

RoGe

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Ganz so einfach sehe ich das nicht. Ich will ja in zwei Jahren auch noch Erstzteile bekommen. Und das geht nur, wenn der Laden noch lebt.
oh, bei BMW weis man das also mit sicherheit:rolleyes: aber bei Honda/Yamaha,Ducati,Kawasaki usw........................ nicht.:coo8ol:
 
Foo'bar

Foo'bar

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Verlierst Du bei Deiner rieisgen Verwandschaft nicht bald den Überblick? ;)
 
Jonni

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Charley Boorman Triumph Markenbotschafter hat sich bei der Pressevorstellung der neuen Tiger Explorer in Portugal bei einem Zusammenstoß mit einem Auto das Bein gebrochen. Sonst gehts ihm aber gut.
Wäre er doch bloß beim Boxer geblieben. Dann hätte er beim Crash noch einen schönen Beinschutz gehabt. :)

CU
Jonni
 
WorldEater

WorldEater

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In der Tat... der Boxer hat mir schon mehrmals die Haxen gerettet.
 
Zörnie

Zörnie

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Wäre er doch bloß beim Boxer geblieben. Dann hätte er beim Crash noch einen schönen Beinschutz gehabt. :)

CU
Jonni
Du hast den Unfall also gesehen und analysiert, um solchen Unsinn behaupten zu können? :confused:
 
maxquer

maxquer

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Jetzt aber weiter machen!!!!!
Hier im Büro ist es im Moment eh stink langweilig.

Gruß,
maxquer
 
RunNRG

RunNRG

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:cool:

Ob das nun Unsinn ist oder nicht....die Wahrscheinlichkeit, sich die Haxen zu lädieren, sind bei einem Moped ohne Schrankwandzylinder definitiv größer.

Ein ehem. Rettungssani (sogar hier aussem Forum) fährt auch aus diesem Grund GS. :)

Aber jeder, der keine GS fährt, mag das gerne ins lächerliche ziehen, ist ja scheinbar Lebensaufgabe von ein paar sehr bedauernswerten Existenzen geworden.
 
Batzen

Batzen

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Was für ein Schwachsinn da wieder verzapft wird....weil ja jeder weiß was wie passiert ist.

genauso könnte man sagen, hätte Kevin Ash 2013 einen Triple gefahren, würde er noch leben, da ihn der Boxer tödlich verunfallen lies.

Saudummes Geschwätz!
 
Q...rious

Q...rious

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Es gibt (Un-)Fälle, da ist ein Boxer sicherlich von Vorteil !
Zumindest hatte ich diese gute Erfahrung machen dürfen
:rocker:
 
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