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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.448 Antworten · 627.688 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Mit der der S1000XR hat sich BWM von der Optik her auch nicht grade mit Ruhm bekleckert, irgendwie zwischen Crossrunner und Multistrada... O.k. ich bin ja auch nicht die Zielgruppe. Das sind wohl eher gealterte S1000RR-Piloten??

    MfG
    Peter

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  2. Registriert seit
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    die Panigale 1299 wird laut Ducati 205 PS leisten und ist damit der stärkste Zweizylinder der Welt

    ducati-panigale-1299.jpg

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    anderes Foto

    Anhang 145569
    JONNI, mach was! BMW hat kopiert, das geht doch nicht, du musst was tun, ruf sie an!.......und auch noch in rot, wie dreist, wie die Chinesen

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Adventure-Ost Beitrag anzeigen
    Von der 1050 hatte ich mir persönlich mehr erwartet, eine KTM mit Gußrädern-würg! Nagut die orientieren sich mehr Richtung alte 990SMT,vielleicht kommt noch was mit 21/17(18)... Aber eine günstige Alternative ist wirklich eine gebrauchte 990-er Adventure!

    MfG
    Peter
    Anhang 145577Anhang 145578Anhang 145579
    Tja, so unterschiedlich sind die Ansichten.

    ISt genau das, worauf ich eigentlich schon lange warte. Ich mag keine Speichenfelgen mit Schläuchen, mir gefallen Alus.
    Ich mag auch kein 21" Vorderrad und favorisiere das 19". Es müssen auch nich tüber 100 Ps sein und um die 95NM sind auch ausreichend.
    Somit landet KTM nen Treffer genau zwischen den neuen Versys, Tracer, XR, Tiger Sport usw, die mit 17" Vorderrädern und fetten Hinterreifen daher kommen und über 110 Ps bei Drehzahlen jenseits der 10.000 u/min haben aber auch nur um die 100 NM drücken.

    Aus meiner Sicht der perfetkte Reisebegleiter.

  5. Registriert seit
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    Nur was ist an der 1050er besser, als an einer 990 SM-R/SM-T/Adventure? Ich versteh's immer noch nicht.

  6. Registriert seit
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    Keine unglaublich mühsahm zu pflegenden Speichenräder.

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von glattfoxen Beitrag anzeigen
    Nur was ist an der 1050er besser, als an einer 990 SM-R/SM-T/Adventure? Ich versteh's immer noch nicht.
    die 1050 soll wohl primär die neulinge mit stufenführerschein bedienen.
    ich behaupte mal wer alles fahren darf wird zur 1190er greifen, so gravierend wird der preisunterschied nicht sein(2-3k).
    imo hätten die das ding eher in richtung sm-t trimmen sollen

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Keine unglaublich mühsahm zu pflegenden Speichenräder.
    mehr fahren, weniger putzen.

  9. Registriert seit
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    Also mir gefällt die XR gut, wie auch die Multistrada.
    Klar haben sie abgeguckt, das ist aber manchmal kein Fehler. Lieber Ducati kopieren als selbst daneben zu greifen.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von glattfoxen Beitrag anzeigen
    Nur was ist an der 1050er besser, als an einer 990 SM-R/SM-T/Adventure? Ich versteh's immer noch nicht.
    Modernere Technik, weniger Verbrauch, Handlicher durch schmalere Reifendimensionen,
    bequemer durch höhere Sitzposition, besserer Windschutz


 

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