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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.439 Antworten · 624.388 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Das ist nicht nur der Propeller auf dem Tank! Ich I... muß ja auch noch einen Kittel haben auf dessen Ärmel BMW...steht! Dann kommt auch noch alles andere. Mein Gott wie bescheuert ist das eigentlich?

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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    ..... Eigentlich müsste ich bei meiner GS den Propeller vom Tank rupfen ....
    Hallo Frank,
    dann mach doch ein update auf die 1200er, da bringt man den Propeller ganz leicht runter, schafft jeder 2-jähriger (weis ich genau, ist mir kürzlich erst passiert).
    Aber warum sollte ich eigentlich die Werbe-Embleme runtermachen, hab dafür ja teuer Geld bezahlt.

    Gruß Thomas

  3. Registriert seit
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    @sampleman

    Gebe Dir ja in allem Recht, aber ......... so funktioniert unser auf Wachstum ausgerichtetes Wirtschaften.

    Wenn die Geschäfte nicht laufen, heißt es immer zuerst: ..... wer nicht wirbt, der stirbt ......

    Qualität oder gute Produkte sind keine Selbstläufer, müssen sich ständig gegen Plagiate behaupten, und deshalb will jeder gute Hersteller ständig im Auge und Ohr des Kunden sein!

    Und die Werbebranche freut es .... andere arbeiten und die Herren und Damen aus der Werbung und dem Marketing kommen jeden Tag mit neuen schlauen Werbesprüchen - Wahrheit spielt dabei keine Rolle!

    Gruß Kardanfan

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    Moin Sample,

    bei ein deinem ersten Absatz gebe ich dir uneingeschränkt recht! War auch arg entsetzt, was ich so alles mit dem Kauf meiner Q mitfinanziert habe.

    Mit deinem zweiten Absatz kann ich mich nicht mehr so ganz anfreunden. Wenn ich eine Sache kaufe die gut ist, dann habe ich kein Problem damit, daß da die "Werbung" des Herstellers drauf ist. Habe auch die teure, aber auch sehr gute, Soziustasche von TT. Da stört mich die Werbung nicht. Ebensowenig wie das Logo auf meiner teuren, aber guten Wellensteyn-Jacke oder wie die 3 Streifen auf meinen Schuhen. Übel ist nur, wenn teure Markenklamotten nix oder nur wenig taugen. Beispiel: meine Rukka-Jacke. Ok, es war eine der günstigen der Firma, aber nachdem ich mich bei ca. 40 km/h auf die Nase gelegt habe und die Jacke an drei Stellen komplett durchgescheuert war, mag ich mir nicht vorstellen wie das bei ca. 100km/h ausgesehen hätte. Den Schriftzug auf meiner alten Rukka-Hose fahr ich jetzt nicht mehr gerne durch die Gegend, sondern habe sie nur noch auf der Enduro im Wald an.

  5. Registriert seit
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    [QUOTE=sampleman;1488737]den Propeller vom Tank rupfen und...... QUOTE]


    und .........stern.jpg draufmalen ?



    Josef

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Zerren eines 250-Kilo-Haufens über unnatürliche Hindernisse zu tun hatte
    Ich frage mich immer was passieren würde wenn es jemand mit ner XL250 oder meinetwegen ner 400er KTM aufs Gelände schaffen und die Etappe mal kurz gewinnen würde

  7. Registriert seit
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    dann würde es nicht GS-Challenge heißen

  8. Registriert seit
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    Für alle die es noch nicht wissen, neues Ziel von BMW: 30% Marktanteil in D. Mit der aktuellen Ausrichtung der Marke und den neuen Modellen wird dies auch zu schaffen sein. Ich bin gespannt, welcher Mitbewerber dies am stärksten spüren wird. Mein Tipp: Honda. Aktuell liegen die in der Zulassungsstatistik nur noch 500 Motorräder vor HD. Und das bei den Preisen, die HD für seine Motorräder aufruft. Ähnlich teure Motorräder wie BMW und HD verkaufen nur noch Triumph und Ducati. Beide haben aber nur die Hälfte von den Zulassungen, die HD auf dem deutschen Markt vorweisen kann. HD hat in den letzten Jahrzehnten alles richtig gemacht, als sie auf neue, zahlungskräftigere Kunden gesetzt haben. Auch BMW wird sich in diese Richtung entwickeln müssen. Die RNineT war in diesem Zusammenhang sicher der richtige Einstieg.

    CU
    Jonni

  9. Registriert seit
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    glaub ich nicht Jonni. BMW wird sich durch seine Zusammenarbeit mit Indien TVS in Richtung kleinere Hubräume weiterentwickeln und auf Stückzahlen setzen, wie KTM es vorgemacht hat.

    Die richtigen Stückzahlen werden in den nächsten Jahren bei den Maschinen zwischen 7000-10000 Euro gemacht , da möchte ich wetten. Yamaha hat nur 2 neue Modelle in der Richtung gebracht und ein Plus von 80% im Jahr 2014 erzielt.

    die Plätze 2-5 und 7 und 8 gehen an genau solche Modell, der Rest ist auch dem Heimvorteil von BMW geschuldet und die NineT wird nächstes Jahr auch nicht mehr in den TopTen sein, dazu ist sie zu speziell

    zulassungszahlen.jpg

  10. Registriert seit
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    Richtig Tiger, 30% Marktanteil bedeuten einen Absatz von ca. 30.000 Motorrädern im Jahr und damit grob geschätzt 6.000 mehr als bisher. Das wird auch mit dem Ausbau der RnineT nicht zu schaffen sein. Alles, was BMW über 650 ccm noch bringt, wird hauptsächlich zu Lasten eigener Modelle gehen. Es sei denn, sie erfinden wie im PKW-Bereich Nischen, die nie zuvor ein Mensch gesehen hat.
    Der Weg wird der ähnliche sein wie bei KTM und HD. Bei KTM hat es geklappt, bei HD weiß man es noch nicht genau.


 

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