Motorrad-Nachrichten

[Bergchris]

Die Honda CB 1000 R ist nicht auf die Euro 4 upgedated worden und somit nicht mehr im Programm.

Verstehen kann ich das nicht, während Kawasaki (Z900 / Z1000), Yamaha (MT09/ MT10) und Suzuki (GSX 750 / GSX 1000) recht muntere "Nackte" im Programm haben, schläft Honda und ist scheinbar mit der Africa Twin schon glücklich genug.

 

[sampleman]

Plätscherte gerade bei mir rein: Ein Head-Up-Display zum Ankleben außen an den Helm, komplett mit Mediaplayer, Headset, Anbindung an eine Navi-App auf dem Smartphone und eingebaute Actioncam. Soll 700 Steine kosten.

https://eu.ridenuviz.com/products/nuviz-head-up-display

 

[Batzen]

wozu sollte man sich so einen überflüssigen Riesenklotz an den Helm kleben? Das Teil findet am Markt den selben Weg wie Helm mit integriertem Rückspiegel, Klapphelm der sich mittig teilen lässt anstelle Kinnteil nach oben und sonstigem Dünnsch.....

 

[apfelrudi]

wozu sollte man sich so einen überflüssigen Riesenklotz an den Helm kleben? Das Teil findet am Markt den selben Weg wie Helm mit integriertem Rückspiegel, Klapphelm der sich mittig teilen lässt anstelle Kinnteil nach oben und sonstigem Dünnsch.....

in 10 Jahren ist es entweder Standard oder vergessen, aber warum das Dünnsch.... sein soll, erschließt sich mir nicht. Es ist ein interessanter Ansatz, und was in einem Kampfjet (oder aber auch in diversen PKWs auch dieser Forum-Marke) gut funktioniert und längst Standard ist, sollte ja wohl per se nicht unbedingt Scheixxe sein....

Also mal abwarten.

PS: warum fällt mir grad die ABS-Diskussion ein....?

 

[Gerdos]

in 10 Jahren ist es entweder Standard oder vergessen, aber warum das Dünnsch.... sein soll, erschließt sich mir nicht. Es ist ein interessanter Ansatz, und was in einem Kampfjet (oder aber auch in diversen PKWs auch dieser Forum-Marke) gut funktioniert und längst Standard ist, sollte ja wohl per se nicht unbedingt Scheixxe sein....

Also mal abwarten.

PS: warum fällt mir grad die ABS-Diskussion ein....? Keine Ahnung :-)

Das ist super, aber nicht über so ein riesen apparat am kinn:-) Bin das mal kurz in einem audi gefahren, das lenkt null ab und man kann den blick immer auf der straße lassen! Das ist alles andere als dünnpfiff!

 

[*Topas*]

wäre mir auch zu klobig, am Helm.
Wenn schon, dann in die Helmschale integriert, ansonsten aerodynamisch kein Thema, so wie das Helmkamera Gedöns....

-> nuviz-head-up-helmet-display-review-

 

[Zörnie]

und was in einem Kampfjet (oder aber auch in diversen PKWs auch dieser Forum-Marke) gut funktioniert und längst Standard ist, sollte ja wohl per se nicht unbedingt Scheixxe sein....

Bei einem Jet oder einem PKW sind die Teile fürs HUD auch auffällig und an exponierter Stelle draußen dran geklebt? Ist mir so noch gar nicht aufgefallen Das gibt bestimmt unheimlich schöne Turbulenzen und Mehrgeräusche am und im Helm

 

[AmperTiger]

da der Genuß und das Erlebnis beim Motorradfahren an sich kaum mehr gesteigert werden kann, die WC-GS ist ja bekanntlich die Krone der Schöpfung, wird eben auf BlingBling ausgewichen. Immer mehr Kram angebaut und dem Fahrer suggeriert, er bräuchte zum Erlebnis auch das noch.
Man muß ja schließlich wissen, wie viel Grad Außentemp. es hat, welchen Luftdruck der Vorderreifen in Klagenfurt grade hat, wieviele Schaltvorgänge man die letzten 10 Minuten hatte, dass das Motormapping grade auf Mumumodus fährt und das ASC ebenfalls, aber eine Stufe höher. Dazu wird dann noch mein Smartphone connected, damit ich auch in der schwäbischen Alb keine WA-Nachricht verpasse.
Nur die Halbwertszeit solcher Spielereien wird immer kürzer, die Faszination nutzt sich schneller ab, eine Spirale die sich immer schneller dreht.

 

[Zörnie]

Und es reicht nicht, dass alles auf einem TFT-Display zu haben, sondern dass muss ich alles auch noch direkt vor dem Auge sehen. Vielleicht erfindet auch noch jemand eine App, die mir die Daten vom Display in Endlosschleife ansagt.

Ich finde ein HUD in einem Kampfjet angesichts der Geschwindigkeiten und erforderlichen Reaktionszeiten sowie direkt im Luftkampf zur Zieldarstellung absolut hilfreich. Ähnliches kann ich jetzt bei einem Kfz, egal mit wie viel Rädern, nun nicht behaupten. Welche Informationen, abgesehen von denen eines Navis, die ja ohnehin meistens noch angesagt werden, sind denn immer unmittelbar erforderlich, ohne dass ich kurz den Blick vom Geschehen wenden kann? Ich wäre ja als nächste Stufe der technischen Entwicklung für einen im Kopf implantierten Chip, der die wählbaren Informationen direkt ins Gehirn abgibt.

 

[der_brauni]

...., dass das Motormapping grade auf Mumumodus fährt und das ASC ebenfalls, aber eine Stufe höher. .....

ich hätt jetzt gerne diesen Modus von dir erklärt....

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

schon morgens so leicht erregbar Thomas ???

 

[der_brauni]

schon morgens so leicht erregbar Thomas ???

Willst du damit andeuten, dass es den bei der neuen GS in Wirklichkeit gar nicht gibt? Schade ...

Gruß Thomas

 

[WorldEater]

Ihr tut grad so, als würde man Euch zwingen wollen das Teil zu nutzen.

Ich seh' das Teil als "netten Versuch" an... bis auf ein paar Hardcore-Technik-Enthusiasten wird das bei dem Preis und den Ausmaßen eh keinen reißenden Absatz finden.

Da ist doch die Wahrscheinlichkeit größer, dass HUD's Einzug in Motorräder finden. Gerade bei den großen Reisedampfern a'la GS, RT und Co. Bei den riesigen Windschildern drängt sich das ja fast schon auf.

 

[Larsi]

...
Ich finde ein HUD in einem Kampfjet angesichts der Geschwindigkeiten und erforderlichen Reaktionszeiten sowie direkt im Luftkampf zur Zieldarstellung absolut hilfreich. ...

Naja, angesichts dessen was ich so im Straßenverkehr beobachte, scheint es auch dort Kämpfe zu geben. Die Einen kämpfen gegeneinander, die Anderen haben genug mit sich selbst zu kämpfen.
Und eine Zieldarstellung bei der anscheinend oft auftretenden Ziellosigkeit wäre doch hilfreich ...

 

[Lingman]

...das Motormapping grade auf Mumumodus fährt...

Wenn ich mir vorstelle, statt ohnehin nur vom Fahrgenuß ablenkender Mumus Infomationen vom Navi - Richtungspfeil und Distanz würden mir reichen - gezeigt zu bekommen, finde ich den Klotz nur noch halb so schäbig. Ich warte trotzdem, bis das Zeugs etwas unauffälliger wird.

 

[Zörnie]

(Nichts) Neues zu Ducati:

Im Aufsichtsrat von VW gibt es unverändert keine Mehrheit für die Verkäufe von Ducati, Renk und MAN Diesel&Turbo. Die Arbeitnehmervertreter sowie die Vertreter der Familien Porsche und Piech sind gegen einen Verkauf. (Quelle: Reuters, FAZ)

 

[sampleman]

Wenn ich mir vorstelle, statt ohnehin nur vom Fahrgenuß ablenkender Mumus Infomationen vom Navi - Richtungspfeil und Distanz würden mir reichen - gezeigt zu bekommen, finde ich den Klotz nur noch halb so schäbig. Ich warte trotzdem, bis das Zeugs etwas unauffälliger wird.

Mir gefällt die Bauform auch nicht. Erstens glaube ich, dass das Ding am Helm nicht unbeträchtliche Windgeräusche verursachen wird, zweitens würde es mir nicht behagen, dass das gesamte Gerät so exponiert am Helm sitzt, dass es vermutlich im Eimer ist, wenn der Helm nur einmal hinfällt.

Ansonsten könnte ich es mir durchaus vorstellen, gerade wenn man eine klassisch geschnittene Maschine fährt, dass man halt so was am Helm hat, anstatt sich einen modernen Navi-Klotz ans klassische Cockpit zu spaxen.

Was leider auch nicht absehbar ist: dass das Ganze mal von der Schnittstelle her genormt wird. Es gibt ja wohl schon einige Systeme, bei denen ein Navi auf dem Smartphone läuft und die Navigation dann im Autocockpit abgebildet wird. Dann gibt es ja diesen BMW-Connect-Bildschirm...

Schön wäre: Man hat ein Navi auf dem Smartphone. Und die Anzeige läuft über ein Display am jeweiligen Fahrzeug, das man benutzt. Das hat jetzt gar nichts mit Geiz zu tun, eher mit gemeinsamer Nutzung von Routen und PoIs

 

[Lingman]

Schön wäre: Man hat ein Navi auf dem Smartphone. Und die Anzeige läuft über ein Display am jeweiligen Fahrzeug, das man benutzt. Das hat jetzt gar nichts mit Geiz zu tun, eher mit gemeinsamer Nutzung von Routen und PoIs

Fände ich auch gut, sehe da aber ein gesundheitliches Problem: die Fahrzeugelektronik könnte sich via Smartphone einen Virus einfangen.

Die Pfeildarstellung des Connected-Systems von BMW bietet mir genau das, was ich bei Tomtom und Garmin seit Jahren vermisse.

 

[sampleman]

Fände ich auch gut, sehe da aber ein gesundheitliches Problem: die Fahrzeugelektronik könnte sich via Smartphone einen Virus einfangen.

Einem Team fähiger Informatiker traue ich zu, dass sie das hinbekommen.

 

[WorldEater]

Plätscherte gerade bei mir rein: Ein Head-Up-Display zum Ankleben außen an den Helm, komplett mit Mediaplayer, Headset, Anbindung an eine Navi-App auf dem Smartphone und eingebaute Actioncam. Soll 700 Steine kosten.

https://eu.ridenuviz.com/products/nuviz-head-up-display

Gibt's jetzt bei Louis: https://www.louis.de/artikel/nuviz-...dventureA&utm_medium=email&utm_source=Mailing

Freiwillige vor.