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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.443 Antworten · 625.482 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Die Vibrationen nerven total, hatte ständig taube Finger.
    Der Sound ist völlig öde, klingt irgendwie nach Industrienähmaschine.

  2. Registriert seit
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    warum die das motorenkonzept der nuda 900 nicht übernehmen ist mir unverständlich, denn das ist ein richtig geiler motor. das ganze
    moped ist einfach klasse ... finde ich.

    das ist dann nüscht mehr mit industrienähmaschine ... sondern ducatisound lässt grüssen :-D ...

  3. Registriert seit
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    Kann ich nur bestätigen

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Andaluz Beitrag anzeigen
    warum die das motorenkonzept der nuda 900 nicht übernehmen ist mir unverständlich, denn das ist ein richtig geiler motor.
    Weil da zum Beispiel Yamaha zwischenzeitlich mit einem Dreizylinder aufgefahren ist, der auch dreimal so geil ist, aber nur die hälfte kostet.

  5. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Andaluz Beitrag anzeigen
    warum die das motorenkonzept der nuda 900 nicht übernehmen ist mir unverständlich, denn das ist ein richtig geiler motor. das ganze
    Der Nuda-Motor basiert ja auf dem BMW-Twin. Ich weiß nicht, ob Husqvarna jemals eigene Rechte an dem Motor erworben hat oder alles noch über BMW lief.

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Andaluz Beitrag anzeigen
    warum die das motorenkonzept der nuda 900 nicht übernehmen ist mir unverständlich, denn das ist ein richtig geiler motor.
    Zu spät - das macht jetzt KTM...

  7. Registriert seit
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    KTM??? Sind das nicht die Konstrukteure des Pendolino??? Das muss ja was werden!

    CU
    Jonni

  8. Registriert seit
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    Motoren können sie weitaus emotionaler als BMW. Nur mit dem Fahrwerk hapert es bei den großen manchmal

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Weil da zum Beispiel Yamaha zwischenzeitlich mit einem Dreizylinder aufgefahren ist, der auch dreimal so geil ist, aber nur die hälfte kostet.
    Ds sind trotzdem unterschiedliche Motorkonzepte - ein Paralleltwin ist nicht nur leichter sondern auch kompakter, vor allem schmaler, was für bestimmte Gattungen (Enduro, SM) einen deutlichen Vorteil darstellt.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Fritz2 Beitrag anzeigen
    - ein Paralleltwin ist nicht nur leichter sondern auch kompakter, vor allem schmaler, was für bestimmte Gattungen (Enduro, SM) einen deutlichen Vorteil darstellt.
    dann hat sich KTM mit dem V2 in der 1190 und 1290 also selbst ein Bein gestellt? schön blöd


 

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