Lummel
Die Bayern haben da ein besseres Gespür für ihre adipöse Kundschaft ...
Motorrad-Nachrichten
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Batzen
...ganz einfach, solo fahren, das sollte bei allen Moppeds mit jedem Fahrer ausgehen 
...sehe auch oft genug GS´n, welche sicherlich deutlich überladen sind
...sehe auch oft genug GS´n, welche sicherlich deutlich überladen sind
Kardan
Naja, in Wirklichkeit hat die Tracer 900 GT laut Handbuch Seite 8-2 eine Zuladung von 179 kg, was aber natürlich auch noch zu knapp ist für einen Tourensportler (Yamaha-Einordnung). Wie die Zeitschrift auf die angegebenen 167 kg kommt weiß ich nicht.Salü
Im aktuellen TF ist ein Testbericht der Tracer 900 GT, worin diese alles gutes Tourenmotorrad gelobt wird.
Einzig wirkliches (aber sehr wichtiges) Manko ist die marginale Zuladung von 167 Kg.
was sich die Japanischen Ischeniöre dabei wohl gedacht haben ?
Josef
Ich war im August mit meiner GT inklusive Lieblingssozia für 2 Wochen im Eifel-Urlaub. Zusammen bringen wir mit Ausrüstung 195 Kilo plus ca. 10 kg Topcase (inkl. Inhalt) auf die Waage. Die Maschine hatte damit keinerlei merkliche Probleme, auch kein überfordertes Federbein. Allerdings waren wir mit dieser Last schon nicht mehr legal unterwegs...
Zuletzt bearbeitet:
Lummel
Das mit dem solo fahren sehe ich stringend auch so! Wenn man zu zweit auf einer Fuhre fahren muss oder möchte dann würde ich halt zu einer Gold Wing oder BMW 1600 etc. greifen. Damit stimmen die Gesamtproportionen wieder und man ist souverän unterwegs.
C
cbiker
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supasonic
Darf ich mal fragen was man zwei Wochen in der Eifel macht? Ich wohne in die Ecke und mich würde das interessieren, da ich die Eifel meist wegen den Hobbyrennfahrern meide.
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AmperTiger
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Wellnessurlaub
Uli G.
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Wenn man auf der deutschen Yammiseite die Specs des 2018er Modelles anschaut, werden da +12kg für Koffer etc. angegeben, zusätzl. zum angegebenen Nassgewicht (Öl u. Tank voll). Das erklärt wohl die 167kg anstatt der 179kg, und ehrlich gesagt, verblieben bei mir für die Sozia in Fahrausstattung + Gepäck grad mal magere 70-75kg.
Grüße
Uli
AmperTiger
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Yamaha lässt das teasern nicht
AmperTiger
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Yamaha lässt das teasern nicht
mmo-bassman
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Das wird mein nächstes Moped, definitiv!
Aber wie lange wollen die sich noch Zeit lassen damit?
Meine kleine G hat jetzt nach 4 Jahren 43.000 auf der Uhr, so langsam brauch ich was Neues.
Aber wie lange wollen die sich noch Zeit lassen damit?
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AmperTiger
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Wenn man die Kommentare unter dem Video liest, tut Yamaha sich keinen Gefallen mit der Art und Weise . Mein Y-Schrauber meinte, wie immer geil, wie immer 2 Jahre zu spät
Obelix65
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Lt. XT-Forum, Vorstellung auf der Eicma 2018 !?!
mmo-bassman
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Oha, stimmt, hatte ich gar nicht gesehen.
Dann bin ich ja nicht der Einzige, dachte schon ich sei ungeduldig.
Aber bevor der alternde Ex-CEO von TT das Ding nicht gefahren ist und seinen Senf dazu gegeben hat, wird das wohl nix.
Außerdem wird das Teil demnächst erstmal ausführlich in allen Zeitschriften des Nitschke-Verlags besprochen werden, der werte Herr hat ja hier jetzt seine neue Wirkungsstätte ...
Dann bin ich ja nicht der Einzige, dachte schon ich sei ungeduldig.
Aber bevor der alternde Ex-CEO von TT das Ding nicht gefahren ist und seinen Senf dazu gegeben hat, wird das wohl nix.
Außerdem wird das Teil demnächst erstmal ausführlich in allen Zeitschriften des Nitschke-Verlags besprochen werden, der werte Herr hat ja hier jetzt seine neue Wirkungsstätte ...
supasonic
Äh, das Video ist doch bestimmt schon ne zwei Wochen alt ^^
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Capricorn
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Dieses Mororrad wurde vor 2 Jahren vorgestellt und ich habe mich wirklich darauf gefreut. Inzwischen ist soviel Wasser den Rhein runter geflossen, diese Yamaha interessiert mich schon gar nicht mehr.
Mein Yanaha Dealer hat damals auch gehofft dass sie bald kommt. Inzwischen sind die potentiellen Kunden bei Honda gelandet.
Mein Yanaha Dealer hat damals auch gehofft dass sie bald kommt. Inzwischen sind die potentiellen Kunden bei Honda gelandet.
Enduroopa
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Was hat Honda denn vergleichbares im Programm?
Denke die einzige Konkurrentin wäre die KTM 790 die es auch noch nicht gibt.
supasonic
Naja. Das halte ich mal eine gewagte Aussage. Ja, Yamaha macht das extrem unglücklich. Aber dennoch wird sich das Teil gut verkaufen. Der Grund ist, dass es kein Advbike im mittleren Segment gibt, mit diesen Spezifikationen, außer vllt noch der kommenden 790 Adv und der alten 800er GS. Die AT ist zu schwer und darunter gibt es vllt noch die BMW 700/750, aber die sind auch ein bisschen adipös im Vergleich. Man geht ja von ca 200 kg vollgetankt aus. Alles andere ist Asbach uralt im Vergleich (DR, XR, KLX, usw.).
Laut "Insidern" im Adv Rider Forum, ist das Bike schon lange fertig und kommt in zwei Versionen. Aber man wartet noch auf Euro 5. Wir werden sehen. Spätestens die KTM wird den Druck nochmal erhöhen. Freue mich auf beide Bikes. Offiziell kommt die Vorstellung auf der diesjährigen EICMA.
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Laut "Insidern" im Adv Rider Forum, ist das Bike schon lange fertig und kommt in zwei Versionen. Aber man wartet noch auf Euro 5. Wir werden sehen. Spätestens die KTM wird den Druck nochmal erhöhen. Freue mich auf beide Bikes. Offiziell kommt die Vorstellung auf der diesjährigen EICMA.
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sampleman
Halte ich für durchaus denkbar. Ich glaube, man unterschätzt den aberwitzigen Aufwand der Homologation eines Kfz auf eine neue Abgasnorm. Wenn man das dann auf ein paar tausend verkaufte Einheiten umrechnen muss, dann wird es fies teuer.
supasonic
Naja, die anderen MT Modelle werde doch auch verkauft und der Motor bleibt 1:1. Ich sehe das Problem nicht.
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Thema:
