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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.448 Antworten · 627.730 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Die Preise sind YAMAHA Händler bereits bekannt, nur werden diese den Preis erst im Frühling bekannt geben. Meine Schätzung der MT10 liegt zwischen 13.000 und 14.000 Euro

    Noch was anderes zwischendurch: Die diesjährige "Erlebnis Motorrad" Messe in Mannheim findet nicht statt. Veranstalter hat abgesagt

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    Triumph hat seine stark überarbeitete Tiger Sport 1050 vorgestellt, die den überarbeiteten Motor der Speed Triple bekommen hat, dazu Ride by wire, Traktionskontrolle, Antihopping-Kupplung. Überarbeitet wurde auch das Fahrwerk und die Einarmschwinge und die Verkleidung
    Leistung und Drehmo wurden noch nicht bekannt gegeben.

    tiger-sport-1050.jpg

  3. Mds
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Triumph hat seine stark überarbeitete Tiger Sport 1050 vorgestellt, die den überarbeiteten Motor der Speed Triple bekommen hat, dazu Ride by wire, Traktionskontrolle, Antihopping-Kupplung. Überarbeitet wurde auch das Fahrwerk und die Einarmschwinge und die Verkleidung
    Leistung und Drehmo wurden noch nicht bekannt gegeben.

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    Sehr schick !

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Triumph hat seine stark überarbeitete Tiger Sport 1050 vorgestellt, die den überarbeiteten Motor der Speed Triple bekommen hat, dazu Ride by wire, Traktionskontrolle, Antihopping-Kupplung. Überarbeitet wurde auch das Fahrwerk und die Einarmschwinge und die Verkleidung
    Leistung und Drehmo wurden noch nicht bekannt gegeben.

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    Das dürften dann ja so an die 140 Pferde und 112 NM sein. Oder ist das ein anderer überarbeiteter Motor?

  5. Registriert seit
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    naja Triumph hat ja bei der Tiger den Motor immer auf mehr Drehmo ausgelegt, ich denke die wird nicht die 140PS der Speedy bekommen und so 125 PS haben.

  6. Registriert seit
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    Der 1000er Triple wird auch in der neuesten Auflage allererste Sahne sein. Und die Tiger wird langsam das Motorrad mit den meisten Überarbeitungen

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    naja Triumph hat ja bei der Tiger den Motor immer auf mehr Drehmo ausgelegt, ich denke die wird nicht die 140PS der Speedy bekommen und so 125 PS haben.
    125PS hat schon die aktuelle Tiger Sport, also paar werden sie schon drauf gepackt haben. Was mir allerdings beim T Marketing auf den Sack geht, ist ihre seltsame Salamitaktik, sie bringen zwar nicht monatelang irgendwelche Video-Teaser, sondern stellen die Moppeds vor....um dann monatelang mit den Daten zurück zu halten. Selbe bei der T120 und der Street und der neuen Explorer. Mit Verlaub, die können mich mal. Andere Hersteller bringen immer nur Bruchstücke der fertigen Moppeds um dann aber wenigstens am Ende die Daten auch mit zu liefern, T gibt jeden neunen technischen Schnickschnack bekannt und liefert nix zu NM, PS, Gewicht und Preisen. Toll gemacht......

    Die T120, gestern durch Kanäle gesickert liefert mit dem 1200er Twin 74PS bei 5900 und 105NM bei 3100, Trockengewicht 198kg, was so auf 215-220 vollgetankt kommen wird.

  8. Registriert seit
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    Dafür beehrt uns Royal Enfield mit der "Story of...." sehr schöne Aufnahmen, interessante Details, so ein Teil für nen guten Preis in D angeboten, als Wanderenduro ohne sportlichen Anspruch



    im zweiten Film ab der Hälfte sieht man, dass die Inder sehr wohl aufgepaßt haben, was auch internationale Kunden wollen, Es gibt Klamotten, Taschen, Alukoffer usw
    sehr ambitioniert die Inder. (im übrigen hält die Firma auch seit 1984 die Namensrechte an Zündapp)
    Mir gefallen die beiden Jungs vorne die das Motorrad und das Zubehör vorstellen ausnehmend gut, keine gelackten Anzugträger, die vorher mit der Rechtsabteilung abgesprochen haben, was sie sagen dürfen. sehr sympathisch.




    und hier die komplette Story


  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Batzen Beitrag anzeigen
    ...
    Die T120, gestern durch Kanäle gesickert liefert mit dem 1200er Twin 74PS bei 5900 und 105NM bei 3100, Trockengewicht 198kg, was so auf 215-220 vollgetankt kommen wird.
    lt meinen infos wird die T120 unter 1000ccm haben
    die T100 hat 865ccm.
    lediglich die neue thruxton soll als retrosportler einen noch größeren motor haben.
    quelle: der triumph-fuzzi in hannover/garbsen

    bin mal gespannt was da wirklich kommt.

  10. Registriert seit
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    Dann sagt der Händler was anderes als auf der Homepage von T steht, da hat sie 1200ccm ebenso wie die neue Thruxton.


 

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