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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.443 Antworten · 625.505 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    @Parzival
    die Victory ist ein ganz schlechtes Beispiel, weil die Firma ein Teil des Polariskonzerns ist, der wiederum weltweit der größte Hersteller von Schneemobilen, die haben so ein dickes finanzielles Polster und Zugriff auf Technologie, die klotzen von Anfang an.....mit vollen Hosen ist gut stinken.
    Das finanzielle Risiko überschaubar.

    Ja Peter MZ ist ein gutes Beispiel, dass man ohne entspr. finanz. Hintergrund ein Modell viel zu lange ankündigt, das so am Markt einfach 3-5 Jahre zu spät kam, tolle Zuverlässigkeit zeigte, aber nicht konkurrenzfähig war. Leider hat man es versäumt die Baghira mit einem moderneren Antrieb auszustatten, die Eckdaten stimmen auch heute noch, 50 PS vollgetankt 170kg, hochwertige Federelemente, das ganze zu einem guten Preis.
    Das kann BMW heute noch nicht

  2. JOQ
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    Zitat Zitat von Parzival Beitrag anzeigen
    ........... Das Programm zielt hauptsächlich auf die selben Kunden wie die Big-Block Klassiker von Triumph und die grossen GoldWings (wobei eine Gold Wing gegen diese Monstercruiser zierlich wirkt).......................
    Victory zielt absolut auf Harley und nicht auf die o.g. Wir haben neben BMW eben auch Victory und die werden immer öfter von Harleyfahrern gekauft. Techn. sicherlich die besseren HD´s mit dem Image hapert es halt noch

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    [QUOTE=JOQ;897694]
    Zitat Zitat von Parzival Beitrag anzeigen
    ........... Das Programm zielt hauptsächlich auf die selben Kunden wie die Big-Block Klassiker von Triumph und die grossen GoldWings (wobei eine Gold Wing gegen diese Monstercruiser zierlich wirkt).......................

    Victory zielt absolut auf Harley und nicht auf die o.g. Wir haben neben BMW eben auch Victory und die werden immer öfter von Harleyfahrern gekauft. Techn. sicherlich die besseren HD´s mit dem Image hapert es halt noch
    Ja - ganz klar. Auf HD zielen die sowieso ab. Das mit dem Image war ja schon das grosse Problem der meist sogar besseren Japan-Kopien. Wäre Victory japanisch wärs kein so Erfolg geworden. Das, was allen gegenüber den legendären HDs fehlt ist jedoch nach wie vor der schwingende Motorblock.

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    Standard Ducati

    der 1199er Panigale-Motor auf dem Prüfstand. Der 2-ZylinderMotor wird in der Serie knapp 200 PS leisten.

    http://www.motorradonline.de/de/vide...anigale/399647

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    der 1199er Panigale-Motor auf dem Prüfstand. Der 2-ZylinderMotor wird in der Serie knapp 200 PS leisten.

    http://www.motorradonline.de/de/vide...anigale/399647
    ha, das ist schon mal ein geiler sound, da kommen die drei- und vierzylinder soundtechnisch nix mit und ganz viele bei der leistung auch nix

    naja und die werbung von ducati dazu trifft die bayern genau mittich leicht über den augenbrauen sind eben mafiosis, klasse gemacht

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    jetzt müssen sie den Motor nur noch in ein Fahrgestell einbauen, auf das du draufpaßt...

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    jetzt müssen sie den Motor nur noch in ein Fahrgestell einbauen, auf das du draufpaßt...
    yep, kann man so sagen, wird abba sicherlich wieder so eine spielzeuggrösse für diese italienischen 53,4 kilo zwerge mit 161 cm werden

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    Zitat Zitat von Roter Oktober Beitrag anzeigen
    yep, kann man so sagen, wird abba sicherlich wieder so eine spielzeuggrösse für diese italienischen 53,4 kilo zwerge mit 161 cm werden

    Seit wann sind die denn soooo groß?

    wer liefert die Plateausohlen?

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    der 1199er Panigale-Motor auf dem Prüfstand. Der 2-ZylinderMotor wird in der Serie knapp 200 PS leisten.

    http://www.motorradonline.de/de/vide...anigale/399647
    Hört sich im ersten Moment richtig sehr gut an, jedoch bei Gaswegnahme, beim runterschalten, sind die gleichen Geräusche zu hören, die ganz früher unser Strohhäcksler gemacht hat,. und der ist schon lange gestorben.

    Soll ja nichts heißen, die DUC'S haben die letzten Jahre sicher an Zuverlässigkeit gewonnen.
    Ohne jeden Zweifel ist die Panigale das schönste Motorrad derzeit-und das weltweit! Das Teil wird momentan bei den Händlern so halbtags vorgeführt, ich seh sie morgen live bei B+E in Fürth.


    So ein Supersportgerät ist für mich nichts mehr, zu schnell, zu hart, zu extrem. "Bückware" ist für die Jüngeren, trotzdem, das Teil tööhhrnd
    unseren ganzen Stammtisch an

  10. Registriert seit
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    was neues aus deutschland,

    nen paar mehr daten und nen bilderupdate von der zpsport 449: 11 l tank unter sitzbank, 870 mm sitzhöhe und 1426 mm radstand.

    optisch uaf jeden fall gelungen soweit


 

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