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Motorrad-Nachrichten

Erstellt von AmperTiger, 11.03.2011, 13:20 Uhr · 5.448 Antworten · 627.660 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Endlich mal wieder eine interessante Ankündigung. Wenn die XT700 Tenere tatsächlich so kommt, werde ich mir garantiert eine in die Garage stellen.

    75 PS, 18-20 Liter Tank, unter 200 kg. Einfach perfekt.

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    Irgendwo wird ja dann schon noch ein Hund begraben sein.

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    Ausstattung, Sparquali (ibnsbesondere Fahrwerk), bei den kleinen MT´s hat Yamah halt den Rotstift angesetzt, um preislich attraktiv zu sein.

    Ob das Paket richtig gut wird und Potential hat, wird sich zeigen. Ich würde es meiner Lieblingsmarke (neben KTM) wünschen.

    Wie gut die kleinen MTs sind, hat man in der Motorrad nachlesen können, wo die recht brutale 690er KTM Duke R trotz ihrem Einzylinder mit fast 80 PS!! und einem messerscharfen Fahrwerk plus sehr niedrigem Gewicht die doch recht preiswert gestrickte MT07 nicht abhängen konntne, also fahrerisch offensichtlich ein tolles Paket.

  4. Registriert seit
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    Zulassungszahlen bis März.

    GS wie immer vorne, die AT auf Platz 2 usw

    zulassung.jpg

  5. Registriert seit
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    Wobei die Plätze 2-6 nicht so weit auseinanderliegen, die GS-Zulassungen sind halt weit entfernt vom zweiten Platz.

    Die übliche klare Sprache....

  6. Registriert seit
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    Also wenn ich mir diese Tabellen immer so ansehe, dann habe ich erhebliche Zweifel an der Aussagekraft der Zahlen zu dem Zeitpunkt im Jahr. Wie kommt eine 1050er KTM auf über 600?? Wird ja wieder zum Listenpreis angeboten und letztes Jahr ab Herbst wurden viele dieser anscheinenden Standuhren für knapp 9k auf den Markt geschmissen. Am aussagekräftigsten wäre event. eine Verkaufstabelle,, nicht Zulassung, Aber das würde wahrscheinlich nicht mehr sagen, da viele verkaufte vorher als Tageszulassung standen und dann mit sattem Rabatt auf den Markt gehen.

  7. Registriert seit
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    da aber alle Hersteller so verfahren Wolfgang, entzerrt sich das Bild wieder

  8. Registriert seit
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    Macht BMW das auch? Ich sehe da nicht viel mit Tageszulassung, hatte mich bei meinen Neukäufen auch danach erkundigt wg. Preisvorteil, aber das Angebot dazu ist bei BMW offensichtlich sehr sehr übersichtlich (im Gegensatz zu den Japanern oder halt KTM, der Kati 1050)

    BMW kann da offensichtlich auf einem recht hohen Roß sitzen, sie haben Aussteller (neu zu erwerben ohne Tageszulassung, i.d. R. full-dresser) oder man ordert mit Wartezeit, Tageszulassung ist nicht die Regel.

    Im Ende wird bei allen verkauft, früher oder später, mit oder ohne Tagestzulassung. In Summe stimmen die Zahlen wieder, denn weggeschmissen werden auch die Tageszulassungen nicht.

    Was man weiß, das die Rabatte bei BMW eher übersichtlich sind und bei den Japanern je nach Marktlage des einzelnen Modells durchaus exorbitant (naheliegende Verkaufsförderung).

    Die AT hatte das dieses Jahr sicher noch nicht nötig, wie das bei der übrigen Riege ausschaut (Jokerbikes, Vorjahresangebote...wahrscheinlich wie schon die ganzen letzten Jahre...)

  9. X-Moderator
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    da hat die GS so einig`s an Vorsprung...

  10. Registriert seit
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    Normal...es ist halt immer noch Geld und Anspruch (viel Ausstattung und Leistung) unter den Leuten.....

    Früher tats auch ein billiges und gebrauchtes Möppi, heute darfs halt von allem a bisserl mehr sein.

    Aber schon erschreckend...unter den ersten zehn 6 mal BMW. Oder unter den ersten 13 8 mal....

    Fast schon marktbeherrschend.....


 

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