Motorrad-Nachrichten

[bswoolf]

Ich gebe zu, das verstehe ich grade nicht.

 

[DerFlo]

Der Fuchs und die Trauben – Wikipedia

 

[bswoolf]

Das hingegen kenne ich, mir gelingt die Übertragung nicht.

 

[Gast 30990]

Man sollte schon wissen, wann man eine KTM kauft, dann gibt es tolle Fahrzeuge zu einem kundenfreundlichen Preis. Wer am Ende jedes oder alle 2 Jahre wechseln muss, ist ja auch selber Schuld, wenn er ein Haufen Nasse macht. Wobei es sich eben relativiert, wenn man eben seine KTM eher zu Saisonende kauft.
Die mitunter Fantasiepreise, die für viele gebrauchte GSn so im Netz aufgerufen werden, muss auch erstmal einer zahlen. Der Markt ist damit gesättigt und einer, der nicht nur BMW/Kardan Scheuklappen auf hat, greift vielleicht dann doch mal zu dem weit modereren Fahrzeug, bekommt dieses neu und eben mitunter einiges günstiger als eine abgehangene GS. Soll doch echt Leute geben, die von einer GS auf was anderes wechseln. Unglaublich...
Meine GSA habe ich als Vorführer mit etwa 10k auf dem Tacho, natürlich mit allen 3 Paketen, seinerzeit im November für 15,4 Riesen geschossen. Die GS danach mit gerade mal 2000km auf dem Tacho als BMW Flottenfahrzeug für 14,5 Riesen. Man muss eben wissen, wann man auch ne GS für nen ordentlichen Nachlass bekommt.

 

[Mr.Oizo]

Da bin ich aber froh das ich immer nur Motorräder kaufe die ich auch haben will-und das länger als 2-3 Jahre.
Das Geld ist mir sowas von egal-im Himmel brauch ich`s nicht mehr...
Vernunft beim Motorrad ist mir auch nicht so geläufig....ich fahr mit dem Bauchgefühl und wenn das passt wird gekauft.
Und dann bin ich glücklich und genieße den schönen Anblick und die Fahrten.
Und das reicht mir vollkommen.

 

[SQ18]

...passt das hier rein?
Irgendwann soll man das Teil ja kaufen können...

Myth Motors

Myth Motors 001 für Afrika: Ur-BMW ST wird fit für Kapstadt

 

[Bullerbue]

Ob schlussendlich die neue KTM überzeugt und gefällt ist auch Ansichtssache. Ich will nicht mehr zurück. Trotzdem je nachdem wie man konfiguriert, v.a. mit Speichenrädern und Akra sieht das ganze schon etwas anders aus.

Gruß Guido

Edit: Warum auf der rechten Seite im Konfigurator immer die Klappe mit dem Ausgleichsbehälter offen steht weiß wohl nur KTM...

 

[Larsi]

Ob schlussendlich die neue KTM überzeugt und gefällt ist auch Ansichtssache. Ich will nicht mehr zurück. Trotzdem je nachdem wie man konfiguriert, v.a. mit Speichenrädern und Akra sieht das ganze schon etwas anders aus.

Anhang anzeigen 391809
...

Die Seitenansicht gewinnt definitiv, wenn die Kiste auf dem Ständer hinten um 10-15cm angehoben steht.
Ohne Selbigen ... naja ...

 

[ufoV4]

Die können auch sehr gut Maschinen bauen. Allerdings ist die Frontansicht dank Kiska (die nennen so etwas echt Design) dermaßen pottenhäßlich, dass ich mich vor diesen technisch sehr guten Maschinen eher ekele . Selbst wenn diese fiesen Dinger beim Fahren Sprit produzieren würden, käme mir davon keine in die Garage. Wenn KTM irgendwann mal eine Trennung von Kiska vollzieht, dann könnte ich auch (wieder) schwach werden.

 

[HP9000]

Auch wenn mich die KTMs optisch nicht anmachen, eines muss man den Kollegen lassen.
Das Gespann aus Pierer und Kiska haben was aus dem Laden gemacht, der Geschäftserfolg gibt ihnen mehr als recht.
Und technisch haben sie einiges bewegt. Ich möchte wetten, wenn KTM hier nicht vielfach "die Pace" vorgegeben hätte, wären viele technischen Entwicklungen, die heute Realität und zu kaufen sind, noch auf dem Reisbrett oder in Schubladen der Controller verschwunden.

 

[MTL]

Zu einer anderen Marke: von bzw. über Suzuki wurde mitgeteilt, daß es (ab) übermorgen eine virtuelle Neuheiten-Präsentation gäbe.

 

[Gast 30990]

Auch wenn mich die KTMs optisch nicht anmachen, eines muss man den Kollegen lassen.
Das Gespann aus Pierer und Kiska haben was aus dem Laden gemacht, der Geschäftserfolg gibt ihnen mehr als recht.
Und technisch haben sie einiges bewegt. Ich möchte wetten, wenn KTM hier nicht vielfach "die Pace" vorgegeben hätte, wären viele technischen Entwicklungen, die heute Realität und zu kaufen sind, noch auf dem Reisbrett oder in Schubladen der Controller verschwunden.

Erste Teil klare Zustimmung. Aber welche vielfache "Pace" meinst du, die KTM vorgegeben haben soll?

@Bullerbue das Rohrwerk sollte mMn die gleiche Farbe haben, dann sieht so ein Sturzbügel nicht wie ein Fremdkörper aus. Orange wird wie gewohnt gut zur R passen. Auf die ich sehr gespannt bin.
Und nun bist du doch schon ein wenig angefixt, dann fahr das Teil nur nicht Probe, sonst geht es vielleicht doch noch mal zurück.

 

[ChiemgauQtreiber]

Wenn KTM irgendwann mal eine Trennung von Kiska vollzieht,

nachdem ja Kiska zu Teilen zu KTM bzw. zum Pierer-Imperium gehört, ist das wohl eher ein frommer Wunsch

(Quelle: Konzernstruktur | Pierer Industrie AG )

 

[HP9000]

Erste Teil klare Zustimmung. Aber welche vielfache "Pace" meinst du, die KTM vorgegeben haben soll?

Ich bin nun wahrlich kein Fachmann auf dem Gebiet, aber ich meine, KTM wäre der erste Anbieter mit einem Kurven-ABS gewesen.
Und hat dessen Entwicklung ganz massgeblich mit nach vorne getrieben. Natürlich in Partnerschaft mit anderen Technologiefirmen wie Bosch, Nissin oder wer sonst auch immer bei denen im dem Bereich Hand anlegt.
Die ersten LCD Displays, die "Tablets am Lenker", ob man sie nun mag oder nicht, waren IIRC ebenfalls bei KTM zu sehen.
Bei den LED Scheinwerfern waren sie mindestens ganz mit vorne dabei.
Also ein Schlafsaal ist das nun beleibe nicht. Ihre Rennerfolge in verschiedensten Disziplinen sprechen auch ein klares Wort.

 

[Gast 30990]

Ja, das mit dem Kurven-ABS kann stimmen. Dann hört es aber glaube mit technologischer Vorreiterstellung auf. Farbliches Dashboard hatte mindestens die Muti mit der DVT zuerst, ebenso kam bei der Multi zum ersten Mal unterschiedliche Fahrmodi ins Fahrzeug. Und ich glaube, die beleuchteten Schalter waren auch zuerst bei Ducati.
Tempomat legte glaube ich BMW vor, jedenfalls bei den Reiseenduros. Voll-LED Scheinwerfer hatten auch andere zuerst.
Jetzt hat KTM eben nur vorn Radar und leider immer noch nur Turn-by-Turn Navigation, was wirklich mehr als schade ist, bei dem großen 7" Display.

 

[ufoV4]

nachdem ja Kiska zu Teilen zu KTM bzw. zum Pierer-Imperium gehört, ist das wohl eher ein frommer Wunsch

Das ist bekannt und läßt sich wohl nicht so einfach ändern . Bleibt die Hoffnung, dass man sich auf andere Werte besinnt und das aktuelle "Design" zumindest überdenkt. Dann könnte ich mir vorstellen, auch wieder eine KTM in der Garage zu haben.

 

[Bullerbue]

Erste Teil klare Zustimmung. Aber welche vielfache "Pace" meinst du, die KTM vorgegeben haben soll?

@Bullerbue das Rohrwerk sollte mMn die gleiche Farbe haben, dann sieht so ein Sturzbügel nicht wie ein Fremdkörper aus. Orange wird wie gewohnt gut zur R passen. Auf die ich sehr gespannt bin.
Und nun bist du doch schon ein wenig angefixt, dann fahr das Teil nur nicht Probe, sonst geht es vielleicht doch noch mal zurück.

Ne definitiv nicht. Kardan, Boxer und Telelever will ICH nicht mehr missen.

Gruß Guido

 

[Polly]

Husqvarna bringt die Svartpilen 125, also eine hippe Duke für den Nachwuchs.
Irgendwie schon cool, wobei sie mit einer Enduro auf der Basis bestimmt mehr Erfolg hätten.

 

[moubeli]

Here It Is, The "All New" 2022 Suzuki Hayabusa

Here we go, jede Menge Bilder gibt's unter dem Link. Die erste und zweite Generation fand ich ja echt immer geil, vor allem weil sie bis heute die Basis für zahllose Dragbikes und unverwechselbar durch ihre rundliche Erscheinung ist. Gut, die Euro 5-Auspüffe sind ein klein wenig dominant geraten aber besser so und leise als bald überhaupt nicht mehr. Und sie dürfte jetzt nach dem Ableben der 1400er Kawa und der FJR der einzige 4 Zylinder-Bigblock am Markt sein.

 

[ufoV4]

Alter Schwede, die trauen sich was, Respekt!