Motorrad-Nachrichten

[Hermann (aus E)]

Hallo zusammen,
ich weiß nicht ob diese schon mal gepostet wurde:

Bimota DBx
95 PS, 100Nm, 23500€, 175kg Fahrfertig

Gruß Hermann

PS: leider fehlt das nötige Kleingeld...sabber

 

[Adventure-Ost]

Zum fahren im Gelände würde ich dann aber lieber eine LC8 950SE nehmen...
MfG
Peter

 

[Schlonz]

Hallo zusammen,
ich weiß nicht ob diese schon mal gepostet wurde:

Bimota DBx
95 PS, 100Nm, 23500€, 175kg Fahrfertig

Gruß Hermann

PS: leider fehlt das nötige Kleingeld...sabber

war glaube ich schon mal auf einer der viele Seiten zuvor, kann man aber eigentlich gar nicht oft genug zeigen. Wunderschön, finde ich, alleine die Schwinge ist ein Kunstwerk.

Als DB 10 R wird sie übrigens um einige Tausender günstiger angeboten und ich hatte mich mal mit einem Händler darüber unterhalten, da geht schon noch einiges. Mit der Technik kann man bei dem Ding kaum was falsch machen, einen bewährteren Motor hat Ducati nicht im Regal zu liegen.

 

[vierventilboxer]

Mit der Technik kann man bei dem Ding kaum was falsch machen, einen bewährteren Motor hat Ducati nicht im Regal zu liegen.

Räusper! Bei meiner SB6 haben sie es auch fertig gebracht Tank und Airbox so zu verhunzen dass die Vergaser des sonst so zuverlässigen Suzuki-Aggregats zu spinnen anfingen. Sag niemals nie!

 

[Schlonz]

Räusper! Bei meiner SB6 haben sie es auch fertig gebracht Tank und Airbox so zu verhunzen dass die Vergaser des sonst so zuverlässigen Suzuki-Aggregats zu spinnen anfingen. Sag niemals nie!

jaja, wenn man sich genug Mühe gibt, kriegt man als Hersteller alles kaputt. Ein Bekannter von mir hat diverse Bimotas, unter anderem eine mit Yamaha Maschine, da hat der auch immer ein bisschen zu tun, bis die anspringt und er muss leider mehr einstellen, als er fahren kann. Das ist aber auch schon ein etwas älteres Modell.

Wann wurde die SB6 denn gebaut?

 

[vierventilboxer]

Mitte der 90er. Natürlich hat sie schon ein paar Jahre auf dem Buckel.
Wenn sie aber läuft dann.....Feuerwehr!
Fahrwerkstechnisch ist sie immer noch eine Bank.

 

[Schlonz]

eine 90er Jahre ist die meines Bekannten auch. Bei ihm ist es auf jeden Fall auch die Gemischaufbereitung, die Zicken macht und der kann wirklich schrauben, muss man bei der aber auch.

Die DB 10 R finde ich zwar sehr, sehr schön, aber mir wäre es den Aufpreis gegenüber der Standard Hyper nicht wert, dafür unterscheiden sie sich zu wenig, wenn ich das richtig sehe

 

[vierventilboxer]

Deswegen verkaufe ich die SB6 auch nicht, obwohl ein Freund von mir Interesse an ihr hatte. Wenn das Teil in eine Werkstatt müsste, würde es bald unbezahlbar werden. Um die Diva muss man sich ständig kümmern....
Sei es drum, der Name Bimota lebt hauptsächlich von der Exklusivität. Gerade was Chassis und Fahrwerk betrifft ist das aller erste Sahne und eine Augenweide.
Der hohe Preis ist aber zu hohem Maße den geringen Stückzahlen geschuldet.
Die Italiener bringen es halt nicht fertig die Präzision bis ins Detail zu bauen, das äußert sich dann in solch "Zickereien".
....und die Ersatzteilversorgung ist unterm Hund... würden sie das auf die Bahn bringen hätten BMW und Co. nicht viel zu lachen.
Wenn die Dinger laufen sind sie mehr als nur konkurrenzfähig....und sooooo schön! Dagegen sieht eine GS wie ein abgehalftertes Weiderind aus.

 

[TaunusRider]

Habe gerade mal in den Zulassungszahlen rumgestöbert.

Horex: Nach wie vor viel Werberummel und Fernsehkoch Lichter hat die allererste bekommen...blabla....

Aber von Januar bis März wurden nur 13 Horex zugelassen. Da sind natürlich auch Vorführer drin.

Ach ja, Ural hat Januar bis März 14 Boxer verkauft....nur so zum Vergleich!

 

[AmperTiger]

gäbe es auf dem Gebrauchtmarkt als Monsterumbau auch deutlich günstiger, vollgetankt 175kg

 

[Schlonz]

Habe gerade mal in den Zulassungszahlen rumgestöbert.

Horex: Nach wie vor viel Werberummel und Fernsehkoch Lichter hat die allererste bekommen...blabla....

Aber von Januar bis März wurden nur 13 Horex zugelassen. Da sind natürlich auch Vorführer drin.

irgendwo hier müsste es mein Posting geben, dass ich an die Horex erst glaube, wenn die wirklich unterwegs ist. Ich befürchte, dass das eine Totgeburt ist, wobei, wenn ich sie mir so ansehe, ist es nicht schade darum

- - - Aktualisiert - - -

gäbe es auf dem Gebrauchtmarkt als Monsterumbau auch deutlich günstiger, vollgetankt 175kg

die ist ja auch lustig, wobei der Motor ja schon arg klein ist

 

[sprinter]

Vielleicht wird die ja nur für Fernsehköche und Promis gebaut, werweis...........

 

[AmperTiger]

die ist ja auch lustig, wobei der Motor ja schon arg klein ist

zum Glück gabs die Monster ja in zig Hubraumvarianten

 

[MacDubh]

zum Glück gabs die Monster ja in zig Hubraumvarianten

Davon abgesehen habe ich gestern mit meiner 750SS mal wieder gesehen: Auf kurvigem Geläuf brauchts auch nicht wirklich mehr an Hubraum und PS... ;-)

 

[AlpenoStrand]

Bevor ich mir eine DB10R antue dann doch gleich lieber die hier:

 

[Schlonz]

Bevor ich mir eine DB10R antue dann doch gleich lieber die hier:

habe ich am Donnerstag probiert. Ist ein wirklich richtig gutes Mopped geworden (nicht, dass die EVO SP zuvor kein gutes war) aber mir fehlt der Hubraum und der Punch des 1100er Twins, deswegen werde ich sie mir nicht holen. Die deutliche Mehrleistung ggü meiner merkt man kaum bis gar nicht, die Beschleunigung ist hammerhaft schnell, aber komplett unspektakulär. Der Motor läuft sehr weich und hat volle Luft bis oben, aber mir vermittelt er zu wenig Emotionen. Zudem ist sie anspruchsloser zu fahren als die alte und das würde mir fehlen.

@McDubh: los, zeig mal Deine 750er

 

[AmperTiger]

@McDubh: los, zeig mal Deine 750er

auja Alteisen gucken.............mach schon Mac

 

[MacDubh]

@McDubh: los, zeig mal Deine 750er

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auja Alteisen gucken.............mach schon Mac

So alt ist die gar nicht... erst 21 Jahre!

 

[AmperTiger]

So alt ist die gar nicht... erst 21 Jahre!

stimmt, meine Daytona ist grad 19 Jahre geworden.....

 

[Schlonz]

Sehr nett, Macky. Ich hatte aber auf die hier gehofft, aber das wäre ja wohl zu viel des Guten gewesen und ich hätte mich über eine flotte Gangart im kurvigen Geläuf gewundert: