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Diskutiere Motorrad-Nachrichten im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Also vor allem im Vergleich zu früheren MV sieht das Teil ja mal richtig schei.. aus! Alleine das Hinterrad.. Ja, Alleinstellung.. darf es aber...
HP9000

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Die MV America ist zurück, insgesamt gibt MV wieder Gas, neues Geld und neue Ideen, dazu Erfolg in der SSP600 (M.Schroeter fährt eine MV dort)

Exklusives Farbschema

Aber limitiert und nur für USA. Ich bräuchte die jetzt nicht.
Also vor allem im Vergleich zu früheren MV sieht das Teil ja mal richtig schei.. aus!
Alleine das Hinterrad.. Ja, Alleinstellung.. darf es aber auch gerne bleiben..
 
Eddy der Belgier

Eddy der Belgier

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Sehr schön, in einer Ecke des Wartezimmers (Zahnarzt, Anwalt, Chirurg.....) platziert zu werden, dann haben wir alles für das Beste getan.

:yeahh: :augenbrauen:
 
moubeli

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Die MV America ist zurück, insgesamt gibt MV wieder Gas, neues Geld und neue Ideen, dazu Erfolg in der SSP600 (M.Schroeter fährt eine MV dort)

Exklusives Farbschema

Aber limitiert und nur für USA. Ich bräuchte die jetzt nicht.
Danke für den Link.
Jetzt weiß ich, dass meine Scarver ein richtig hübsches Motorrad ist.
 
AmperTiger

AmperTiger

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Die MV America ist zurück, insgesamt gibt MV wieder Gas, neues Geld und neue Ideen, dazu Erfolg in der SSP600 (M.Schroeter fährt eine MV dort)

Exklusives Farbschema

Aber limitiert und nur für USA. Ich bräuchte die jetzt nicht.
Ich mag MV, aber erstens sind Sondermodelle dort nix besonderes, zweitens wäre es schön, wenn sie mal zuverlässig Stückzahlen verkaufen würden.
Die finde ich ein klarer Fall von „zu dick aufgetragen“ jeglicher Italienischer Schick und Klasse fehlt.
 
R

RogerWilco

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Habt ja Recht. Für wen das designt wurde ist eines der großen Rätsel. Vielleicht fährt die Maschine ja toll.

Mit italienischen Design-Fähigkeiten hat diese MV wenig zu tun.
Oder auch ich hab keine Ahnung.

Irre, dass Limbaecher auch eine hat und es das Moped auch in anderen Farben gibt, die es nicht hübscher machen 😳
MV AGUSTA DRAGSTER RR SCS – Limbächer

Eine F4 1000, wenn es denn was aus diesem Jahrtausend sein soll.
Die war vom Design schon eine Ikone.

Insgesamt schwierig mit MV, früher waren sie schnell (hübsch fand ich die allerdings trotzdem nicht) , diese alten wie die MV Agusta 750 Sport sind nun unbezahlbar zudem übel laut. Da war die Laverda schöner, ebenso die Königswellen-Ducatis .

Mal waren sie fein, aber technisch nicht zuverlässig.
Jetzt spielen sie sogar im SSP600 mit und die Serienfahrzeuge sind "optisch schwierig", für mein Empfinden.
 
hydrantenfritz

hydrantenfritz

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R 1100 GS Quasimodo wird im Juni 2024 zum Oldtimer.
N’Abend

Das ist aber noch sehr nett ausgedrückt. Ich sage ja immer über Geschmack kann man nicht streiten. Aber ich finde die Kiste absolut grauenhaft.

Wenn „blau“ dann unifarben und in italienisch sieht das dann so aus:

Anhang anzeigen 608310

Laverda 750 SF 😎

Gruß Guido
Honda CB 72 250 ccm auf "italienisch"
 
Bullerbue

Bullerbue

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Jo,

der Stil ist ähnlich, aber der Tank und die ganze Form sind bei der Laverda schon gestreckter, das ganze wirkt dynamischer und ist ja eben auch eine 750 er mit 61 PS.

IMG_0367.jpeg
IMG_0368.jpeg


Aber die Honda CB 72 gefällt mir auch gut. Ich mag diesen Stil. Sind natürlich heutzutage keine Every Day Motorräder mehr. Eher was für eine lustvolle Sonntagsausfahrt.

Gruß Guido
 
hydrantenfritz

hydrantenfritz

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R 1100 GS Quasimodo wird im Juni 2024 zum Oldtimer.
Ja.. da war das ganze mal umgekehrt..die Italiener haben den Japanern den Motor "abgekupfert"
Er lief zwar gut, aber hatte ab und an thermische Probleme...
 
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maxquer

maxquer

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Ich mag MV, aber erstens sind Sondermodelle dort nix besonderes, zweitens wäre es schön, wenn sie mal zuverlässig Stückzahlen verkaufen würden.
Die finde ich ein klarer Fall von „zu dick aufgetragen“ jeglicher Italienischer Schick und Klasse fehlt.
Wichtiger wäre ja wohl noch, dass sie mal "zuverlässig" funktionieren würden.
Dann klappt das vielleicht auch mit den Stückzahlen.

Gruß,
maxquer
 
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RogerWilco

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Im August 2023 wurde durch Unterlagen bei der chinesischen Zulassungs-Behörde bekannt, dass die Kove ADV 800 X mit Seitenkoffern rund 15 Kilo mehr wiegt, also insgesamt 198 Kilogramm, und das zulässige Gesamtgewicht bei 350 Kilo liegt.
Wäre immer noch respektabel, sofern der Bock auch hält, wenn auch relativ weit neben der Ankündigung.
Bin immer noch auf reale Messwerte gespannt...
 
Andi#87

Andi#87

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Bei 150 Kilo Zuladung, brauche sie ihre Moppeds gar nicht aus dem Container zu laden. Es sei denn, sie sind nur für 1 Personen betrieb homologiert
 
Therion

Therion

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Crf1000atas/ f850gsa
die Chinesen können mittlerweile vieles. Aber leicht bis dato noch nicht. bin da wirklich gespannt. hatte die 450 Rally im Auge, bis die den Service Intervall gesehen habe 🙈 alle 5000 km Ölwechsel. so wird das nix mit Ferien
 
mscholz1978

mscholz1978

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Lasst mal bei den Chinesen noch 3-5 Jahre ins Land gehen, wenn die „etablierten“ Marken Pech haben, überholen die Chinesen in vielerlei Hinsicht auf dem Weltmarkt - und auch hier in Europa traue ich denen über die Jahre 20-30% Marktanteile zu, wenn die Dinger halten, und es eine ordentliche Ersatzteilversorgung und Händler gibt! Die lernen verdammt schnell - und Mopeds bauen ist ja auch keine Raketenwissenschaft!
 
frank69

frank69

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Im Moment würde ich mir keine chinesische Maschine kaufen, aber natürlich sehe ich auch, dass sie immer besser werden. Alle, die Europäer und die Japaner, lassen auch in China produzieren. Die sind super im kopieren und lernen, ganz klar.
 
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