Barmbeker
Wir wollen doch erstmal abwarten, was die so verkünden Motorleistung, Gewicht und so weiter. Und ich denke ein wesentlicher Faktor wird wieder mal der Preis!
Motorrad-Nachrichten
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bswoolf
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CSS
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Selbst wenn sich am Gewicht nichts geaendert hat werden die zusaeztlichen PS fuer besseren Vorschub sorgen. Anders als die abgekupferten Motorraeder aus China hat die Enfield zumindest einen gewisssen, [skurrilen] Charme.
Eingefleischte GS'ler sind wohl eher nicht die Zielgruppe.
Eingefleischte GS'ler sind wohl eher nicht die Zielgruppe.
ChiemgauQtreiber
irgendwie habe ich nicht das Gefühl, daß Zertifizierung einen Ablauf schneller macht...
Bullerbue
Das Zeitalter der X Scheinwerfer hat begonnen. Neuer Letbe 2.0 Elektroroller.
HP9000
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Soll sie ja auch nicht. Aber sie ermöglicht einem ganzen Heer von Beratern ein sorgenfreies Leben.
Da kommt mir gerne wieder ein Bibelzitat in den Sinn, frei nach Matthaeus 6:26:
"Sehet ihr die Berater im Konferenzraum? Sie sähen nicht, sie ernten nicht und der Herr ernährt sie doch".
G
Gast 32829
Gast
supasonic
"The new engine makes 39.57bhp at 8,000rpm, while the peak torque is likely to be in the range of 40-45Nm. The four-valve motor will come paired with a six-speed gearbox. The Himalayan 452 will tip the weighing scales with a kerb weight of 196kg"
Müll. 40 PS bei fast 200 Kg ist einfach dumm. Da bleibe ich bei 27 Ps und 145 Kg der CRF.
M
mgo
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Nun ja, leichter und fast dopplet soviele Pferde wie die bisherige Himalayan. Kommt also sehr auf die Blickrichtung an.
supasonic
Jaein. Davon hebst du sie am Ende ja auch nicht leichter auf. Dann kannst du, wie gesagt, die Tenere gönnen. 2 Zylinder, deutlich mehr Bums, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zuverlässiger, usw. Das alles für nur 9 Kg mehr.
Barmbeker
sampleman
Ja, früher war alles besser, deshalb fahren wir ja auch alle MZ und NSU Max...
Wolfgang H.
…und zum doppelten Preis!
Mangfalltaler
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Ich hab diesen Hype um die Himalayan noch nie verstanden .....
supasonic
Fair. Aber imo das Geld wert, da Unzuverlässigkeit ebenfalls Geld kostet.
sampleman
Ich glaube, das ist schlicht Nostalgie. Viele haben mit einer 350er oder 500er Eintopf-Enduro angefangen, waren damals jung und mutig... und sehnen sich die Tage auf einer Himalayan zurück.
AmperTiger
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mgo
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Zielgruppe für die Himalayan ist aber sicher nicht nur die Rentergeneration. Mal davon ab, dass die paar Maschinen die hier in Deutschland verkauft werden nur ein kleiner Teil der Produktion sind.
sigi74
in den Hauptabsatzmärken gehört eine 500er schon zu den großen Motorrädern, da die Masse eher 125 fährt. in Europa ist eine 500er halt mehr untere Mittelklasse bzw. Einsteigersegment
supasonic
Man, die sieht so sexy aus <3
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