Motorrad-Nachrichten

[kuhtreiber1967]

Euro 5+ hat Yamaha das Genick gebrochen. Leistungsstarke Mot. wie R1 und MT 10 mussten zurückgezogen werden. Sowieso, sind kleinere und Mittelklasse gefragter. Der deutsche Motorradfahrer ist nicht mehr so zahlungskräftig und schaut nach günstigen Maschinen aus China und Indien (Siehe Neuzulassungs- Zuwachs bei CF Moto, Benda, QJ- Motors) die vielen Neuzulassungen der Händler zeigten nicht den gewünschten Erfolg. Gesehen: Heute auf YouTube.

 

[Grimm]

Honda hat die AT neu aufgebrezelt, geht mal wieder in die richtung mehr PS mehr gewicht und mehr geld.
wahrscheinlich sind die unter 1000cc adventurebikes in den letzten jahren der AT leistungstechnisch zu sehr auf die pelle gerückt, so dass sie der meinung waren jetzt da mal an der leistungsschraube was drehen zu müssen.

mich würde aber auch mal interessieren ob sie mal die knöpfekatastrophe am linken lenkerende mal ein bisl eingedampft haben, mit der CB1000GT haben sie ja bewiesen dass es auch überschaubarer geht.

 

[frank69]

Due AT Enduro Sports hat mich mehr gefreut als alle Roller von Yamaha zusammen...
Und dann zeigen sie ein T4 CONCEPT, wo ander schon lange erfolgreich liefern.
Bis jetzt Zeitverschwendung.
Da muss die T9 jetzt aber der Knaller werden...
Und die Honda werde ich mir anschauen.

 

[kuhtreiber1967]

Brauchst net, mit deiner Guzzi hast du ein super Motorrad und mit der CRF ein super 2. Motorrad für`s Grobere. Nur, du weißt , dass du in einem GS- Forum bist ,oder ?

 

[Grimm]

Da muss die T9 jetzt aber der Knaller werden...

ich befürchte ja daß da von Yamaha nichts mehr kommt diese jahr.

 

[mmo-bassman]

ich befürchte ja daß da von Yamaha nichts mehr kommt diese jahr.

Ich befürchte mittlerweile, dass da gar nix mehr kommt.
Wenn sie was im Köcher hätten, hätten Sie uns gestern wenigstens mit einem entsprechenden „Konzeptbike“ scharf machen können, aber nix da. Eine T4 zusammengedengelt aus Teilen anderer Bikes aus dem Regal, ganz vage als tolles Zukunftsprojekt „präsentiert“ is schon sehr dünne. Wie lange soll das denn dauern?

Ich hatte das Gefühl, die ganze Show war dem Pol und dem Kevin einigermaßen peinlich, erst 6 Gehhilfen enthüllt und dann noch nicht mal etwas Fertiges, dass den Namen Tenere trägt. Yamaha is doch so ein Mischkonzern, bauen die eigentlich auch Rollatoren? Bevor eine T9 kommt brauche ich eher was aus dem Sanitätshaus, Mannohhmann!

 

[kuhtreiber1967]

Mit der 07er Tenere haben die doch eine, wozu ne 9er ? Wäre auch nicht wirklich was neues, denn den Motor der MT 09 gibt`s ja auch schon lange. Wie schon gesagt, der Trent geht zu günstigen Bikes aus China. Da ist es nicht besonders sinnvoll, starke, edle Bikes gegenzustellen, die ihren Preis habe werden. Der Absatz für solche Bikes, ging viel zu stark zurück.

 

[supasonic]

Honda hat die AT neu aufgebrezelt, geht mal wieder in die richtung mehr PS mehr gewicht und mehr geld.
wahrscheinlich sind die unter 1000cc adventurebikes in den letzten jahren der AT leistungstechnisch zu sehr auf die pelle gerückt, so dass sie der meinung waren jetzt da mal an der leistungsschraube was drehen zu müssen.

mich würde aber auch mal interessieren ob sie mal die knöpfekatastrophe am linken lenkerende mal ein bisl eingedampft haben, mit der CB1000GT haben sie ja bewiesen dass es auch überschaubarer geht.

Mir gefällt die neue AT sehr. Könnte mir vorstellen, sofern der Motor nicht mehr so stark vibriert, meine GSA dagegen einzutauschen. Endlich haben die mal an den ganzen Kritikpunkten gearbeitet.
Gut, die Enduro Variante ist ein schlechter Scherz. 230 kg sind wirklich ein Witz fürs Gelände.

An dieser Stelle nochmal ein kleiner Exkurs. Ich arbeite viel mit Japanern zusammen. Das ist schon ein sehr spezielles Volk. Da gibt es teilweise Tabus und sehr viel "das haben wir schon immer so gemacht". Scheinbar hat China noch nicht genug Käufer abgegraben, denn warum die Hersteller sich partout weigern, leichtere Mittelklasse ADV Bikes anzubieten, ist für mich nicht nachvollziehbar. Finde das sehr schade. Die 400er Tenere sieht sehr interessant aus, aber scheint wieder ein Einzylinder zu werden, also auch wieder Blöd für die lange Anreise.
Die neuen Hybridroller finde ich ganz cool. Hässlich wie die Nacht, aber gut, kann ja nicht jeder einen Designpreis abstauben Würde den Honda ADV trotzdem bevorzugen, weil er mir optisch besser gefällt.
Bin gespannt was CF Moto jetzt raus drückt.

 

[supasonic]

Mit der 07er Tenere haben die doch eine, wozu ne 9er ? Wäre auch nicht wirklich was neues, denn den Motor der MT 09 gibt`s ja auch schon lange. Wie schon gesagt, der Trent geht zu günstigen Bikes aus China. Da ist es nicht besonders sinnvoll, starke, edle Bikes gegenzustellen, die ihren Preis habe werden. Der Absatz für solche Bikes, ging viel zu stark zurück.

Weil es in der Vergangenheit für den long haul immer noch doch 1200er Tenere gab. Ich finde @mmo-bassman hat schon Recht. Die scheißen richtig rein gerade. Denen ist der Erfolg mit der MT Reihe in den Schoß gefallen, könnte man sagen, nach einer sehr langen Durststrecke damals und ich glaube die ruhen sich zu viel aus darauf. Bin wirklich gespannt wo das noch hinführen wird.

 

[Jonni]

Den Fehler, sich mit dem Platzhirschen zu messen, macht Yamaha nicht wieder. Die werden aus dem "Verkaufserfolg" ihrer 1200er Tenere gelernt haben. Würde man in die 900er Klasse einsteigen, hieße es, sich an der Dersert X messen zu lassen. Schon der 3 Zylinder wäre ein Gewichtsnachteil gegenüber den Italiern. Leistung hat die aktuelle Ducati zudem mit 110 PS genug. In der Klasse unter den 900ern ist man mit der 700er Tenere immer noch das Maß aller Dinge (Chinesen hin oder her). Es wäre fahlässig, diese Position aufzugeben und Entwicklunsgkapazitäten (sprich Geld) für eine 900er Tenere, mit der man sich wahrscheinlich unter "ferner liefen" einordnen müsste, aufzubringen.

CU
Jonni

 

[Matze71]

Die neue Africa Twin AS macht echt was her, alle Schwachpunkte scheinen ausgemerzt. Ich trauere dem DCT ja tatsächlich noch nach, ASA kann ihm nicht das Wasser reichen. Wird auf jeden Fall probegefahren!

 

[supasonic]

ich finde, der Vergleich hängt gewaltig. Schau dir bitte die Tracer an. die muss sich ja auch gegen die anderen Motorräder beweisen und schafft es auch. Dass die Tenere das Maß aller Dinge ist, war ich zu bezweifeln. Da gibt es mittlerweile auch genug Konkurrenz. Aber sollen sie ruhig mal machen. Konkurrenz belebt das Geschäft, und ich bin mir ziemlich sicher, dass sie die Chinesen im Nacken spüren.

 

[supasonic]

Die neue Africa Twin AS macht echt was her, alle Schwachpunkte scheinen ausgemerzt. Ich trauere dem DCT ja tatsächlich noch nach, ASA kann ihm nicht das Wasser reichen. Wird auf jeden Fall probegefahren!

gebe dir recht, was die Schalt Vorgänge angeht. Beim Rest definitiv nicht. Da ist das ASA besser. Ich würde mir wünschen, dass man die Schalt punkte selber wählen kann. Denn im Dauermodus schaltet das Motorrad viel zu schnell hoch. Das hat BMW deutlich besser gelöst. Wenn man es brennen lassen will, ist man im Dynamikmodus bei BMW auch besser aufgehoben als bei der Africa Twin.

 

[Matze71]

MMn ist DCT das rundere System. Anpassbar an persönliche Vorlieben (D/S1/S2) , die deutlich weicheren Schaltvorgänge hast du ja schon erwähnt. Das ruppige Verhalten vom ASA bei "Kick Down" Momenten lässt mich immer noch ab und zu erschrecken.