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Motorradhasser verstehen lernen

Erstellt von Kamener, 04.08.2015, 12:46 Uhr · 190 Antworten · 14.540 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    ....
    Was lernen wir daraus?
    Dass das Gros der Motorradfahrer schon lange keine Outlaws mehr sind, und dass es ein kleiner Prozentsatz ist, der es in Punkto Geräuschentwicklung und übermäßig "sportlicher" Fahrweise übertreibt. Sind in einer Motorradgegend sehr viele Motorradler unterwegs, werden aus diesen kleinen Prozentsatz dann allerdings auch viele und damit lästig....

    Gruß Thomas

  2. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    Was lernen wir daraus?
    EIN zu kurzer reicht schon aus!

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    Daraus lerne ich, dass das Problem nicht bagatellisiert wird, sondern dramatisiert.
    Viell sind wir ja doch besser als unser Ruf, auch innerhalb.

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von boxerella Beitrag anzeigen
    EIN zu kurzer reicht schon aus!
    Zu kurzer Auspuff?

  5. X-Moderator
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    ich hasse Mopeds wo die Flöte über's Hinterrad hinausragt ....

  6. Registriert seit
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    Das mit der Geräusch Entwickelung wird von Vielen, Vielen einfach so untergeschoben, BMW, Ducati u.s.w. übertreiben bei vielen Modellen
    mit dem serienmäßig gelieferten Krach, trotzdem ist es möglich auch mit den Krawall Modellen Innerorts niedertourig dahin zu
    rollen, ohne das Publikum zu stören. Es braucht nur ein wollen.

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    mit dem serienmäßig gelieferten Krach, trotzdem ist es möglich auch mit den Krawall Modellen Innerorts niedertourig dahin zu
    rollen, ohne das Publikum zu stören. Es braucht nur ein wollen.
    Und das Wollen bzw. dann Können ist nicht so einfach. Schon die TÜ gierte mit ihrem aggressiven Geräusch nach Drehzahlen und Gas und der Motor der S-Baureihe schlägt dem Fass derzeit echt die Krone ins Gesäß. Keiner schreibt, dass dieser Motor irgendwie zum Bummeln einlädt. Alle meinen unisono, dass dieser Motor, auch oder gerade über seine Geräuschkulisse, immer weiter und höher gedreht werden will. Wer solche Fahrzeuge kauft, möchte nicht mit 2000 /min durch die Gassen bummeln - unterstelle ich mal.

  8. Registriert seit
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    Einen Großteil des Problems generieren die Journalisten – wenn man sie denn so nennen mag, ich sage lieber Schmierfinken – der Motorradzeitschriften.
    Da werden Tourencruiser von verkappten Rennfahrern gestestet, deren höchstes Kriterium die Schräglagenfreiheit ist, obwohl das den potentiellen Käufer einer solchen Maschine nicht im geringsten interessiert. Dann ist bei fast jedem Test zu lesen, dass das Auspuffgeräusch zu leise ist und deshalb unbedingt mit einem Aftermarket(ein in diesem Zusammenhang schönes Wortspiel)-Produkt umzurüsten ist.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Totalisator Beitrag anzeigen
    Einen Großteil des Problems generieren die Journalisten – wenn man sie denn so nennen mag, ich sage lieber Schmierfinken – der Motorradzeitschriften.
    Da werden Tourencruiser von verkappten Rennfahrern gestestet, deren höchstes Kriterium die Schräglagenfreiheit ist, obwohl das den potentiellen Käufer einer solchen Maschine nicht im geringsten interessiert. Dann ist bei fast jedem Test zu lesen, dass das Auspuffgeräusch zu leise ist und deshalb unbedingt mit einem Aftermarket(ein in diesem Zusammenhang schönes Wortspiel)-Produkt umzurüsten ist.
    von welchen zeitschriften redest du? die scheine ich gar nicht zu kennen...

    ...eine der größten menschlichen schwächen ist die neigung zum pauschalisieren...

  10. Registriert seit
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    ..... ja, ich bin auch dafür, dass alle nur noch eine XT 1200 Z Bj. 2010/2011 fahren dürfen, dann wäre endlich Ruhe im Land .

    Aber dann würden sich die Radfahrer beschweren, dass sie nicht hören, während sie zu viert auf der Straße nebeneinander fahren, dass ein Motorrad kommt .

    .......... es gibt einfach zu viele Menschen ..........

    Gruß Kardanfan


 

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