HaJü
Leider wurde die Spritqualität auch hier nicht angegeben
Aber wie Kardan oben schon schrieb:
Motorradtest der neuen GS
Diskutiere Motorradtest der neuen GS im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Leider wurde die Spritqualität auch hier nicht angegeben :mad::mad:
Aber wie Kardan oben schon schrieb:
Aber wie Kardan oben schon schrieb:
C
confidence
Themenstarter
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@ Baumbart
Bei niederoktanigem Sprit wird der Zündzeitpunkt
auf " Früher " gestellt .
Bei niederoktanigem Sprit wird der Zündzeitpunkt
auf " Früher " gestellt .
Larsi
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dazu würde ich gerne eine 2te meinung hören
Neno
Wenn es klopft muss die Zündung auf später gestellt werden. Da mit schlechterem Sprit die Klopfneigung zunimmt, muss es ebenfalls in Rihtung spät gehen.dazu würde ich gerne eine 2te meinung hören
R
RenegadePilot
.
Bezogen auf das Klopfen ist zunächst der späte Zündzeitpunkt richtig.
Allerdings ist diese Massnahme je nach Dauer begrenzt, weil damit
einhergehend die Abgastemperatur ansteigt, was für die betroffenen Komponenten wie Ventile und Kat gefährlich werden kann.
Deswegen gibts am Zylinderkopf je einen Sensor für die kritische Kopftemperatur.
Spätestens im Falle einer Überhitzung wird auch in die Einspritzmengenregulierung eingegriffen bzw. muss das Kraftstoff-/Luftgemisch angepasst werden.
Gruss aus Köln
.
peter-k
??? Zweifel an der Benzinsorte? In der MOTORRAD steht klar Kraftstoffart: Super (Seite 39, unten im Kasten).
Der Unterschied beim Drehmoment unterhalb vom 3000 Upm ist doch recht deutlich. Diesen Unterschied dürfte man sehr wohl bemerken, auch wenn er sich aufgrund der Messbereiche nicht in den Daten von Motorrad wiederfindet. Die berühmte Drehmomentdelle um 4800 Upm ist auf um 5500 Upm verschoben, und etwa 50 % weniger ausgeprägt.
Der Unterschied beim Drehmoment unterhalb vom 3000 Upm ist doch recht deutlich. Diesen Unterschied dürfte man sehr wohl bemerken, auch wenn er sich aufgrund der Messbereiche nicht in den Daten von Motorrad wiederfindet. Die berühmte Drehmomentdelle um 4800 Upm ist auf um 5500 Upm verschoben, und etwa 50 % weniger ausgeprägt.
AmperTiger
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Anfrage an Motorrad
Ich hatte euch ja versprochen mich bei der MOTORRAD schlau zu machen, welchen Sprit sie bei der neuen tatsächlich getankt haben. Hier die offizielle Antwort der Redaktion:
Hallo, bei Testmaschinen wird von der Red. MOTORRAD grundsätzlich das getankt, was der Hersteller vorschreibt.
Im Fall der R 1200 GS ist dies Super Plus, wobei BMW drauf hinweist, dass die GS auch mit Super betankt werden kann (und auch noch schlechteren Sprit verträgt - Klopfsensor).
Auf Nachfrage, wieviel Leistungsdifferenz Super zu Super Plus wohl ausmache, erhielten wie von BMW folgende, offizielle Auskunft:
Der mögliche Nachteil bei der Maximalleistung lieg bei 2-3 kw. Hierzu ist zu bemerken, dass die Klopfregelung der maßgebende Faktor ist. Wenn 95ROZ gefahren wird, dann kann bei ungünstigen Lufttemp. die Klopfneigung zunehmen, weshalb die Klopfregelung den Zündwinkel entsprechend zurücknimmt und die Leistung etwas abnimmt......
Konkret: Super kann zu einer Minderleistung von bis zu 5 PS führen, muß aber nicht.
Mit besten Grüße
Michael Schümann, Motorrad
Ich hatte euch ja versprochen mich bei der MOTORRAD schlau zu machen, welchen Sprit sie bei der neuen tatsächlich getankt haben. Hier die offizielle Antwort der Redaktion:
Hallo, bei Testmaschinen wird von der Red. MOTORRAD grundsätzlich das getankt, was der Hersteller vorschreibt.
Im Fall der R 1200 GS ist dies Super Plus, wobei BMW drauf hinweist, dass die GS auch mit Super betankt werden kann (und auch noch schlechteren Sprit verträgt - Klopfsensor).
Auf Nachfrage, wieviel Leistungsdifferenz Super zu Super Plus wohl ausmache, erhielten wie von BMW folgende, offizielle Auskunft:
Der mögliche Nachteil bei der Maximalleistung lieg bei 2-3 kw. Hierzu ist zu bemerken, dass die Klopfregelung der maßgebende Faktor ist. Wenn 95ROZ gefahren wird, dann kann bei ungünstigen Lufttemp. die Klopfneigung zunehmen, weshalb die Klopfregelung den Zündwinkel entsprechend zurücknimmt und die Leistung etwas abnimmt......
Konkret: Super kann zu einer Minderleistung von bis zu 5 PS führen, muß aber nicht.
Mit besten Grüße
Michael Schümann, Motorrad
Zuletzt bearbeitet:
adventureedi
AMGaida
Danke, sehr interessant!
B
Baumbart
Gast
interessant auc hdass die das unschuldigen Lesern vorenthalten mit dem Super+Danke, sehr interessant!
und interessant in der aktuellen Ausgabe dass die Aprilia Mana im Dauertest nicht so gut abschneidet (17. Platz
von allen getesteten) und damit Punktgleich mit der 12er GS liegt 
peter-k
Sehr geehrter Herr Schürmann
1. Ist schon klar, ihr kippt Benzin rein und nicht Diesel, wenn Benzin verlangt wird, oder Super wenn Super vorgeschrieben ist. Ist mir auch klar, dass BMW beide Spritsorten erlaubt.
2. Ich denke eine Benzinsorte ist nicht schlechter wegen einem niederen Oktanwert.
L
LGW
Gast
AmperTiger
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nicht vorenthalten Hartmut. Sie haben sich verschrieben, das ist alles.
@Peter k
was willst uns damit sagen?Es ging nur darum dass die neue GS Benzin der Marke Super+ verlangt, unterm Test stand jedoch Super.
Das wurde geklärt.
Tiger
peter-k
Nö
N
Nero8
Gast
...und dazu muß ich nicht einmal studiert sein...das eigene Popometer reicht dafür völlig ausGrußMein ehemaliger blauer Teufel lief mit 95okt. Sprit wie eine Quarktasche. Mit 98okt. war es so als wenn dir jemand eine Stahlkugel noch zusätzlich ins Kreuz wirft. 5 PS locker der Unterschied
...
AmperTiger
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neue Motorrad
Im Verlgeichstest in der neuen Motorrad darf die 12er gegen die Konkurrenz antreten.
Klar,das die GS gewinnt, die Konkurrenz hat ja auch nix neues im Angebot (schade, das die Stelvio nicht statt der Varadero dabei ist), nur für die Umsteigewilligen hier ein Auszug:
"die neue leistet nur 2 PS mehr als ihre Vorgängerin, das Drehmomentloch ist aufgefüllt. Die Beschleunigungwerte unterscheiden sich nur im Bereich der Meßtoleranz, in höheren Geschw. sogar tendenziell schlechter. Sie hängt spritziger am Gas, läßt sich einen Tick druckvoller aus den Ecken katapultieren. Wer WErt drauf legt, bitteschön, der Rest kann mit der bisherigen sehr gut weiterleben"
Interessant ist auch, dass die Motorenwertung (mal wieder) eindeutig an die Triumph Tiger 1050 geht.
Auszug:
Wer jemals nach dem reizvollsten Motorradantrieb gesucht hat, hier ist er. Ab 1500 U/min druckvoll, unvergleichlicher Sound....
Ansprechverhalten, Durchzug, Laufkultur oder reine Beschleunigungswerte, am Tiger Drilling führt kein Weg vorbei.
Die Tiger hat die beste Beschleunigung, den besten Durchzug und nach der GS den geringsten Verbrauch.
Tiger
Im Verlgeichstest in der neuen Motorrad darf die 12er gegen die Konkurrenz antreten.
Klar,das die GS gewinnt, die Konkurrenz hat ja auch nix neues im Angebot (schade, das die Stelvio nicht statt der Varadero dabei ist), nur für die Umsteigewilligen hier ein Auszug:
"die neue leistet nur 2 PS mehr als ihre Vorgängerin, das Drehmomentloch ist aufgefüllt. Die Beschleunigungwerte unterscheiden sich nur im Bereich der Meßtoleranz, in höheren Geschw. sogar tendenziell schlechter. Sie hängt spritziger am Gas, läßt sich einen Tick druckvoller aus den Ecken katapultieren. Wer WErt drauf legt, bitteschön, der Rest kann mit der bisherigen sehr gut weiterleben"
Interessant ist auch, dass die Motorenwertung (mal wieder) eindeutig an die Triumph Tiger 1050 geht.
Auszug:
Wer jemals nach dem reizvollsten Motorradantrieb gesucht hat, hier ist er. Ab 1500 U/min druckvoll, unvergleichlicher Sound....
Ansprechverhalten, Durchzug, Laufkultur oder reine Beschleunigungswerte, am Tiger Drilling führt kein Weg vorbei.
Die Tiger hat die beste Beschleunigung, den besten Durchzug und nach der GS den geringsten Verbrauch.
Tiger
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Touareg
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Darum fahr ich auch Tiger,englische Motorräder machen auch Spass.
,englische Motorräder machen auch Spass.
Batzen
also ne, ich kann die Lobhudelei auf den Triple echt nimmer hören.....
Hab den Test heute auch mal am Kiosk durchgeblättert, deren Punktesystem erschliesst sich mir bei denen nicht, warum die GS beim Punkt Ausstattung so 15 Punkte oder was mehr bekommen hat als teilweise die anderen Testkanditen!? Hat sie Seilwinde, Selbstaufbauzelt oder sonstwas serienmäßig an Bord, was das auch nur annähernd rechtfertigt? Interessant ist auch die Preisdifferenz der Testmoppeds, die GS schlägt da die Konkurrenz um längen.
Hab den Test heute auch mal am Kiosk durchgeblättert, deren Punktesystem erschliesst sich mir bei denen nicht, warum die GS beim Punkt Ausstattung so 15 Punkte oder was mehr bekommen hat als teilweise die anderen Testkanditen!? Hat sie Seilwinde, Selbstaufbauzelt oder sonstwas serienmäßig an Bord, was das auch nur annähernd rechtfertigt? Interessant ist auch die Preisdifferenz der Testmoppeds, die GS schlägt da die Konkurrenz um längen.
R
reclino
Hi Tiger
der Drilling ist schon ein geiler Motor, die gleichmäßige Leistungsabgabe ist schon beeindruckent. Für mich fehlt aber, an dem Ding, der KICK eines lebendigen Verbrennungsmotors. Mein Tiger ist ausgezogen,er hat jetzt einen anderen Käfig.
Gruß Maik
peter-k
Wird aus auch nie von einem mal durchblättern. Den Rest hatten wird schon 1000 x.also ne, ich kann die Lobhudelei auf den Triple echt nimmer hören.....
Hab den Test heute auch mal am Kiosk durchgeblättert, deren Punktesystem erschliesst sich mir bei denen nicht,
Thema:
