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Multistrada 2015

Erstellt von AmperTiger, 10.04.2015, 07:51 Uhr · 491 Antworten · 51.122 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Aber genau dieses Gefühl gibt dir die multi...und das jedesmal wenn du gas gibst. Nicht erst ab 6000, auch schon vorher.

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    Ausserdem fahren viele ein 14er Ritzel, dann ist sowieso alles anders

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    Zitat Zitat von J.R. Beitrag anzeigen
    Ausserdem fahren viele ein 14er Ritzel, dann ist sowieso alles anders
    ...... ja 14er Ritzel forciert den Verschleiss des Schwingenschutzes und macht die Kette Kaputt.

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    Komisch, bei mir nicht

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    Zitat Zitat von J.R. Beitrag anzeigen
    Komisch, bei mir nicht
    Nur beim Fahren.

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    Habe das 14er erst seit 22000 km drauf, da war bei meiner MÜ schon das HAG defekt

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    @sampleman: So ist das, für so viel Geld will man natürlich das Optimum. Insbesondere wenn man die Auswahl hat.
    Die Multi hat ihr eigenes Segment eröffnet. Die Konkurrenten von BMW und KTM stossen mit s1000xr und super Duke gt in die gleiche Nische. Die nächsten Monate werden spannend, den Verbraucher freut es. 😊

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von J.R. Beitrag anzeigen
    Habe das 14er erst seit 22000 km drauf, da war bei meiner MÜ schon das HAG defekt
    ......... das darfst Du hier nicht sagen.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Toef Beitrag anzeigen
    Muss halt jeder selbst wissen was er will, bäriger Durchzug oder Topspeed. Wenn ich beides will nehme ich die K1300S
    du hast das mopped gar nicht gefahren und hast trotzdem den vollen durchblick.

    wenn ich bei unseren kurventrainings die teilnehmer als frage wo sie sich denn beim fahrkönnen einsortieren sagen die wenigsten das sie hier noch probleme haben, fast jeder reiht sich da in die sportliche gruppe ein, geht es dann um die ersten drei ecken ist schnell geklärt das die vorhergehende aussage doch nur heiße luft war. ich denke hier gibt es auch ein paar dieser kandidaten

    und zum bärigen durchzug und topspeed, besitzt die multi übrigens beides aber doch deutlich hinter der gs, sollte man natürlich den rechten griff auch mal bis anschlag drehen (können)

    die k1300s ist ohne zweifel ein schicke und schnelles bike, geht es allerdings in das kurvengeschlängel fahre ich mit jeder multi und und auch mit der gs um einiges schneller um die ecken, hier macht sich einfach der lange radstand und das trägere handling/gewicht bemerkbar, und auch diese habe ich selbst gefahren und genau aus diesem grunde auch wieder getauscht.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von RoGe Beitrag anzeigen



    und zum bärigen durchzug und topspeed, besitzt die multi übrigens beides aber doch deutlich hinter der gs, sollte man natürlich den rechten griff auch mal bis anschlag drehen (können)
    Das muss eine ganz neue GS sein, mit mindestens 160 Rössli und ein Esel, die will ich haben.


 
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