Multistrada 2015

[Zörnie]

Die neue Multi soll im mittleren Drehzahbereich etwas schwächlich sein und seinen Fahreren erst oben heraus die Arme lang ziehen.

Hat diesen Unfug wieder die MOTORRAD geschrieben?

 

[Toef]

Es gibt halt Messreihen. Und die gemessenen Werte für die Multi sind für mich eher ernüchternd. Von einem 1200ccm Mopped erwarte ich unter herum ordentlich Druck. Die GS liefert ab 2500 Umdrehungen schon ein bulliges Drehmoment und geht bis knapp 7000 ab wie eine Rakete. Auf Touren in den Bergen für mich ideal. Die Multi kommt hingegen erst ab 6000 Umdrehungen richtig auf Schub. Da kann ich mir auch den Honda Crossrunner mit 800ccm und ähnlicher Leistungscharakteristik holen.

 

[Gast 5187]

Die Multi kommt hingegen erst ab 6000 Umdrehungen richtig auf Schub. Da kann ich mir auch den Honda Crossrunner mit 800ccm und ähnlicher Leistungscharakteristik holen.

Das ist - sorry dafür - Nonsens und wird nicht wahrer nur weil man fest daran glaubt und es immer wieder neu hier hin schreibt.

Und noch mal ganz deutlich:
Ich habe eine BMW und bin sehr zufrieden damit.

Aber ich bin die Multi im direkten Vergleich gefahren und insofern nicht auf Drittmeinungen vom "Hörensagen" angewiesen.

 

[MacDubh]

ich kann die Multi 2013, Multi 2015 und die GS Luft- sowie LC vergleichen.

Das so viel gelobte Drehmoment der GS ist da, aber nicht mehr als bei meiner 2013er Multi. Die 15er Multi mit DVT ist nicht schwächer wie meine 13er, aber vom Gefühl her etwas weichgespülter und nicht so ruppig. Der Motor geht in jeder Lebenslage fantastisch vorwärts.

Und wer bei 1200cc, 136Nm und 160PS behauptet der Motor würde schwächeln, hat in meinen Augen einfach einen an der Waffel oder ist das Moped gar nicht gefahren.

Messwerte der Motorrad? LOL.... die rüsten sich pro Forma schonmal für den Testsieg der GS vs. Multi.

Sponsoren sei dank.

 

[Toef]

Weder die alte Multi, geschweige denn die 2015er erreichen die Durchzugswerte der aktuellen GS!
Die Multi ist ganz klar sportlich Drehzahlorientiert. Sie ist trotzdem ein gutes Moped. Entspricht aber nicht meinem Ideal von einem 2-Zylinder.

 

[MacDubh]

trotzdem mal die Frage: Bist du die Multi gefahren? Selber? Oder verlässt du dich da auf irgendwelche Tabellen?!

Bin ja nur Neugierig.

 

[Batzen]

Durchzugswerte.....man sollte manchem mal erklären wozu ein Schalthebel da ist und nicht nur Papierwerte in einem letzten Gang vergleichen. Wenn man besagten nutzt wozu er da ist, dann sieht die GS keinen Stich gegen die MS in dieser Disziplin. Wer nur zum schalten zu faul ist, der sollte Crosstourer mit DCT oder Roller fahren.

und weiterhin sollte man nicht bei einem Mopped dieser Leistungsklassen über Leistungsschwächen reden, wir haben Tempo 100 auf Landstraße, das macht auch der erste Gang schon, und an anderer Stelle der ein oder andere über Rasen bzw. zu schnelles Fahren sich aufregen. Im Kurvengewirr brauchst auch keine 100PS, also Quark wenn über 100Nm ab 3000 Touren nicht reichen.

 

[Toef]

Die Messwerte sprechen für sich, klar und objektiv! Ich muss nicht jedes Motorrad gefahren haben, wenn ich lesen und die Eckdaten interpretieren kann. Und die Multi ist nun mal offensichtlich kein Durchzugswunder!

 

[J.R.]

Würde mich auch interessieren ob die Meinung erfahren oder angelesen ist

 

[Zörnie]

Angelesen. Und wenn ich die Daten zum Durchzug auf Motorradonline zwischen der LC und der 2010er Multistrada vergleiche, müsste die 2015er schon arg abgebaut haben, um der LC ein Gleichziehen zu ermöglichen. Und wie wahrscheinlich ist das wohl angesichts noch mehr Leistung?

 

[Toef]

Ja ne, ist klar. Es kann nicht sein, was nicht sein darf!

 

[AmperTiger]

Fahrleistungen Multistrada 2012
Höchstgeschwindigkeit
245 km/h
Beschleunigung
0-100 km/h 3,3 sek
0-140 km/h 5,2 sek
0-200 km/h 10,1 sek
Durchzug
60-100 km/h 4,1 sek
100-140 km/h 4,3 sek
140-180 km/h 4,9 sek

Fahrleistungen R 1200 GS LC 2014
Höchstgeschwindigkeit*:
219 km/h

Beschleunigung
0-100 km/h: 3,6 sek
0-140 km/h: 5,8 sek
0-200 km/h: 14,4 sek

Durchzug
60-100 km/h: 3,4 sek
100-140 km/h: 3,8 sek
140-180 km/h: 5,2 sek

 

[Edi990]

Durchzugswerte.....man sollte manchem mal erklären wozu ein Schalthebel da ist und nicht nur Papierwerte in einem letzten Gang vergleichen. ....

Bzw. wenn man das vergleicht, dann sollte man noch nen Blick auf die Gesamtbersetzung werfen...
Früher hatte sich MOTORRAD bei den Durchzugsmessungen mehr Mühe gegeben und die in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen und verschiedenen Gängen gemessen. Was die heute als "Durchzug" angeben ist v.a. die Performance im letzten Gang aus niedigsten Drehzahlen... Aussagekraft naja...

 

[AmperTiger]

vor allem dann, wenn ein Motorrad auf knapp 220 und das andere auf fast 250 übersetzt ist.

 

[Toef]

Muss halt jeder selbst wissen was er will, bäriger Durchzug oder Topspeed. Wenn ich beides will nehme ich die K1300S

 

[Gast 5187]

Wenn ich beides will nehme ich die K1300S 

Genau, andere Motorräder als von BMW hergestellte sind da völlig ungeeignet.

 

[MacDubh]

ich fass es nicht.... wie kann man sich so stur stellen?

Wenn du wirklich den Eindruck hast die Multi würde schwächeln, dann schalt halt einen Gang zurück, dafür hat das Teil sogar ein Getriebe verbaut.

Aber dann bekommst du wahrscheinlich Angst vor der eigenen Courage. Die zieht dir mächtig die Arme lang.

 

[Zörnie]

Genau, andere Motorräder als von BMW hergestellte sind da völlig ungeeignet.

Manche User hier kann man fragen, was einem gerade so einfällt, aber als Antwort kommt immer BMW. Bestimmt auch bei Fragen zur Uhrzeit oder zum Befinden

 

[Zörnie]

Die zieht dir mächtig die Arme lang.

Aber nicht so lang wie eine GS

 

[m.a.d.]

Manchmal möchte ich schon gerne wissen, wie so mancher Schreiberling seine Karre wirklich bewegt.

Da wird von Werten gesprochen, welche nur erreicht werden, wenn man es wirklich optimal "fliegen" lässt.

Wer hier Gebetsmühlenartig irgendwelche angelesenen Erkenntnisse runterbetet, scheint von der Materie doch wenig bis keine Ahnung zu haben.

Wer sich wegen den, vom Tiger geposteten, Werten für die eine oder andere Maschine entscheidet, hat für mich einen Sockenschuss!