Mutig oder doof?

[lasdosmotos]

Worum geht es?
Ich mache einen mutigen (oder doofen) Selbstversuch und werde berichten, wie es mir dabei geht.

Ich habe nämlich etwas absolut außergewöhnliches getan:
Ich habe eine R1200GS Adventure ohne ein einziges Paket bestellt und werde sie am Freitag ausgeliefert bekommen.

Kein Dynamic ESA, kein LED Scheinwerfer, kein Tagfahrlicht, kein RDC, keine verchromte Abgasanlage, keine Fahrmodi Pro, kein Bordcomputer Pro, kein ABS Pro, kein Keyless Ride und auch kein Schaltassistent.

Ganz ohne "Spielerei" ging es aber auch für mich nicht: den beheizbaren Griffen, der Temporegelung, der Navigationsvorbereitung und den Kofferträgern konnte ich dann doch nicht widerstehen

Wie konnte ich das nur tun?
Das frage ich mich auch manchmal und die Zweifel an meiner Entscheidung sind zugegebenermaßen da.
Aber: Die Neugierde war größer und ich will herausfinden, wie es sich anfühlt und ob ich damit genauso viel Spaß haben kann, wie mit meinen letzten beiden LCs (Bj. 14 und 15), die jeweils Vollausstattung hatten.

Eines kann ich aber heute schon mit Sicherheit sagen: Die Vorfreude ist genauso groß wie immer und ich kann es kaum erwarten am Freitag endlich aufzusitzen. Dann werde ich mit einem bewusst und feierlich ausgeführten Druck auf den Startknopf das Band einer hoffentlich langen und friedvollen Freundschaft knüpfen!!!

Ich werde berichten, wie diese Freundschaft sich verhält ...

 

[AlpenoStrand]

Grauliere zur Halbnackten. Positiv ist das was nicht da ist auch nicht kaputt gehen kann. Wenn du nix vermisst (du kennst ja eh die Vollausstattung und weißt ja daher was für dich sinnvoll ist) hast du ja alles richtig gemacht.

 

[Zörnie]

Wenn du mit deiner ADV, wie eigentlich so ohne Pakete und Sonderausstattung zu erwarten ist, keinerlei Spaß haben wirst, bekommst du sie anschließend auch zu keinem noch so geringen Preis verkauft

Aber trotzdem natürlich viel Spaß damit. So viel Leichtsinn sollte ja belohnt werden

 

[lasdosmotos]

Das ist ja das interessante an dem Versuch. Wenn ich feststellen sollte, dass sie genauso viel Spaß macht, freue ich mich umso mehr Und noch dazu für schmales Geld I will see ...

 

[Serpel]

Ich finde, du hast genau die richtigen Zutaten bestellt und auf den ganzen unnötigen Firlefanz verzichtet. Einzig das Kurven-ABS würde ich auf keinen Fall missen wollen.

(Und so ein ESA ist für Zweipersonenbetrieb sicher auch nicht schlecht, und und und ... )

Gruß
Serpel

 

[bdr529]

Schmales Geld ist jetzt aber relativ.

Wobei, wenn ich die jetzt mit meiner vergleiche, hättest du auch meine nehmen können. Die hat nicht mal das Paket Wasserkühlung...

 

[supasonic]

Einzig das Kurven-ABS würde ich auf keinen Fall missen wollen.


Gruß
Serpel

Sorry wenn ich den Thread hier missbrauche für meine Neugierde. Meine hat es zwar, aber wie funktioniert das? Oder was genau soll das sein? Ich kann in Schräglage voll reinlangen, oder was?^^

Gruß

 

[nERDANZIEHUNG]

Wieso eigentlich die Adventure?

 

[Serpel]

Hier wird das erklärt.

Gruß
Serpel

 

[Zörnie]

Hier wird das erklärt.

Gruß
Serpel

Aber natürlich so, dass das ABS Pro oder Kurven-ABS unabdingbar nötig erscheint.

 

[pietch1]

.....Die Vorfreude ist genauso groß wie immer und ich kann es kaum erwarten am Freitag endlich aufzusitzen. Dann werde ich mit einem bewusst und feierlich ausgeführten Druck auf den Startknopf das Band einer hoffentlich langen und friedvollen Freundschaft knüpfen!!!...

ich hoffe für dich, sie springt an.

Ich weiß nicht, ob der Motor nicht doch in einem der 3 Pakete versteckt ist und wir alle konnten ja auf diese nicht verzichten

Gratuliere aber zu so viel Mut, denn ein Verkauf wird vermutlich wirklich nicht einfach.

Wünsche dir viel Spaß mit der "Halben"

 

[Vatta]

Ich kann in Schräglage voll reinlangen, oder was?^^

Gruß

jep, kannst Du. Habe ich letztens beim Fahrsicherheitstraining ausgiebig getestet. Funzt einwandfrei.

Zurück zum Thema: Ich finde das "Experiment" nicht uninteressant. Ich möchte mal sagen, das der reine Spaßfaktor nicht einen Millimeter geringer ausfällt als mit einer voll ausgestatteten Kuh.

 

[SLK]

Die Neugierde war größer und ich will herausfinden, wie es sich anfühlt und ob ich damit genauso viel Spaß haben kann wie mit meinen letzten beiden LCs (Bj. 14 und 15), die jeweils Vollausstattung hatten.

Dann werde ich mit einem bewusst und feierlich ausgeführten Druck auf den Startknopf das Band einer hoffentlich langen und friedvollen Freundschaft knüpfen!!!

Na,

vielleicht hält diese Freundschaft ja mal lännger als ein bis zwei Jahre wie bei den beiden vorherigen LCs.

Ich gratuliere zum Moped und hoffe, dass Du viel Spaß mit ihm haben wirst.

 

[RunNRG]

Lohnt sich "das Experiment" denn letztendlich finanziell?

Wenn ich nach verfügbaren Standuhren (Neufahrzeuge) schaue, haben die alle so ziemlich Vollausstattung und werden halt dann irgendwann über den Preis verkauft.
So wars jedenfalls mit meiner ADV, die ich im Dezember 2015 gekauft habe. Mir da eine "custom" zu bestellen, hätte sich finanzell wohl nicht gerechnet, das ich dann doch nahezu wieder auf den gleichen Preis gekommen wäre.

Ansonsten lässt sich mit Deinem Moped garantiert vortrefflich leben, beim Wiederverkauf wirds halt etwas schwieriger bzw. wird die Basisausstattung sich dann preislich niederschlagen.

 

[ChiemgauQtreiber]

nachdem du ja scheinbar deine GSn relativ regelmässig tauschst, verkaufst du die Privat oder gibts du die dem Händler in Zahlung?

im Falle, daß du die an den Händler "zurückgibst", was sagt der zum Inzahlungsnahmepreis deiner "Nacken" vs. Vollausstattung?
wenn allen ja immer Vollausstattung empfohlen wird, dann müsste ja der Inzahlungnahmepreis deutlich geringer sein?
oder wird das erst im nächsten Jahr beim Wechsel auf MJ 2018/2019 geklärt?

 

[lomax]

Hier gibt es einen Eindruck bezüglich Fahrwerk:

Elektronische Fahrwerke unter der Lupe - Motorradfahrwerk | MOTORRADonline.de

 

[generalgarden]

jep, kannst Du. Habe ich letztens beim Fahrsicherheitstraining ausgiebig getestet. Funzt einwandfrei.

Zurück zum Thema: Ich finde das "Experiment" nicht uninteressant. Ich möchte mal sagen, das der reine Spaßfaktor nicht einen Millimeter geringer ausfällt als mit einer voll ausgestatteten Kuh.

man muss allerdings den richtigen Modus einstellen. Langt man auf nasser Strecke in Schräglage voll rein, hat aber nicht auf Rain-Modus geschaltet, ist das Ding mehr oder weniger hilflos. Es versucht halt einfach nur abzuschätzen, was an Bremskraft auf die Strasse zu bringen ist, ohne dafür alle nötigen Sensoren zu haben. Insofern ein ziemlich fortgeschrittenes und recht beeindruckendes Schätzeisen, aber halt auf Input vom Fahrer angewiesen.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Ich kann nur sagen super - und wenn wir uns mal treffen sollten, ich zahle den ersten Kaffee .

Diese Zusammenstellung habe ich auch schon durchgespielt, der Preis ist dann zwar noch immer hoch genug, aber ich finde mehr braucht kein Mensch.

Was mich aber interessiert: "Was hat Dein Händler eigentlich gesagt?"

Gab´s noch Prozente .... bei voll ausgestatteten, die beim Händler stehen, gibt es immer wieder "gute" Angebote, die eigentlich auf dem preislichen Niveau deiner "Nackten" liegen dürften.

Aber ich finde nur eines wichtig: was nicht dran ist, das geht nicht kaputt und wiegt auch nichts .

Mutig oder doof: ..... weder noch, sondern eine sehr rationale und kluge Entscheidung. Und beim Verkauf werden sicherlich weniger anrufen, aber dann bestimmt der Richtige!

Gute Fahrt und viel Spaß!

 

[Capricorn]

Wenn schon, hätte ich die normale GS, nicht die ADV genommen. Entscheidung also doof.

 

[Jan-Gerd]

Hier wird es ein wenig relativiert: MSC Kurven-ABS in der KTM 1190 Adventure im Test - Motorradtests | MOTORRADonline.de

Man muss schon ziemlich schräg sein. Wir reden von Schreckbremsungen, da fehlt vielen der Mut voll reinzulangen. Wobei man das auch dosiert machen sollte, damit das Vorderrad erstmal Last bekommt. Wenn man plötzlich an der Bremse reisst, kann das Vorderrad noch wenig Bremsleseitung übertragen, weil noch keine Last da ist. Das kann man bei Sicherheitstrainings schön üben. Kurzen reisen an der Vorderradbremse bringt selbst mit ABS der Vorrderrad zum kurzen Blockieren, das ABS macht auf und man verliert Bremsweg. Zügig bremsen ist da besser. Wenn man das mal übt, merkt man auch wie hart man bremsen muss bevor das ABS überhaupt mal regeln muss. Die Ausnahme ist reines Bremsen mit dem Hinterrad. Sollte man auch mal probieren. Da hat das ABS viel zu regeln und ich hatte das Gefühl es bremst gar nicht wirklich. Da bekommt man mal ein Gefühl, wieviel das Vorderrad übernimmt.
Also mir nimmt das ABS (mit oder ohne Kurvenabs) die Angst hart zu bremsen. Das mag für die Profis unter uns anders sein ...
Meistens regelt es gar nicht. Das Kurven-ABS teste ich, wenn die KTM da ist. Ich glaube nicht, dass ich mich direkt an die Regelgrenze herantraue. Die letzten Sicherheitstrainings habe ich auf dem Hockenheimring gemacht. Das hat mit normalen Strassen nicht soviel zu tun. Selbst mit Wasser auf der Fahrbahn hat man sehr viel Grip ...