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Nachruf auf meine gute 1150er GS

Erstellt von yello, 11.07.2012, 09:51 Uhr · 29 Antworten · 3.101 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    Zitat Zitat von yello02 Beitrag anzeigen
    63012km
    Hallo,

    dann handelt es sich um klassische Standschäden

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    #22
    Hallo christian,

    wenn gedenkst du Obelix in Rente zu schicken?

    lg
    Harald

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    #23
    Zitat Zitat von juekl Beitrag anzeigen
    Hi
    na dann bekommst Du endlich mal das richtige BMW Gefühl, liegenbleiben, stehenbleiben, leere Batterien, lockere Hinterräder, irre gewordene Wegfahrsperren, ausfallende Benzinpumpen und vieles Andere mehr.
    Die 1150GS war / ist schon ein besonderes Teil in Bezug auf Zuverlässigkeit, da kommt so schnell keine BMW mehr dran.
    Gruß
    Ist dir dies schon alles passiert kommt mir so vor als hättest du noch nie eine 12 GS besessenNach 60.000 KM auf einer 12 GS aus 2006 und 15.000 KM auf einer Triple Black von 2011 die ich selbstgefahren habe ist nichts von o.g. Problemen bei meinen Maschinen aufgetreten.Ebenfalls aus eingener Erfahrung kann ich die Begeisterung für die 1150 er und deren Beständigkeit bestätigen.
    Viele Grüße
    Andreas

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    #24
    Zitat Zitat von q-ala Beitrag anzeigen
    Hallo christian,
    wenn gedenkst du Obelix in Rente zu schicen?
    lg Harald
    Hallo Harald,

    die Frage ist jetzt nicht dein ernst

    Ich bin ja immer noch mit dem ersten Motor unterwegs, es liegen ausreichend Ersatzteile parat, ich habe kompetente hilfsbereite Freunde, Schrauber und auch offizielle Werkstätten parat, die mir mit Rat und Tat zur Seite stehen, wenn ich nicht weiter weiß. Ersatzteile gibt es zur 1150 GS massig zu akzeptablen Preisen usw.

    Somit sollte das schon noch lange Zeit weiter gehen. Denkbar ist, dass ev. mal eine baugleiche Maschine dazu kommt, wenn eine längere Reparatur während der Motorradsaison anstehen sollte oder vielelicht doch mal eine Reise ansteht, wo das Motorrad lange Zeit, z.B. in einem Schiff transportiert werden muss.

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    #25
    @ Christian,

    dann drück ich mal Obelix alle Daumen für die 1 mit den vielen Nullen (sind so um die 6e, glaube ich).
    Übrigens meine alte RS wird definitv diesen Winter wieder zu Leben erweckt, weißt ja, die mit den 130tkm. Teile sind alle vorhanden, Werkstatt bereits gebucht und vom Finanzminister ist die Freigabe auch erteilt!
    Vielleicht nächstes Jahr beim Treffen der 100.00er dann dabei, wenns zeitlich paßt.

    lg
    Harald

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    #26
    Wieso muß die denn wiedererweckt werden? Meine 1100er GS Bj.99 erfreut sich bester Gesundheit und hat gerade im Urlaub die 130000Km voll gemacht.

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    #27
    Tja Markus,

    manche Leute (ups, bin ja ich ) können nicht genug Leistung haben und basteln auf ner RS die S-Köpfe mit vergrößerten Einläßen, poliert, vergrößerten Ansaugschnorcheln und Leistungskrümmer und wundern sich, wenn die Köpfe immer durchblasen !
    Nach dem 3. Mal wars dann die Kurbelwelle .
    Seitdem schlauer, weiß das die RS weniger Ölkühlung und Volumen hatte als die S, wodurch immer die Öltemperatur fast explosionsartig hochschnellte -auf der Bahn- und dann war es das....
    Nachdem ich sowieso schon seinerzeit mit der 1150er GS auch fuhr, einenteils keine Zeit (im Sommer) und im Winter zu faul zum Richten, obwohl 2.Motor und auch die diversen anderen Teile teils doppelt bei mir liegen
    Gottseiddank hat sich der Finanzminister erbarmt und für den Winter die Restaurierungskosten freigegeben, wodurch ich nächstes Jahr wieder die RS habe (mit den S-Köpfen und....zusätzlichen Ölkühler ).
    Nur schade, das das mit den Wechselkennzeichen von den unsrigen Vertretern - alias Reg.- demaßen verhaut wurde, denn 3 Stück wird der Finanzminister nicht dulden (und ehrlich, es wird die 12er GS gehen müssen -kommt ja schließlich die LC )

    lg
    Harald (und ja, ich bin Boxer-narrisch, möchte am liebsten alle haben)

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    #28
    Zitat Zitat von Christian S Beitrag anzeigen
    Hallo,

    dann handelt es sich um klassische Standschäden
    Hey, Christian,

    Deine hat ja genau 100.000 mehr gelaufen als meine - aber normal, sie ist ja auch zwei Jahre älter...

    War bei Deiner in den letzten 100.000 was gravierendes kaputt? Könnte meine auch nicht verkaufen und würde sie immer wieder reparieren, aber bis jetzt war noch nichts außer Verschleißteilen zu ersetzen.

    Schöne Grüße vom Machtien

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    #29
    Zitat Zitat von Machtien Beitrag anzeigen
    Hey, Christian,

    Deine hat ja genau 100.000 mehr gelaufen als meine - aber normal, sie ist ja auch zwei Jahre älter...

    War bei Deiner in den letzten 100.000 was gravierendes kaputt? Könnte meine auch nicht verkaufen und würde sie immer wieder reparieren, aber bis jetzt war noch nichts außer Verschleißteilen zu ersetzen.

    Schöne Grüße vom Machtien
    Hallo,

    in den letzten 100.000 km:
    245.000: Kardanwelle (August 2009)
    296.000: ABS-Druckmodulator (Mai 2011)
    320.000: Getriebelager (September 2011)

    Natürlich wird die am Leben erhalten!

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    #30
    Danke!

    Kardanwelle kam bei 220.000 neu, für den Rest spar' ich dann schon mal...

    Gruß, Machtien


 
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